作为一名金杯控，特斯拉降价这件事我不太怎么关注，但有粉丝给主任发了一张在特斯拉专卖店拉横幅抗议降价的图片，内容是：
“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”
。
我没学过法律，特斯拉这个行为算不算违法我不好评论，但作为一款家喻户晓的高端车，在中国贸然降价，我认为非常不合适。
中国，不是一个喜欢降价的民族
洋葱办曾经发布过一份《中国消费者心态报告》，该报告就大家的消费心态调查了上千万的中产人群，得出的结论是，
大多数消费者喜欢稳定的物价水平。
如果某个物品的价格出现大的变化，很多消费者都表示接受不了。
最为典型的例子，是一年一度的双十一购物狂欢节，商家考虑到大幅度降价打折会引起消费者的恐慌，甚至可能会被怀疑这些产品是尾品或者劣质货，
因此很多商家在打五折之前，先提前把标价提高一倍，这样打折之后，消费者既感受到价格的稳定，又体验到节日的气氛，所以效果非常好，大家很喜欢双十一。
如果有一些企业，突然逆着消费者的心态，搞所谓的促销，大幅度降价，则引起消费者的极度不满。
比如在房地产行业，就经常出现大幅度降价，遭到消费者拉横幅抗议的情况。
由此可见，我们中国，的确是一个不喜欢降价的民族，
一降价，我们有些消费者就容易出现头痛、胸闷、腰酸、背痛，严重的时候，还会出现抽搐的现象。
因此，这次特斯拉贸然大幅度降价，
我认为是严重忽略了中国人的心态平衡问题，挑战了一些中国消费者的底线。
这么简单的问题都没考虑好，特斯拉中国的公关部，可以考虑裁掉了！
降价，严重伤害了中国老车主的感情
特斯拉号称世界最好的电动车，
集黑科技、设计、前卫、环保、颠覆、高性能等元素于一身，
一出来就就成了全世界精英圈的流行座驾、泡妞神器，短短几年就进入世界品牌500强。
这也意味着，特斯拉的价格像奢侈品一样，不菲。加上关税，早年在中国拿到手的特斯拉，差不多要小一百万。根据十分之一的钱拿来买车的比例进行估算，
开得起特斯拉的人，一般资产过千万，中关村那些用着苹果手机、穿着Levi's的小中产是望尘莫及的。
因此，开特斯拉是身份的象征。
身为一个特斯拉车主，一般名片上会写着：
阿里腾讯高管、上市公司老总、独角兽公司联合创始人、金融精英，或者买车厘子自由的神秘房东。
他们出来谈生意或者泡妞，往往会迟到10分钟，在对方有点不耐烦的时候，显得急匆匆的赶来，特斯拉车钥匙往桌子上一丢，配合着一句:“不好意思让你久等了！”后面的事情则进展得比较顺利。
现在问题来了，好端端的奢侈品，突然降价了！而且，一降就是降几十万。
降了30万的特斯拉，依然是昨天晚上开出去见李总的特斯拉，但却不是今晚开出去见王总的特斯拉了。
没降价之前，特斯拉开出去非常拉风，体现了车主的逼格，彰显了车主的身份，降价之后，开特斯拉的人，跟开某蔚的那些小中产，好像没有什么区别了，甚至被人骂傻子。
像我这种开金杯的，以前见到特斯拉就早早避让，现在，哼！横着过去，谁怕谁。
这次特斯拉降掉的不是车的价值，而是老车主的逼格，严重伤害了他们的感情，
因此，他们拉横幅闹点小情绪属于正常。
求公知们网开一面，不要骂他们是傻逼，他们是真的有损失了的。
比如我们洋葱办的李主任，虽然长得有点油腻，头发也没多少了，但只要开着特斯拉出去，都能拉两个高票妹子回来。自从降价了以后，他就再也没拉过像样的妹子回来，还被隔壁公司的妹子在走廊低声嘀咕：
“看那个地中海，就一臭开特斯拉的！也想吃天鹅肉。”
高端车，就要有高端车的样子
特斯拉在中国，因为其本身的性能，加上老板埃隆·马斯克的传奇故事，和早年一大群互联网精英的吹捧，已经是一个名副其实的大品牌。
由于其满满的黑科技元素，其逼格甚至超越了传统的路虎、劳斯莱斯，给人一种清奇的新贵感，因此无数创业成功的年轻人，都趋之若慕。
而降价，则让那个已经刻在了不少人心里的豪车形象打了一个大折。据了解，现在连搞微商的都在摒弃特斯拉了，在此之前，他们发朋友圈的文案都喜欢这样写：
“王小二加入微商三个月，喜提特斯拉一辆，左手事业，右手家庭….”
现在已经全部改为：
“王小二加入微商三个月，喜提车厘子一斤，左手事业，右手家庭….”
这就很尴尬了，完全丢失了作为一辆高端车的样子。
纵观全球汽车市场，有时候出于抢夺用户的考虑，搞促销的时候，降价个万把几千的，也算正常。但特斯拉这一次，
把底裤都降走了，让买了它的人情何以堪?让想买它的人情何以堪？
我觉得，特斯拉在瞧不起中国有钱人，中国土豪是差个30万的人吗?他们差的是30万穷人在仰望他们。
主任断言，如果特斯拉继续这样掉份儿，它会彻底失去高端车的市场。
通过这次特斯拉降价事件，也说明被称为硅谷钢铁侠的埃隆·马斯克越来越不行了。早年，他搞支付，造飞船，开超级高铁，像罗永浩老哥做高端高价的情怀手机一样，让人觉得他们真的是想引领人类科技前进。而现在看来，
他跟罗永浩一样，丢掉了情怀，丢掉了最初的梦想，活脱脱一个小生意人了。
策划：刘主任
撰写：洋葱科技评论团队
编辑：第二秘书
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