30岁一事无成？ 李安马云成功的时候比你还老！

朋友感叹自己30岁还一事无成。

作为一名忠实友人，

自然要来点正能量鼓励他。

30岁的李安获得硕士学位后“赋闲”在家，

六年后才凭借《推手》获得首次独立执导机会。

曾被无数大学和企业拒绝，

马云创立阿里巴巴时已经35岁。

看到标题，看到李安、马爸爸，

是不是肯定这文章是一碗鸡汤？

错，这是一碗砒霜！

“大器晚成”出自《老子》

意为

“越大的器皿铸成越需要时间”，

往往

被人用来安慰年龄不小，

却尚未取得任何成就的人。

可大家的着眼点都在“晚成”上，

想想身边那些叫嚣怀才不遇的人，

他们真的是“大器”吗？

走在通往大器的路上吗？

现实是，

更多的人“不遇”是因为尚未“怀才”，

“晚成”更是因为并非“大器”。

你得经历和理解苦难，

在坚守中寻找变通，

最终完成蜕变！

李安从最消磨人意志的赋闲里脱出，

马云一心扎根原本不懂的电商行业，

都是蜕变后才有了现在的成就！

大鹏最喜欢讲的故事还是黄渤。

原本一直当驻场的他目标是歌手，

机缘巧合出演了小制作《上车，走吧》。

认为电影是机会的黄渤，

为了上北影连考三年，

跟当年15岁的刘亦菲是同级校友，

终于，

32岁的黄渤凭借《疯狂的石头》成为明星；

核心是蜕变！

文章开头的朋友决定出国留学，

追求自己的蜕变。

大鹏举双手赞同。

并不是说一定会成功，

但总要尝试，

努力去完成蜕变再来谈以后。

汽车界同样有很多这样的例子，

拿红遍全宇宙的SUV来说，

最早的时候，

威利斯等军车转型成越野SUV，

保证越野能力又增加了日常驾驶便利性，

牧马人、卫士、奔驰G级等一票越野SUV火了！

到后来，

福特在越野性能之外加入了公路操控，

大众、丰田等没有越野功底车企也参与进来，

翼虎、途观、RAV4等一众城市SUV又火了！

再到近些年，

保时捷打造出百公里加速7秒钟的卡宴，

之后众多超跑和豪华品牌纷纷跟进，

在追求SUV性能的道路上飚速向前，

X6、GLE Coupe、Lavante等性能SUV大热！

只是，

中国品牌都在争城市SUV市场，

性能SUV这块鲜有布局。

去年年初，

一辆MG锐腾让大鹏眼前一亮！

8秒破百的超强性能，

个性十足的外观，

MG性能英伦品牌背书

（它家历史得讲个两三天，下回再聊吧）

保时捷底盘调教，

MG名爵锐腾上市声势十分浩大。

可超前不等于一定成功，

反而伴随着更多风险。

尤其是MG易主上汽后，

MG品牌中国消费者来讲过于陌生，

MG运动特点也没有植入买车人心里。

上汽设计师邵景峰很有意思，

他谈到锐腾有引领自主性能SUV野心，

同时也大大方方承认，

初代锐腾更像个偏科生

性能十足打十分，

硬邦邦的内饰不及格。

于是，大改款的锐腾来了，

用蜕变来迎接挑战。

8.2秒破百的性能依旧，

38米刹停安全性十足。

同级性能SUV头名依然是锐腾！

全面升级内饰，

软性材质包裹，

双缝线等高级工艺，

原型出风口代表新的高品质设计语言。

搭载inkaLink娱乐行车系统，

支持几乎所有手机跟锐腾互联，

坚持为年轻人造车理念。

沿用经典运动元素，

上“V”下“U”的新前脸造型，

营造出锐腾更低更运动的视觉效果！

更重要的是，

新车加量不加价，

升级后的锐腾反而调低了价格门槛。

如此看来，

新锐腾蜕变已经完成，

只待市场来检验大器成色！

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