宝沃人事调整，新晋管理人员有什么特点｜汽车商业评论

6月13日，德国不莱梅州经济、劳工及港务部部长MARTIN GüNTHNER及不莱梅物流集团董事长FRANK DREEKE到位于北京的宝沃 “工业4.0”智能工厂参观考察。

德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新、宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈威旭和今日刚刚宣布履新的宝沃汽车（中国）有限公司副总裁兼营销公司总经理梁兆文等陪同参观。

▲德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新（左四）、宝沃汽车（中国）常务副总裁魏林和（左二）、宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文（左一）与前来参观的不莱梅州和不莱梅物流集团相关人员。

这是梁兆文接替贾亚权职位后第一次以新身份亮相。他原为雷萨重机总裁兼营销公司总经理。雷萨重机是国内大型工程机械装备制造商，为福田汽车集团“六大战略性支柱产业”核心成员之一。

梁兆文在雷萨任职期间，是公司与戴姆勒、康明斯等巨头合作以及出口业务重要的领导人，具有国际化视野和商业实践经验。

2015年宣布回归的德国宝沃汽车今天还宣布宝沃中国品牌传播执行总监果铁夫升任宝沃中国营销公司常务副总经理。

果铁夫是资深营销人，毕业于比利时根特大学，管理学硕士，具有11年的高端汽车品牌传播经验，曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等国际车企。最近三年来，他带领团队迅速在消费者心目中树立起了宝沃汽车德系高端品牌形象。此次升职无疑是对他过往工作的肯定。

▲果铁夫是资深营销人，此次升任宝沃中国营销公司常务副总经理。

此次宝沃中国管理团队调整还包括：李佳将出任宝沃中国营销公司副总经理兼工程研究院副院长，张熙杨则任职宝沃中国营销公司副总经理。

李佳加入宝沃前，2004年～2012年曾参与丰田品牌在华企划与营销工作，2013年～2015年，负责雷克萨斯中国的市场与营销；张熙杨之前则在国际知名4A广告公司工作，长期服务奔驰、宝马等高端汽车品牌。

此次人事变动是在中国汽车市场从整体大幅增长向维持稳定状态转变之中发生的。根据中国汽车工业协会的数据，今年1月至5月，中国乘用车销售942.11万辆，同比增长仅1.48%，政策刺激带来的利好正接近尾声。后续如没有其他利好出台，汽车销量增速或将开始下滑，市场面临较大压力。

宝沃汽车相关人士在接受《汽车商业评论》采访时表示，此次调整也是宝沃全球战略的大背景下，谋求自身进一步发展的需求。

▲宝沃正在强化其产品阵营，需要更为年轻化、更具创新性的营销人。

早在决意复兴时，宝沃便制定了雄心勃勃的全球战略（B-G-W）。目前宝沃在华布局已基本成熟，采用“工业4.0”智能化生产理念打造、具备全球首条八车型生产线的中国工厂处于国际领先地位，初期产能每年10万台，最高产能达到每年36万台。

宝沃德国不莱梅工厂进入了实际运作阶段，计划于2018年初开始生产线建设，2019年投产，现在正在进行土地基建。该工厂除工业4.0生产线以外，还计划建一条测试跑道、一座物流中心和一个品牌体验中心，投产初期实现每年50000辆汽车的产能，随后根据市场需求变化而调整。

宝沃欧洲市场预计今年年底进入销售阶段，东南亚和南美市场已在积极推进当中。

此间观察人士认为，当前形势下，宝沃汽车非常需要更为年轻化、更具创新性的营销人，特别是具有国际化视野的管理人才。