1月29日，一架客机在美国首都华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架“黑鹰”直升机相撞后坠河，客机上有64人，黑鹰直升机上则有3名美军士兵。
1月30日，美国总统特朗普在新闻发布会上说，29日晚发生在华盛顿特区的客机与军用直升机相撞事故中无人生还。1月30日，央视记者从中国驻美国大使馆获悉，经初步了解，华盛顿撞机事故遇难者中有2名中国公民。使馆谨对所有遇难者表示沉痛哀悼，对家属表示深切慰问。美国花样滑冰运动员乔恩·马拉维利亚向俄新社表示，机上大约有14名花样滑冰运动员，还不包括他们的父母和教练。“俄罗斯塔斯社援引消息人士报道称，两名前俄罗斯花样滑冰世界冠军也在失事客机上，这两人是花样滑冰搭档，于1994年夺得世界冠军，1995年结婚，1998年退役后定居美国。1月30日，特朗普3就“里根国家机场”空难召开新闻发布会，指责联邦航空管理局推行的多元化DEI招聘政策削弱了航空安全。特朗普将矛头对准拜登和奥巴马政府，称联邦航空管理局的多元化招聘导致空中交通管制员标准过低，影响了航空安全。特朗普还猛烈抨击拜登政府时期的运输部长皮特·布蒂吉格，指责他“用多元化政策彻底搞垮了整个机构”。特朗普称：“大约一周前，几乎就在我上任后，我上周签署了一项行政令，这项命令非常有力，可以恢复空中交通管制员和其他人员的最高标准。”有记者问特朗普有何证据表明多元化DEI政策与空难之间存在直接关联时，特朗普回应称这是“常识”，并强调空中交通管制员的选拔应以智力、敏锐度和心理素质为核心标准。随后，新上任的交通部长、国防部长和副总统万斯也在记者会上露面，三人一上来就先称赞特朗普的领导能力。新上任的交通部长肖恩·达菲一上来首先说：“谢谢你总统先生，我只是想指出，总统的领导能力非常出色。”新上任的国防部长海格赛斯也是一上来就说：“谢谢你总统先生，我想再次重申交通部长对您领导能力的评价。”新上任的副总统万斯也像复读机一样说：“谢谢总统先生，感谢您的领导能力。”这场空难新闻发布会，搞得好像特朗普的表彰大会一样，算得上典型的丧事喜办。这三人也跟特朗普口风一致，将事故原因归咎于美国联邦航空管理局的”多元化、公平和包容”雇佣计划。就在特朗普想要通过这场空难，把矛头直指民主党搞DEI，民主党阵营自然也是要反击的。首先是民主党阵营的主流媒体，纷纷指责特朗普在没有提供任何证据的情况下，暗示民主党倡导并由联邦航空管理局实施的多元化要求可能在坠机事件中发挥了一定作用。彭博社报道称，特朗普几乎没有提供关于相撞事故原因的新信息，而是将责任归咎于“多元化、公平和包容”招聘计划。尽管特朗普曾多次断然表示不知道事故原因，但这些言论却立即将美国十多年来最严重的商用航空事故政治化。民主党众议员Cortez发帖称：“我代表拉瓜迪亚机场以及肯尼迪机场的工作人员，特朗普上周撤销了航空安全委员会。本已人手不足的空中交通管制员本周收到了特朗普的‘要求主动辞职’通知，最后通牒是一周内做出决定。不是 DEI，而是他。还有马斯克。”在空难调查结果出来之前，双方就这样互相攻击，摆明就只是为了政治斗争，而不是为了真相。这样的重大空难居然被拿来作为政治党争的工具，可见当前美国的党争有多严重，可以说美国现在任何事情都可以党争化。目前空难发生后的消息也比较混乱，我也梳理一些目前已知的事实。目前已知信息是，坠毁的客机是按照预定路线降落的，客机本身是不存在什么过错的。这里可能存在过错的主要就是空中交通管制员和直升飞机驾驶员。据报道，根据事发音频曝光，事发前，空中交通管制员已对“黑鹰”直升机发出提醒。但比较诡异的是，在空中交通管制员对直升机发出提醒后，直升机仍然直直的撞向客机。从视频画面看，直升机是径直撞到客机，并没有看出什么闪躲动作。不过，空中交通管制员只是对直升机发出提醒，录音显示，控制交通管制员是对直升机说：“PAT2-5，你看到CRJ客机吗？”而特朗普则指责空中交通管制员，为何不告诉直升机怎么做。美军直升机穿越民航航线，过去三年已发生11起危险接近事件，只是没有出事而已，各方就睁一只眼闭一只眼，并未对美军直升机的违规穿越民航航线问题采取降至监管措施。前黑鹰飞行员鲍曼曾多次沿着波托马克河飞行这条航线，他在接受采访时称，“里根国家机场附近地区是全国最繁忙的地区之一，甚至可以说是全国最繁忙的地区。这里有低空直升机航线。而且这些航线都位于相对狭小的空间内，可以公平地说，这是常态。”鲍曼还称，“这个航空部队的日常任务就是我们所说的优先空中运输，为贵宾提供空中服务。所以如果你要去五角大楼接陆军参谋长，然后让他执行夜间任务，你不会希望第一次执行任务时贵宾就坐在后面，所以，你要进行这些常规训练任务，以确保你了解自己的职业。”其实这个鲍曼已经说得比较直白了，这个部队的日常任务就是去“运输贵宾”，所以时间优先。鲍曼说：“黑鹰直升机“机动性极佳”你可以把它想象成天空中的一辆保时捷，机动性很强，动力十足。如果他们发现了问题，他们就能迅速采取行动。”也就是说，运输贵宾，为了赶时间，就在空中“飙车”，经常穿越民航航线，只是之前没出事，这次出事了。另外，关于直升机的驾驶员，目前已知的公开信息是，直升机上有3名美军士兵，两男一女。美军方面称，这三人飞行经验丰富，并且不是第一次夜间飞这条航线，而且都佩戴夜视镜。美国陆军已确认，这三名士兵均来自第12战斗航空营Bravo连。负责训练演习的教练飞行员名为Andrew Eaves，男性，飞行时间超过1000小时。机组长Ryan O'Hara，男性，飞行时间数百小时。另外还有一名指挥这架航班的女飞行员，飞行经验也超过 500 小时，不过美军方面称，她的身份尚未确定。图源是“首位女性战斗机飞行员随美国空军进行最后一次飞行”之所以这张图会广泛流传，估计是为了配合特朗普把这场空难矛头只想民主党的DEI。其实特朗普也很清楚是直升机的问题，特朗普说：“美国航空公司的飞机正在降落。它做的一切都很正确。它飞在正确的轨道上……出于某种原因，你有一架直升机在同样的高度，显然是在他们撞上飞机时，高度几乎相同，而且飞行的角度也不同，这真是太糟糕了。你可以大幅减慢直升机的速度。你可以让直升机停下来。你可以让它上升。你可以让它下降。你可以让它垂直上升，垂直下降，你可以转弯。你可以做上百万种不同的动作，但不知为何它就是继续飞行。”但特朗普仍然基于党争的需要，通过这次空难把矛头对准空中交通管制员。当然，我也不是说这次空难里空中交通管制员完全没问题。据报道29日晚间，负责指挥机场周边直升机的管制员，也同时指挥在跑道上起降的飞机。这些工作通常由两名管制员分担，而非一名。也就是说，一方面是空中交通管制员人手短缺可能带来的一些问题，比如警示不到位，反应不及时。但另外一方面，美军驾驶员的问题可能会更大一些。
