2024年，招商轮船围绕发展新质生产力这一主题，以数智化和绿色化为双轮驱动，强化ESG管理，推动企业迈向高质量发展新阶段。2024年，在全球经济增长不确定性增加、地缘政治影响升级、产业链供应链重构等多重因素交织的复杂国际环境下，招商局能源运输股份有限公司（简称招商轮船）聚焦加快建设世界一流航运企业，积极探索航运价值创造体系，以数智化和绿色化为双轮驱动，强化ESG管理，推动企业迈向高质量发展新阶段。新质生产力的发展，需要整合科技创新资源，引领发展战略性新兴产业和未来产业。从招商轮船培育新质生产力的核心实践上来看，该公司在数字化创新平台加速转型、航运大模型与智能决策、智慧航运平台体系建设等层面上深入研究，从组织、制度、应用等多维度，促进航运业新质生产力的相关探索取得阶段性成果。
“新海辽”轮——招商轮船全球第二艘 30.8 万吨超大型智能原油船（VLCC）第一，数字化创新平台加速转型。2024年8月6日，招商轮船设立全资子公司“云链数智科技（深圳）有限公司”（简称云链数科），将产业数字化提高到组织建设的高度。云链数科专注于提供航运贸易数智化升级与定制化开发服务。招商轮船在数智化航运方面的战略推进，进一步增强了其市场竞争力。航运业拥有悠久的历史，海运提单当前依然主要靠纸质传统方式流转，电子提单使用比例不足4%。从提单这一项延伸开来，在互联网时代，航运业还有更多的纸质文件需要“上网”。招商轮船的“丝路云链”航贸数字平台，以一体化为理念，以区块链技术为核心，构建大宗贸运区块链网络基础设施，实现核心数据上链流转及存证，促进数字高效协同，推动大宗商品贸运数字化转型。“丝路云链”平台已推出“云链”合同、“云链”提单、“云链”海运协同等产品服务，其中电子提单成功试点并具备商用基础，成为全球第12个、中国第2个获国际保赔协会集团（International Group of P&I Clubs）权威认证的电子提单解决方案。此外，“丝路云链”航贸数字平台还实现了滚装船区块链提单的突破，与巴西淡水河谷公司、辽宁港口签署合作备忘录，开展提货作业数据共享常态化试点，服务巴西淡水河谷公司30多艘船舶、70多个航次，经平台实现50万吨铁矿石的提货作业。云链数科肩负国家航运贸易数智化的试点重任，将全力推动航运数智化业务的全球商业布局，打造航运发展的新引擎。第二，航运大模型与智能决策。招商轮船充分利用大数据、大模型、机器学习等多元智能技术，深度结合招商轮船油、气、散、车、集多业态的国际运输业务经验，打造集燃油市场智能采集、燃油价格趋势研判、燃油采购策略模型、船队加油策略模型等应用于一体的智慧燃油采购评估及决策体系，为企业经营提供理论保障和创新动力。招商轮船自主研发的航运大模型“Shipping GPT”，打造了智慧航运新技术底座，结合航运周期性强、市场波动大、产业链条长等特点，从海量动态的国际贸易、航运产业链数据中快速感知商业价值，全面赋能船员船管知识随行、航运数字化风控、航运市场分析、财务运营分析等领域。2024年，该产品2.0版完成升级和发布，使用用户超过8000人，试用机构覆盖海事院校、船级社、船厂、航运公司、船货代等50余家。第三，智慧航运平台体系建设。招商轮船积极响应国家交通强国战略和行业科技绿色转型发展要求，围绕“智慧、绿色、生态”，加速向智慧航运生态发展转型。该公司持续深化智慧航运平台体系建设，打造了“营、运、管、安、碳”5个智慧应用，已完成大型船队全面应用推广，应用成效显著。比如，“船奇智安”平台助力航行安全管控，实现岸基对船队全面实时可视化管控，船端多安全作业风险智能监测，船员违规行为下降90%。2024年，该平台助力招商轮船实现船舶的可视化航行监控，安全管理水平显著提升。招商轮船积极践行集团“双碳专项战略规划”，率先提出“淘汰技改减存量、能源替代抑增量、优化管理控变量”的行业降碳策略，稳步推进高能耗船舶处置，推进节能降耗技术研发和升级改造，大力应用节能减阻材料，实现船队结构更优与能耗强度更低。以船队为例，招商轮船参与建设并运营全球首制四艘超大型智能示范船舶，分别是超大型油轮（VLCC）“新海辽”轮、VLCC“凯征”轮、超大型矿砂船（VLOC）“明远”轮、VLOC“明卓”轮。此外，累计打造了50余艘具备船舶运行态势和环境智能感知能力的“数字船舶”，总吨位超过1500万载重吨，在招商轮船船队总吨位占比超过35%。在能源替代方面，从2015起至2023年，招商轮船共计研发翼型风帆助推船舶三代，其中第一代与第二代分别于2018年和2022年投入使用，第三代正在研发中。全球首艘双翼动力风帆超大型油轮“新伊敦”轮由招商轮船建设，该船配备第二代风帆装置。在VLCC典型航线上，“新伊敦”轮实船营运数据显示综合节能7.4%以上，年均减少2200吨以上碳排放，综合性能指标达到世界一流，堪称VLCC新型节能环保船的杰出代表。