大家好,我是军迷的忠实战友迷彩虎,大家平时在电视上看到帅气的飞行员,为啥飞行服裤裆重要部位一个洞洞?其实这个是抗荷服,额外穿在飞行服外面,战斗机在做机动时,大过载会让血液向腿部流动,造成大脑缺氧,抗荷服可以对腹部、腿部加压,能阻止这个过程。要是裆部加压,肯定会不舒服,也不利于作战。
抗荷服是一种为了保护飞行员而专门设计的服装,战斗机在狗斗等机动过程在会产生大过载,飞行员就像洗衣机滚筒里的衣服一样,体内血液在离心力的作用下,被甩来甩去,欲仙欲死。过载分为两种,正过载会把血液推向身体下肢。导致飞行员脑部供血不足,出现黑视,甚至昏迷。负过载会把血液甩向头部,颅内压力暴增,非常痛苦。这也是为什么我国规定战斗机飞行员到了50岁就必须退下来的原因之一,年纪大了,血管弹性变差,高过载易引发血管破裂,危急生命。从以上这些不难看出,人体能承受的过载是有限的,最高9G,也就是9倍于自身重力。
而且这个9G过载还是在抗荷服的帮助下才能达到,其实抗荷服的发明,长颈鹿立了大功,长颈鹿脖子那么长,正常来说,它仅靠自身心脏搏动的压力,是难以把沉积在四肢和胸腹部的血液泵送到头颈部,这样会导致大脑供血不足而产生昏迷。当长颈鹿喝水时,头部位置会低于心脏,这又会导致大量的血液涌向头部,会导致脑溢血或血管破裂。这与飞行员在剧烈机动飞行中承受大过载时遇到的情形何其相似。 但长颈鹿并没有出现这些问题。研究发现,长颈鹿依靠皮肤和肌肉对腿部血管施压,控制血流量,从而避免大脑供血不足或血压过高。科学家们受启发,应用此原理发明了抗荷服。
后来在抗荷服的使用过程中,人们发现光有抗荷服也是不行的,还需要一套主动加压呼吸系统,帮助飞行员呼吸。这套系统在抗荷压力超过4G时,飞行员氧气面罩中的压力调节阀就会收到信号,相应地将呼吸用空气的压力增大,保持了胸腔内的正常压力,使人体中枢便于将血液输向眼睛和大脑,并防止下行血液流向下肢。它还能将含氧量高的空气或纯氧压进飞行员的肺部,防止大过载时缺氧。
在我国的歼10飞机上一开始使用的KH5型抗荷服出现过严重的问题,加压呼吸的方式过程非常死板,飞行员在做大过载动作时,加压呼吸困难,一般只能维持几分钟到十几分钟就会严重疲劳。后来歼10系列在改进中配备了新型的KH7气囊式抗荷服,它对胸腹部的压力会随着飞行员的呼吸动作自动协调变化,舒适性非常好,飞行员耐受一个小时以上都没有问题,而且能够耐受的氧气压力、流量也更大了。关注迷彩虎微信公众号,回复“抗荷服”了解我国抗荷服的发展史。
据传言国际上最先进的飞行员抗荷服有两种,F-22“猛禽”飞行员的“阿塔哥斯”高科技抗荷服,它采用全充气式抗荷裤,对长时间的高G环境提供额外的保护。将飞行员的抗荷能力提高了60%,显著提高了飞行员的战斗力。德国与瑞士合作的一套抗荷服,属于充液式抗荷服,自动化程度高,相当先进。而据说我国歼-20飞机采用的抗荷服近似美国“阿塔哥斯”高科技抗荷服,也非常先进。
我们都知道F22战斗机是当今世界最先进的一款战机,它是美国21世纪对国外保持领先的主力重型战斗机,但是F22出现的最大规模停飞竟然是因为飞行员供氧系统的问题,2010年,阿拉斯加门多夫基地坠毁了一架F22,这次坠机事故极其严重,导致飞行员遇难,五角大楼停飞所有F22战机,在这次坠机后的调查中人们发现F22战机在飞行高度超高7500米后,机仓上的供氧系统竟然会罢工,供氧系统意外关闭会导致飞行员在没有任何感觉的情况下窒息,使飞行员失去知觉,失去对飞机控制。美国空军至今没有任何公开的解释,据推测这极有可能是抗荷系统响应时间过长的问题。
要虎哥说:在某些科技应用的最前沿,美帝替我们把能踩的坑都踩了,在这一点上我们还得好好感谢美帝。调侃归调侃,我们都应该清楚,真正决定我国军事工业飞速进步的是每一位科研人员的不懈努力,我们走过很多弯路,今天我们有了歼20,有了歼20上最先机的抗荷服,在可以预见的未来,我们还会有更好的,甚至是超越美帝的。abcdefg