这项技术70年前保时捷用在坦克上！这些车企竟然有坦克血统

保时捷（波舍尔）

提到德国坦克，就不得不提保时捷（在汽车圈，他叫保时捷，但在军事圈，大家习惯称他波舍尔）大名鼎鼎的虎式坦克其中的一辆原型车就是保时捷制造的（下图）

虎式坦克最开始做样车时，有亨舍尔和保时捷，亨舍尔采用传统机械传动布局(发动机，变速箱，驱动轮)，保时捷博士开创性的使用了一套混合动力系统，采用超前的电力传动(发动机，发电机，电动机)，由于电传动力可靠性不高，并且在样车比赛时趴窝，因此虎式坦克采用了亨舍尔传统机械方案，也就是下图中熟为人知的这辆~

奔驰

当我们回顾德国闪击战的历史时，其实见得最多的并不是虎式、黑豹这些坦克，因为他们造价相对较高，而我们见得最多的其实是奔驰设计制造的3号中型坦克。

1935年，阿道夫·希特勒命令研制一种15吨的新型坦克。研制人员将一种新型的装甲车装备了两挺MG34机枪和37mm或50mm火炮后改装为坦克。海因兹·古德里安为新组建的装甲师装备了大量的该型坦克，为以后的德军坦克打下了基础，在坦克发展史上起到了重要的作用。

三号坦克是战争初期德军闪电战中的主力突击坦克，伴随着德军征服了法国。但随着T-34等更强的盟军坦克的诞生也宣布了三号坦克的退役。

迈巴赫

迈巴赫虽然没有直接参与坦克的设计制造，但是，大部分的德国坦克发动机都是由它提供的。

雷诺

提到雷诺，大家首先想到的可能是法式浪漫，然而，它可是设计出了世界上第一种旋转炮塔的坦克FT-17

“雷诺”FT-17轻型坦克让法国成为继英国之后第二个生产坦克的国家。它是世界上第一种装有可360度旋转炮塔的坦克，而且动力舱后置、车体前设驾驶席，如今我们所看到的绝大部分现代坦克都沿用了这一设计

斯柯达

斯柯达是捷克的车企大家都知道，在二战前，德军闪击捷克斯洛伐克，吞并了这个中欧小国，斯柯达被德国人用作生产武器

德国的PzKpfw 38(t)坦克其实就是原捷克的LT-38轻型坦克。德国占领了捷克斯洛伐克而获得的坦克。LT-38 型轻型坦克在当时的捷克斯洛伐克被非常广泛地使用。这种坦克是根据早期的LT-35坦克设计经验开发的，是捷克斯洛伐克工业最成功的产品。

三菱重工

90式主战坦克采用日本特许生产的德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮，带自动装弹机，拜日本电子工业发达所赐，其火控系统在世界属于领先水平。

当然，让三菱名声大噪的其实主要不是坦克，而是代号A6M的零式战斗机，这是日本在二战期间生产的最多的一种飞机，零式战斗机是日本飞机设计的重要里程碑，后来逐渐被美军从技术上压制，到了战争末期，零式战斗机成为“神风特攻队”的自杀攻击的主要机种。

现代重工

K1坦克是韩国现代在美国的帮助下制造的，有人称之为“小M1A1”

韩国现代公司为韩国陆军开发出K1系列战车，包括K1主战坦克，K1A1主战坦克，K1装甲车（ARV）,K1装甲架桥车（AVLB）等。最初的两辆K1A1原形坦克于1997年完成操作测试，2001年进入韩军服役。

通用动力