整整容就变国产？4款"换壳"SUV能否购买？

原型车：三菱PAJERO IO

猎豹-飞腾是国人很熟悉的一款SUV了，原型车是日本三菱98年推出的PAJERO IO，在日本国内PAJERO IO有三门、五门版车型，短小精致的车身加上三菱超选四驱系统，在冬季北海道可谓如履平地。

2002年，长丰引进PAJERO IO，这便是猎豹飞腾，搭载并不算先进的2.0L发动机，此外还推出过1.5L车型，如今只剩下一款2.0L经典型，由于市场销量低迷，飞腾国产配件取代全车进口件，阉割了超选四驱，改为电控四驱。

原型车：三菱帕杰罗V33

猎豹-黑金刚也是一款老车了，如今在西藏还活跃着它的身影。2002年，长丰集团以帕杰罗V33为蓝本，开发出定位高端的V6-3000越野车，在后期被称为猎豹黑金刚。由于大面积采用三菱技术，当年它三十多万元的定价在国产越野车市场绝无仅有。

如今，黑金刚3.0V6发动机已退出历史，转而推出2.2L、2.4L、2.5T柴油三款发动机，但是技术并不先进，特别是相对于该车1.8吨的体型而言。如今猎豹Q6渐有代替黑金刚的趋势，内饰重新设计，并且2.4L、2.0T两款发动机也要强劲很多。

如今日产新奇骏早已走上舞台，而上一代外形方方正正，头顶架着一组探照灯的老一代奇骏其实改头换面还在市场发力，没错，这款老奇骏摇身一变成为了东风风度MX6，定位于紧凑级SUV，无论是外观、内饰还是底盘，两者相似度接近90%。

为了给新奇骏让路，风度MX6只保留了一款2.0L发动机，0-100公里/小时加速只需11.17秒，还算不错，四驱车型采用适时四驱，采用多片离合器为中央差速机构，前后轴均为开放式差速器，唯一的遗憾是不带有电子限滑。

自从上汽撇清与双龙汽车的关系后，开始着手把双龙的技术应用到荣威品牌上，荣威W5是在双龙享御基础上开发的SUV，外观威猛，1.8T发动机此前在550、750等车型上均有装备，对于W5这样的大块头来说只是刚刚够用，3.2车型噪音比1.8T还要小的多，动力也更好。

荣威W5还是采用了非承载式车身的传统设计，配备了分时四驱系统，四驱系统由博格华纳提供。不过以价格来看，荣威W5还是偏高的，这也造成销量上的短板。