专栏名称: 中国中铁
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高效推进!中国中铁一批重点工程取得新进展

中国中铁  · 公众号  ·  · 2024-06-06 19:15

正文



近日

中国中铁建设者

奋力推进重点工程建设

取得了一系列关键节点


成渝中线高铁全线首座隧道贯通

6月5日,由中铁五局承建的成渝中线高铁全线首座隧道——黄连堡隧道顺利贯通,标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。黄连堡隧道位于重庆市大足区境内,隧道全长821米,为单洞双线隧道。成渝中线作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长292公里,设计时速350公里,建成后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁等线路连通,促进成渝地区路网结构更加完善,沿线人民群众出行更加便利。




集大原高铁控制性工程恒山隧道贯通

6月4日,中铁隧道局承建的集宁经大同至原平高速铁路(简称“集大原高铁”)控制性工程——恒山隧道实现胜利贯通,为线路年底具备通车条件奠定重要基础。同时,中铁电气化局参建的集大原高铁四电工程首批接触线成功架设,标志着集大原高铁四电工程施工进入冲刺阶段。 集大原高铁建成通车后,将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道,为山西、内蒙古加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接,推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。




包银高铁乌海黄河特大桥主塔封顶

6月4日,有着“黄河第一跨”美称的中铁十局包银高铁乌海黄河特大桥工程取得重大进展,两座分别高达114.5米、118米的主塔成功封顶,直插云霄。至此,该工程正式进入主跨钢箱梁施工阶段。 乌海黄河特大桥是包银高铁重点控制性工程,该桥具有工程结构复杂、技术管理难度大、安全风险高、施工困难多等特点。包银高铁是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分,是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道,建成后,包头到银川通行时间将由现在的6小时缩短至2小时左右。




武隆至两江新区高速公路雪峰山隧道右洞贯通

6月3日,由 中铁二院设计、 中铁八局参建的武隆至两江新区高速公路(简称武两高速)雪峰山隧道右洞顺利贯通,为全线如期通车奠定了坚实基础。武两高速雪峰山隧道全长9109米,是全线最长的隧道。武两高速公路串联绕城高速、南川至两江新区和三环高速,是沿江通道和渝湘通道之间的横向加密线,线路全长约36.721千米,设计速度每小时100千米,采用双向四车道高速公路标准建设,建成通车后,从武隆到中心城区的车程可缩短至一小时。




南中城际(中山段)首台盾构机“香山一号”顺利始发

5月31日,在中铁二局南中城际2标项目横门井施工现场,南中城际(中山段)全线首台盾构机“香山一号”顺利始发,标志着南中城际(中山段)正式进入盾构施工阶段。南中城际是中山市外联珠江西岸、内接市内各大交通的湾区大动脉,也是第一个可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目。工程建成后,将对织密中山乃至大湾区城市轨道交通网络、打通广州地铁线网和珠三角西岸的交通枢纽、进一步提升城市能级起到重要促进作用。





湖南炉慈高速实现首个标段双幅贯通

5月31日,由中铁交通投资、中铁北京工程局承建的湖南炉慈高速TJ3标成为全线首个双幅贯通的标段,为全线如期建成通车提供了坚实保障。炉慈高速公路是“十三五”期间,湖南全省122个县市区所建设的“六纵七横”高速公路网之一,主线全长78.901千米,共分为7个施工标段。炉慈高速建成通车后,将作为一条便捷的旅游通道,从北至南依次连接长江三峡、国家级自然保护区壶瓶山、世界自然遗产张家界,对加强湘鄂两省的沟通交流,促进湘西北部地区社会经济发展具有重要意义。




沈白高铁辽宁段新建站房工程全部封顶

5月30日,由中铁建工集团承建的抚顺北站主体结构封顶,标志着沈白高铁辽宁段新建站房工程全部封顶。 沈白高铁辽宁段共有抚顺北站、伯官站、新宾站三个新建站房,目前均已封顶。其中新建抚顺北站总面积1万多平方米,是全线最大车站。 沈白高铁是东北东部地区客运主通道,建成后将极大带动长白山旅游资源深度开发,对推动东北地区全方位振兴具有重大意义。




世界第二、亚洲最长城市地铁环线首台穿越长江盾构胜利贯通

5月30日,武汉轨道交通12号线首台穿越长江盾构胜利贯通,为全线建成通车奠定了坚实基础。武汉轨道交通12号线是目前在建“亚洲最长,世界第二”的地铁环线,凌吴村站至国博中心南站区间由中铁开发投资集团参与投资建设,中铁隧道局承建,该区间采用单洞双线结构,区间隧道全长3373.667米。承担区间掘进施工的“江城先锋号”盾构机是武汉地铁建设史上首次采用国产大直径盾构机下穿长江。武汉轨道交通12号线建成通车后,将有效提升环线客流吸引力,完善城市综合交 通体系。







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