功率半导体 中国企业竞争力有待提高

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功率半导体主要用作电子元件中的开关及整流器，同时是矽、砷化镓、氮化矽等半导体材料，是在经过电学属性调整等一系列工艺后，所得到的电学元件。

功率半导体的应用十分广泛，从几十毫瓦的耳机放大系统，到上千兆瓦的高压直流传输过程；从储能、家电，到IT 产品、网络通讯，只要是涉及电的领域，都存在它的身影。

而在产业结构中(如下图)，分立器件主要以功率二极体、晶闸管、MOSFET 和IGBT 模组为比重最大的四大元件。

(资料来源: WSTS) 全球功率半导体元件市场结构

功率半导体的应用领域非常广泛，市场规模高达数百亿美元。根据Yole资料显示(如下图)，2018年全球功率半导体分立器件市场规模为363亿美元，预计到2022年可达到426亿美元，年复合增长率为5.43%。

(资料来源: Yole)

至于厂商分布，根据IHS 统计(如下图)，英飞凌占据全球功率半导体市场约18.5% 的比重，约为第二名安森美的两倍；此外，全球排名前五的企业均为美、欧、日企业，合计市占达50%。

(资料来源: IHS)

此外，全球排名前十的企业中没有中国企业，反映出功率半导体产业中国厂商还有很大的追赶空间。

中国对于功率半导体有庞大的需求，占全球43% 的比重，远超过第二名的美国(14%)，且随着中国环保意识逐渐增强，对功率半导体元件的需求也不断扩大。

但是，中国在功率半导体元件领域几乎处于被动局面，包含国际大厂在中国设厂的产能在内，中国自给率只有10%。主要原因是中国在功率半导体领域起步晚、技术水准低、产品线不齐全、企业规模小等因素。

功率半导体两大应用：汽车及通讯

功率半导体，特别是MOSFET 和IGBT，为汽车电子的核心。无论在汽车引擎中的压力感测器，或驱动系统中的转向、变速、制动，又再者车灯、仪表板等仪器的运作控制，都离不开半导体功率元件。

而相对传统燃油汽车，新能源汽车在功率半导体的使用量更大。根据Strategy Analytics 的分析，在传统燃油汽车上，功率半导体占整个车用半导体总值的21%；而在纯电动车上，这个比率提升至55%。