图片来源:沃尔沃汽车
Rowan表示,欧盟为所有新乘用车和货车设定零排放目标,表明欧盟“在地球和人类的关键时刻在全球气候问题上发挥了领导作用”。他还写道:“对于汽车行业来说,现在不是出尔反尔并阻挠科学的气候目标的时候,也不是把国内政治利益置于地球和欧盟公民,乃至未来几代人的健康和福祉之上的时候。现在我们应该制定强有力、果断和进步的政策和领导力。”
沃尔沃汽车希望到2025年时,其全球汽车销量的一半来自纯电动车型,估计约达到60万辆,并且在2030年成为一个纯电动品牌。此外,这家瑞典汽车制造商还希望在2040年实现气候中和。Rowan称:“我们意识到自己有义务帮助保护地球,并呼吁欧盟政府表明他们的立场也是如此。”
这已经不是Rowan第一次与大众集团等欧洲汽车制造巨头意见相左了。去年他还决定让沃尔沃汽车退出欧洲主要汽车游说团体ACEA,他表示双方在可持续发展战略上存在“不一致的看法”。
3月13日,保时捷首席执行官Oliver Blume表示,合成燃料汽车应该在内燃机禁令中获得豁免,并表示这种豁免不会减缓该公司的电气化进程。他在保时捷的年度新闻媒体发布会上表示:“如果合成燃料在未来获得批准,这不会导致保时捷的战略改变。”保时捷的战略包括到2030年使电动汽车(如即将在明年推出的纯电版Macan)的销量占该品牌总销量的80%以上。