空间和动力不比揽胜差，价钱只要1/3，值得买吗？

听说最近本田出了一款加价的中型SUV？Are you kidding me?

你到底是不是问过我，这些年这么辛苦才把CR-V拉下马，又被本田冠道再次掀起加价？作为合资老大的大众肯定看不过眼。这不，途观L的推出就让其再次成为追捧的对象，到处传出加价1、2万的消息。但这也仅是小儿科，这边途昂可是起步加价3万，还没有现车。

首先，有着大众光环的加成；途昂天然就具备一定的品牌溢价。这样一款中大型SUV在没上市之前就获取了不少的市场关注度。而且目前在售合资品牌中大型SUV当中，途昂30.89-51.89万元的定价可是最为便宜的；因此很难不受人关注。同时其接近3米的轴距基本可以傲视中大型SUV了。

而目前30万起大多数都是豪华品牌的紧凑SUV为主，例如宝马X1、奔驰GLA与奥迪Q3；这几款SUV除X1主打空间之外，其余两款的实用性都算不上出色。而豪华中型SUV的起售价基本都要40万以上，因此主打大空间的途昂就成为很多预算不足但需要一个品牌知名度不错中型SUV首选了。

7座大SUV是不是一个伪命题？这个答案只要看看汉兰达每个月供不应求就知道了，这是一个还没成为红海的市场。但相比于汉兰达仅需要20来万的售价，途昂的售价确实有些偏高。不可否认，它的7座确实要比汉兰达实用不少。但大多数能掏钱买30万多万买车的人，教授不见得他们家里仅有一辆汽车。你认为家里还有一辆汽车前提再购买1辆7座SUV真的有必要么？很明显，途昂的目标群体那些初次购车，但对大众具有很高忠诚度的消费者。

近年大众的设计有些反传统，变得大胆起来。这对于一些习惯了大众中庸设计的人来说多了不少新鲜感。途昂的设计很出彩，扁平元素与硬派气息惯彻整个车身。LED大灯亮起显得更为精神。这些都是可以看得见的地方，买了它至少可以让你面子很足。

外观是一方面，空间才是它加价的法宝。作为一款中大型SUV车型，途昂的三围尺寸为5039*1989*1773mm，真的是非常庞大的一款SUV了。不仅如此，它的轴距可是达到2980mm；比老大哥Q7还要大，这也让它能轻松放下三排座椅。其他7座SUV第三排都是摆设；但途昂却能满座的背景下还有不少的后备箱空间，真的很出色。

对比途昂的配置与尺寸，途昂的售价可以说是有些偏低的。在教授看来，上市初期加价几千到1万其实是可以接受的。但3-5万就有些偏高了，不过既然掏钱了，肯定要知道这几万块到底值不值的。

见仁见智，但就教授这几天的体验觉得除了空间真的无敌之外，它真的还有不少的不足。例如大家都认为大众做工很出色，但途昂作为一款30万以上的SUV，它的内饰做工与用料真的对不起它的价格。虽然内饰大部分都采用了软性材质，但填充都非常空洞。虽然配备了中控大屏，但分辨率真的不太出色。在如今这个互联网时代，大众还如此对待消费者真的不太厚道。