对于现今的85后来说，对操控和动力都有着一定的要求，可是又不能太“自私”，因为后排的空间对于家庭来说同样重要，所以，你需要一台兼顾运动与家用的座驾，下面这四款就不错哦。
官方指导价：17.58-23.58万
最新行情：最高降1.6万
在“魂动”设计理念指导下的阿特兹车身设计显得十分的动感，尤其是以此设计理念命名的“魂动红”涂装的车型看着更有魅力。而在车身尺寸方面为4870×1840×1450mm，轴距达到2830mm。
内饰设计风格看起来偏向沉稳，与运动的外观形成了较大的对比。在配置上，真皮多功能方向盘、定速巡航中控屏幕以及带后排出风口的双温区自动空调都是标配，除了最低配车型之外，蓝牙和导航功能在其他车型中也都有配备。中控台的设计也一改老款，全新设计的悬浮式屏幕，算的上是阿特兹“平凡”的内饰设计中少有的亮点了。
动力系统方面，这款车有两种动力配置可供选择。根据配置不同分别有2.0L 158马力发动机、2.5L 192马力发动机两种，均匹配6挡手自一体变速箱。小编建议直接上2.5L的，运动车型动力充沛是必须的。悬架上采用的是麦佛逊式独立前悬架以及多连杆式的独立后悬架。
官方指导价：21.98-29.28万
最新行情：暂无优惠
由于在外观设计借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感，全新力狮没有那种“不羁”的外观，反而给人一种踏实沉稳、平静如水的感觉。新力狮的车身长宽高分别为：4807/1840/1500mm,轴距为2750mm，相比于第五代力狮，六代的车身长宽高尺寸全面升级，但为了保证车身的运动性，轴距并没有增加。
从内饰的配色其实就可以隐隐的看出，全新力狮的"表里不如一"，全黑色的内饰加上银色镀铬的装饰看起来酷劲十足，运动范儿轿车的那个劲表露无遗！但除了这些运动属性我更想多说几句力狮家用属性。后排的空间在全家出行时绝对够用，后排空调出风口、座椅加热及中央扶手也都有配备，让坐在后排的乘客有着良好的坐乘体验。
斯巴鲁力狮在运动轿车这个级别中的优势还是很大的，全进口车型、全时四驱、水平对置发动机技术等，都让力狮变得很具亮点。不过值得注意的是，虽然看似20多万的价格可以买到一款全进口的优质车型，看似很超值，但斯巴鲁的保养及后续费用可是很高的。
官方指导价：23.48-26.78万
最新行情：最高降1万
与骐达、蓝鸟和改款的天籁一样，西玛也采用了日产最新的V-MOTION家族前脸设计，在车身尺寸上也是今天四款车中最为“魁梧的”。
西玛的内饰还是大有来头的，冷暖两色的拼接，使整体看起来既动感又温馨，，中控台和门板的线条相当多，也正是这些线条营造出了强烈的立体感，并且做工非常不错，2016年沃德最佳内饰奖绝非浪得虚名。
别看现在的西玛“仅仅”是一副运动B级车的“装扮”，曾经的西玛可是大有来头的，原来的西玛（上图），实际上是日产的一款前置后驱的高端车型，属于D级车，最早诞生于1988年。距离我们最近的，是2001年的第四代Cima，代号F50。重换新生的西玛，早已不在是那个离我们很远的百万级座驾了，而变成了一款年轻人专属的运动轿车。
官方指导价：17.98-26.78万
最新行情：最高降5万
全新一代思铂睿已经有了新的设计灵魂。车身造型的线条越发凌厉，在硬朗之中还略带了些传统日系车型的精致之感。同时，为了凸显自身产品的定位，很多运动元素也被更多地介入到了细节设计之中。
全黑内饰、红色点缀、仿碳纤维装饰板，思铂睿的座舱营造了相当强的“战斗气息”，让你有一种一坐进来就有猛轰油门的欲望。
这代车型最大的进步就是改善了后排乘坐空间，虽然说不上特别宽敞，但已经能舒适乘坐了，完全能满足家庭需要，有这方面考虑的朋友大可放心。车型的话，个人推荐2.4L顶配的SI车型，数据相当亮眼，最大功率达到了153千瓦，最大扭矩247牛·米，这是同级别中自然吸气发动机里的最强动力了！
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