招商轮船通过技术改造、智慧燃油管理体系建设，推动航运绿色转型。同时，在打造自身绿色化硬实力之外，搭建平台，组织“产、学、研、用”联合创新，共同推进绿色航运发展。面对全球航运业减排压力，招商轮船联合行业重要机构及单位，共同组建“数智减碳联合体”。该联合体以实现行业绿色化和减排数字平台智能化为目标，充分发挥全球航运龙头企业示范引领作用，汇聚优势资源、激发创新合力，加快产业链与创新链在减排数智平台应用方面的深度融合，构建低碳、绿色、智慧航运新生态。根据已知信息，联合体将开展绿色航运与数智化航运相关高端论坛、成果发布会、展览、培训等活动，搭建跨领域合作平台；开展航运业数智化国际交流合作，推动航运数智化国际交流和信息共建共享；践行ESG可持续发展理念，促进企业ESG管理水平提升；以数智平台为纽带，开展航运业绿色清洁能源、船舶能效提升技术与措施等研究；推进绿色航运、数智航运先导应用示范工程；聚焦航运替代能源关键、共性技术问题，组织“产、学、研、用”联合创新；组织联合体成员参与国际、国家、行业、团体标准制修订工作。据悉，招商轮船自主研发的“船奇碳智”平台，将在数智减碳联合体中发挥作用。招商轮船建设低碳数字平台并将推动数据共享，体现了该公司在航运业绿色化发展过程中的企业担当。
“船奇碳智”数智化碳排放管理平台
据了解，招商轮船的船队碳监察平台“船奇碳智”，是目前国内外已知的首个提出包括碳监察、碳AI、碳可视化在内，全面覆盖碳资产数据的采集、智能应用、可视化呈现和产业链创新探索的数智化碳排放管理平台。该平台完善社会船碳排放监察算法，模型准确预测率达92.5%；自2023年9月上线以来，已完成300余艘船舶实施应用，截止到2024年年底，智能碳排放评估已实现2000余艘社会船舶覆盖。“船奇碳智”平台结合船期优化、航线优化、转速优化、纵倾优化、污底检测等智能能效优化算法，单船油耗节省2.5%～3%，二氧化碳减排约1500吨，燃油成本节省210万元以上。招商轮船将以此平台为基础，联合产业链主要参与方，探索将其打造成为对海事航运、船舶碳排放数据需求的技术与数据中枢，发掘和实现碳数据在各产业场景应用中的最大价值。在全球可持续发展的大背景下，航运业作为全球贸易的重要支撑，其绿色转型与可持续发展备受瞩目。招商轮船积极参与“航商ESG评价标准”的制定与发布工作。该标准紧密围绕ESG的环境、社会、治理三大核心维度，构建了包含14个核心议题、36项具体指标及176个关键绩效的三层全面评价体系。尤其是标准制定过程中，与国际标准及IMO的规定紧密对接，设置了反映航运特色议题，聚焦航运市场，覆盖了油、气、散、集和综合运输五大航运细分市场，共计136家主要航运上市企业，使其在全球范围内具备较高的适用性和参考价值。在2024世界航商大会的主论坛上，招商局集团总经理石岱与来自全球六家顶尖船级社、六所权威学术机构及香港航商总会的代表共同发布了“航商ESG评价标准”。该标准旨在为全球航运企业提供一个全面、科学、可操作的可持续发展指南，推动企业在绿色低碳、公司治理和社会责任方面实现稳步提升。2024年，招商轮船积极履行环境、社会及治理相关职责，新设立董事会可持续发展委员会，负责组织、指导、监督实施该公司ESG工作，提升公司环境、社会责任和公司治理（ESG）绩效。该公司通过加强ESG管理，推动可持续发展战略的落地实施。在环境保护方面，招商轮船积极响应国家碳达峰、碳中和目标，推动航运绿色转型，降低船舶碳排放。该公司通过应用绿色清洁能源技术、优化船舶能效、推广低碳运输方式等措施，降低碳排放强度，提高能源利用效率。在社会责任方面，招商轮船注重保障船员权益，提升船员福利水平。该公司加强船员培训与教育，提高船员专业技能和综合素质；完善船员职业规划与发展路径，为船员提供更多晋升机会；关注船员身心健康，为船员提供良好的工作与生活环境。在公司治理方面，招商轮船建立健全公司治理结构，完善内部控制体系，提高公司治理水平。该公司加强董事会建设，提高董事会决策效率和质量；加强风险管理，建立健全风险防控机制。展望2025年，据招商轮船透露，该公司将聚焦数字科技、绿色科技，预计2025年创新研发投入将达到2.9亿元。在新质生产力的引领下，招商轮船以招商局集团“第三次创业”为契机，聚焦增强核心功能、提升核心竞争力，积极探索航运价值创造体系，以完备的船舶队伍和全球营销网络、数智化的航运服务助力打造“两条曲线”。招商轮船正以前所未有的速度和规模，加速迈向一个更加绿色、智能、可持续的未来，致力于打造具有全球竞争力的世界一流航运企业。本文刊载于《中国航务周刊》年度特刊——记忆2024，未经授权，禁止转载。
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