导读：
地产行业的寒冬尚未结束，“房产税”又暗流涌动。面临当下瞬息万变的形势，唯有不断研法技艺，挖掘产品竞争力，提升自我降本增效的能力，才能在下一个春天中蓬勃发展！
众所周知，地库成本占整个项目的建安成本约30%，所以对于地库成本控制显得尤为重要！保利是个不断追求产品研法的公司，在保证使用品质的前提下，优化地库设计，合理分配成本，科学控制房价是近期来保利发展技术研发的一个重要方向。
在总部品质车库设计管控强制性条文的指导下，保利发展河南公司技术部邀请专业地库优化团队，一同对近期几个住宅项目进行地库设计优化，严控单车指标，提高地库净高，成功实现项目的降本增效，提高了项目品质。下面与小伙伴们一同分享在实际操刀过程中的关键控制点。
在河南某几个项目中，通过灵活布局停车方式，在现有场地的条件下大大提升了地库停车效率。
当楼间距不符合模数，可通过调整停车方向以实现灵活布局。在示意区域中，方案二通过调整停车方向，较方案一增加了13个车位。
优化上部主楼剪力墙，利用主楼下部空间穿插车位，控制地库总建筑面积。
通过压缩无效面积，在不减少赠送面积、车位数量的前提下，地下室总面积由4.57万平方米降至4.26万平方米，释放成本约900万（地下综合成本按3000元/平方米计算）。
挤压主楼周边无效空间，从而将主楼与地库脱开，减少地库总建筑面积的同时，可以降低主楼埋深。
当站房设置在车库内，布局时必须车位车道一同占用，避免占用过多的有效车位。
利用地库主楼下部空间设置消防泵房及水池，消防泵房仅在发生火灾时启动，平时使用不会给业主带来噪音。
利用地库无效空间或住宅山墙面设置地库配电房，通常配电房顶板会高于地库顶板或覆土面300mm~500mm。地库配电房设置在山墙面方便主楼内部进出管线的需求，同时也有利于小区地面景观的打造。
充分利用主楼下部空间作为人防区域，从而提升停车效率，增加可售车位数量。
人防口部设置在主楼内，减少人防因素对车位的损伤，平均一个人防单元（以二等人员掩蔽为参考）设置的口部面积约200平米，可节省因设置口部损失的车位数量，约7辆车。
总结：
经过上述手法，有效控制了单车指标，降低了无效成本，案例项目停车指标均控制在33㎡/辆。公式：（机动车库+塔楼区+设备用房）/地下规划停车数（含人防）。
较常规35㎡/辆的单车指标，若按10万平米的项目，地下室约3万平米，则每个地下室约可减少建设2500平米地下室，节省综合造价约750万。
三大增效攻略：
提升车库品质，打造高品质地库的“九阳神功”
在设计过程中，合理优化设备管线的路由，保证车道上方没有大型管线的排布，非常重要。通过BIM的可视化设计，可以充分减少管线之间互相占用的空间，从而提升库内空间净高，确保主车道上方2700~2900的净高。
后期项目进入到施工阶段时，BIM的可视化交付成果也能进一步提升现场的施工质量，优化施工周期，最大程度前期的设计效果。
读懂业主的心理需求非常重要，为他们营造一个富有仪式感的归家动线，最大程度上满足业主的心理。
通过拆分地下空间，可以在北龙湖地库中营造出“五重入户”的归家仪式感，同时在每一项体验中注入更多的文化元素。
地库坡道是业主每天必行的空间，坡道给予业主的第一印象体现了整个地库的品质。穿行在高品质坡道之中，第一重入户体验就充满了高端的感受。
通过在停车场和坡道入口之间增设地库玄关，进一步丰富地下空间的层次感，给业主移步换景一般的视觉体验。归家动线不再是单调的场景，目及之处都充满精致的景观。同时，地库玄关的对景墙也可以设置项目的logo和温馨提示，每个细节都让业主感受到关怀备至。
停车位不仅仅是简单地用来停放车辆，也可以是展示业主爱车的空间。温馨的色彩，大气的空间，给业主爱车无微不至的关爱。对于业主来说，车辆在出行路上为其遮风避雨，车库也要为爱车营造一个舒适的家。
对待地下入户空间，也绝不含糊，在业主每天出入的地下大堂与车库的交接处，增设入户前区，营造双大堂的概念，引入室外园林情景空间，给予业主更好的入户体验。
地下大堂无论是材质、空间尺度还是氛围营造都和一层大堂保持统一标准，一体化设计。
增效攻略3：
将园林院落空间引入地下，为地库注入文化元素。
车库停车组团和地面空间内园林组团的一一对应关系，将富有中原文化气息的文化元素植入到地下车库，为每一个独立的停车组团赋予：
“月”、“樱”、“棠”、“兰”、“桂”、“影”、“山”的概念，停车位也可以充满传统文化的气息。
结语：
通过释放地库成本，在市场限价的大环境下，为整个项目优化了成本分配。并运用BIM技术提升库内净高10cm~20cm，由此强化库内空间感受。
文章来源：POLY技术汇（ID: POLY-Technology）文章已获授权，向原作者表示感谢。
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