在将中国业务出售给滴滴后，Uber 在亚洲的精力就主要放在了东南亚市场。相比中国，这是一个人口同样稠密但市场却远未饱和的地方，换句话说，到处都存在着机会。
作者 | Melody
在将中国业务出售给滴滴后，Uber 在亚洲的精力就主要放在了东南亚市场。相比中国，这是一个人口同样稠密但市场却远未饱和的地方，换句话说，到处都存在着机会。
然而，在东南亚，Uber 的竞争对手却远不止一家。
Grab: 接地气的本地王者
总部设在了马来西亚的叫车软件 Grab，是摆在 Uber 面前的头号难题。
这家公司创办于 2012 年，是东南亚本土诞生最早也最具实力的出行公司。
它的创始人陈炳耀来自马来西亚的一个汽车世家，其家族企业陈唱汽车长年经营汽车销售及售后等服务，目前还是日产汽车在新加坡和马来西亚的总代理。
李炳耀，英文名 Anthony Tan
强硬的家族背景让李炳耀一开始就比别人走的顺很多，事实上，在马来西亚，出租车行业是受到政府的严格把控的，除此以外，拥有政界关系的商业大亨、退休将军以及黑帮成员都在这门生意里拥有一定的话语权。陈氏家族长期经营陈唱汽车的经历，让陈炳耀积攒下了许多经验和人脉，也让他在应对东南亚政治与商业错综关联的混乱局面时不至于乱了阵脚。
最重要的是，陈炳耀了解东南亚的商业是怎么运作的，也懂得在东南亚发展打车软件的命门是什么，要知道，在这片连 2G、3G 网络都还没铺开的地方，如果只是简单的把美国的叫车模式照搬过来，失败几乎是可以预见的事情。而 Grab 每换一个地区，都坚持招聘当地的高管，其运营也非常具有本地化特色。
举个例子，在菲律宾，并不是所有司机都拥有智能手机，为了让那些没有智能手机的司机也能体验到打车软件的好处，Grab 有时会通过打电话的方式去人工匹配乘客和司机，当然，它们也会为司机配备智能手机，并教会他们使用。针对一些等级比较高的司机，Grab 还会为他们购买保险。
为了动态了解司机们的需求，陈炳耀甚至要求每个员工都要定期的深入基层，Desmond Ng 是新加坡地区的商务合作公管，据他回忆：
「为了和出租车司机建立联系，我们团队经常去樟宜机场和薰衣草美食广场向他们介绍 Grab，我花周末的时间去参加他们的婚礼、小孩的生日聚会、去医院看望他们……就这样我们和他们建立起了的信任和支持。而一旦我们掌握了出租车资源，我们的竞争对手就再也没有立足之地。」
所以说，Grab 了解东南亚这个市场，而陈炳耀也并不想过早的将业务拓展到东南亚以外的地区，他认为这会削弱自己在当地的服务实力。
在吸引乘客方面，Grab 也有着自己的经验。首先，在马来西亚、菲律宾和泰国，Grab 都拥有自己的个性化汽车，它们造型可爱又充满童趣，很容易就博得了女性乘客的好感。其次，为了让外地乘客放心，Grab 还在 Uber 预估车价的基础上进一步提升了准确度，既系统每次都会在自动计算出最佳路线的基础上给出一口价。
Grab 在菲律宾经常推出限时的卡通主题出租车
2013 年，Grab 正式开始了自己的国际化进程，并将品牌名改为了更加直白的 GrabTaxi。
同年，Uber 进入东南亚市场。
2014年，面对来势汹汹的 Uber，李炳耀也被激发出了斗志，短短一年，GrabTaxi 的覆盖范围就从马来西亚拓展到了包括新加坡、泰国和菲律宾在内的 6 个国家的 30 多个城市。
而 Uber，也终于同时将触角伸到了亚洲最大的国家，中国。
Easy Taxi：进击决绝的行动派
几乎在 Uber 进入东南亚市场的同时，Rocket Internet 旗下的 Easy Taxi 也开始了在东南亚的业务。
从 2013 年下半年开始，基本上 Easy Taxi 只用了半年多的时间就已经在东南亚的 6 个主要国家（新马泰菲越印尼）建立起团队并开展业务。
Easy Taxi 标志性的黄色 Logo
或许是受到了母公司 Rocket Internet 的文化影响，Easy Taxi 的风格也是以发展为先、而在发展的同时也会辅以高度的纪律性和强大的执行力。
Easy Taxi 最早于 2011 年在巴西创立，后被 Rocket Internet 收购。直言不讳的说，Easy Taxi 的打法和很多后起之秀一样，都是将美国经典的打车模式套用到竞争对手较少的地方发展。不同的是，Easy Taxi 的扩张速度快的吓人。
而它快速发展的秘密也很简单，就是用更低的预约费用和更低的司机佣金去占领市场，有时，Easy Taxi 甚至会反过来给司机补贴。比如说，2014 年，Easy Taxi 在新加坡就出台过一个政策，假如某位司机在一星期内使用 Easy Taxi 接客超过 60 位就能获得 200 新加坡元的补贴。
你可能会好奇在补贴幅度这么大的情况下 Easy Taxi 是如何赚钱的，但推己及人，中国也曾发生过滴滴 Uber 的烧钱大战和摩拜 ofo 的激烈竞争，在出行这个市场，和赚钱比起来，扩张永远是最重要的。
2014 年 8 月，Easy Taxi 完成了其 D 轮 4000 万美元的融资，但同年，Uber 和 GrabTaxi 也先后完成了 14 亿美元和 1500 万美元的融资。
