【旧文回顾】十年央企整合路

招商地产9月17日晚间公告，控股股东招商局蛇口控股拟换股吸收合并招商地产。换股完成后，招商地产将终止上市并注销法人资格，招商局蛇口控股的股票将申请在深交所主板上市流通。

此次资本运作释放出的信号：对于一家横跨实体和金融产业并管理着5万亿资产的大型国企来讲，招商局集团正在对旗下的业务板块进行整合，以发挥协同效应。

几天前刚刚正式公布的《关于国企改革的指导意见》提出，要大力推动国企改制上市，创造条件实现集团公司整体上市。《意见》出台当晚，中国中铁和中铁二局宣布因筹划重大资产整合事项停牌。

与中国中铁和中铁二局同时停牌的情况类似，中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技5家上市公司也均在8月7日的公告中宣布停牌。据不完全统计，截至目前，已有超过40家央企上市公司处于停牌状态，停牌原因绝大多数为筹划重大事项。

对央企整合的历史，骑行客早有梳理，请见下文：

本文写于2015.4.27

今天两桶油涨停，是传统的变盘信号，还是央企重组预期下的大蓝筹起点？把时钟拨回胡温履新之初的2003年，国资委新设，央企总数189户。整合央企，做大做强一直是国资委的首要任务。从2003年至2013年上一届政府谢幕，央企的数量从近200户精简至110多户，十年间削减将近一半。

让我们从以下宏图中回顾央企重组的步伐：

十年间央企数量的下降趋势如下：
2003年，186户
2004年，178户，减少8户
2005年，169户，减少9户
2006年，159户，减少10户
2007年，151户，减少8户
2008年，142户，减少9户
2009年，129户，减少13户
2010年，122户，减少7户
2011年，117户，减少5户
2012年，117户，减少0户
2013年，113户，减少4户
2014年，112户，减少1户

可见在上一届政府的末端，央企整合的步伐明显放缓。这与政府换届有着莫大的关系，央企至少是正厅，很多是副部（甚至一把手有很大机会晋升正部）级单位。改革步伐，人事先行。近五年放缓的步伐是否有可能在未来5-10年重新启程？南北车合并的示范效应给股民们无穷的想象空间。

按上图所示，十多年间的近百起起央企重组中，惊天动地的大合并（用三角）占9起，其余都是大吃小（用箭头），加上南北车合并正好是10起。

值得注意的是这大多数合并案都未涉及到上市公司，即便是二重并入国机，也是在集团层面完成，网通联通的合并则在香港市场完成，在A股南北车确实是开先河的。

目前传闻不仅有两桶油的合并，还有两艘船，三个信，四个运和五个钢，总之题材不断，臆想连篇。会否整合到40家？信不信由你，反正今天的大盘是信了！