主要观点总结
国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增26个国家物流枢纽，对物流枢纽布局进行优化调整，并提出现代物流运行体系建设的4方面要求。新增的物流枢纽大部分位于中西部和与区域产业发展、消费密切相关的地区，旨在支持区域经济发展和产业转型升级。
关键观点总结
关键观点1: 国家物流枢纽布局优化调整
按照“结合实际、动态调整、有进有退”的原则，新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整。
关键观点2: 现代物流运行体系建设的要求
包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。
关键观点3: 新增物流枢纽的主要位置和特点
新增的26个国家物流枢纽主要位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道和“十纵十横”综合运输大通道等重要通道，近60%位于中西部地区，与区域产业发展、消费密切相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超过40%，将有效支持相关城市探索协同发展模式，培育经济发展新动能。
关键观点4: 优化调整后的物流枢纽网络
共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽。优化调整后的布局将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，强化支撑保障作用。
正文
近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，按照“结合实际、动态调整、有进有退”的原则，新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等26个国家物流枢纽，对部分国家物流枢纽规划布局进行优化调整，并对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出4方面要求，包括系统推进国家物流枢纽建设和功能提升、完善国家物流枢纽集疏运体系、健全国家物流枢纽间的合作机制、探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式等。
国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，在集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展等方面发挥着重要作用。新增的26个国家物流枢纽均位于“四横五纵、两沿十廊”物流大通道、“十纵十横”综合运输大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地区，将有效增强对国家重大战略实施的支撑保障能力；与区域产业发展、消费密切相关的生产服务型、商贸服务型枢纽比重超过40%，将有效支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，培育经济发展新动能。
本次国家物流枢纽布局优化调整后，共有152个国家物流枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽（其中，国家发展改革委已牵头将6批151个国家物流枢纽纳入重点建设名单），将进一步提高国家物流枢纽网络均衡发展水平，完善“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；更好衔接国家物流大通道、综合运输大通道以及重要铁路物流基地、内河港口等重要物流节点，提高整体物流运行效率和服务质量；实现对国内生产总值4000亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，进一步强化对区域经济产业转型升级发展的支撑保障作用。
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