清华大学毕业生李京阳团队：在无人直升机航道“展翅翱翔”

11月19日，北京市科技大会暨科学技术奖励大会召开，清华大学毕业生、清航装备创始人李京阳团队研发的“大载重比高稳定性交叉双旋翼无人直升机技术研发与应用”项目，荣获2023年度北京市科学技术奖技术发明奖一等奖。2023年至今清航装备已拿到近9亿元的订单。

“我们首创了交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机技术，为我国直升机领域增加了一个新构型。”李京阳自豪地说，“高端装备制造领域是国家刚需，关键技术突破必须靠我们自己。我和团队将竭力奋进，在无人直升机领域持续深耕，努力让无人直升机飞得更高、更快、更稳，载重能力更强，在中国式现代化的浪潮中一展胸襟，航空报国，不负时代。”

始于儿时的蓝天梦

因为从小就有蓝天梦，李京阳本科和博士专业都与飞行器相关，他深刻地感受到我国在这个领域某些方面被“卡脖子”的艰难。2015年，博士毕业的李京阳和4个志同道合的师弟联合创建了清航装备，开启造飞机之旅。

图片来源 | 清华大学公众号 

从企业创办到2019年世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机研制成功，李京阳团队历时4年、辗转六地，只为寻找合适的试验场地、飞行空域，甚至组装车间。

上图为交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机，图片来源 | 清华大学公众号 

为了检验直升机在各种极端气候环境下的性能，李京阳团队经常要带直升机到处进行试验，从酷暑到严寒，从沿海平川到内地高原。

在创业的过程中，那些失败的镜头深深地刻在李京阳心里：在朔北的寒风中，团队成员脱下大衣围住飞机，只为让僵硬的手指能够拧紧松动的螺栓；在无人区的高速测试中，飞机在空中解体，落下一地残骸……面对失败和挫折，他们也曾感到沮丧和失落。

“创业是在失败中找成功，90%的时间都是痛苦的。”李京阳笑道。

创业9年来，从提出世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机概念到首次研制成功，再到系留无人直升机、仿生人工智能飞行器等更多产品不断迭代推出；从载重30公斤、60公斤、200公斤到600公斤的不断攀升；获得140余项专利软件著作权，其中发明专利70余项……向着更高、更快、更稳、更强的目标，李京阳团队在无人直升机的航道里“展翅翱翔”。

“大赛是我们创业的转折点”

“我们提出并研制出了世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机，具有载重大、操控稳、突防快的优势。载重相比传统构型提高30%，速度相比同级机型提升100km/h，打破了国外在复合推进高性能直升机领域的垄断，填补了国内空白。”2019年夏天，在第五届中国国际大学生创新大赛总决赛冠军争夺赛现场，李京阳的清航装备被专家赞为“完美地结合了梦想、技术和商业的项目”。

自儿时梦想启航，这个来自清华园的创业团队终于在此刻迎来了高光时刻：在全球109万个项目中脱颖而出，获得了现场150位评委中125位的支持，以绝对优势拿下了总冠军。

“大赛是我们创业的转折点，使我们从学生团队转变成了真正的创业者。”李京阳说，大赛是一个很好的平台，从校赛、省赛到国赛，团队不断和投资人、政府对接，不断地打磨项目，使产品、技术、商业模式更加成熟。

此后，荣誉和订单纷至沓来。清航装备获国家高新技术企业、国家科技型中小企业、北京市“专精特新”中小企业等称号。2019年企业采购订单即达2000万元；2020年投中国内消防领域工业级无人直升机采购的第一标，并于2021年完成批量交付；2022年紧急驰援重庆缙云扑灭山火；2023年支援京津冀特大洪水被困地区物资投送……

“我们的科技创新产品切实地运用到了应急救援领域，切实为祖国、为人民作出贡献，我们感到很自豪也很幸运。”李京阳说。

在刚刚闭幕的中国航展上，清航装备发布了最新款机型，有效载重达600千克，续航时间超10小时，可广泛适用于各类极端应用场景。创业以来，李京阳团队一直保持着创新活力，将创新作为企业发展的原动力，立志做百年企业。

近6年，在中国国际大学生创新大赛上，除了李京阳团队，清华大学还取得了3个总决赛亚军的好成绩，主要集中在人工智能、芯片制造、航空航天等高科技领域。

清华大学教务处副处长胡楚雄介绍，清华大学构建了价值塑造、能力培养和知识传授“三位一体”创新创业教育体系，建立了多学科联动的创意、创新和创业“三创融合”校级协同教育平台，为学生提供一个从创意、创新到创业的全过程成长通道，为创新创业教育的深入发展提供支持和保障。

“大赛带动了高等教育人才培养范式的探索与实践。”胡楚雄说，面向国家经济社会发展需求，清华大学将持续推进创新创业教育体系和平台建设，培养学生的首创精神和创新创业能力，为国家发展输送更多的高质量人才。