专栏名称: 起点锂电

起点锂电大数据是锂电池全产业链领先的资讯服务平台，我们致力于为锂电池上下游企业提供最前沿的资讯和最专业的服务。

三大电池厂销量暴涨

起点锂电 · 公众号 · · 2024-08-26 18:48

正文

倒计时4天

2024起点固态电池技术论坛

第二届PECA光储充联盟理事会

会议时间： 2024年8月30日

会议地点： 深圳·南山区深圳湾科技生态园发布中心

主办单位： 起点固态电池、起点锂电、PECA光储充联盟

联合主办： 深圳湾科技发展有限公司

前言

对比海外电池厂巨亏的处境，国内头部电池企业的业绩正在好转。

来源｜之筠

排版｜小锂

应对市场内卷、产能过剩，电池厂们各显神通，抢滩布局海外市场和储能业务新赛道。

以Top10电池企业为视角， 宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧 三家已公布半年报的企业均在内卷突围中交出了参考答卷。

半年报显示，宁德时代实现营业收入1667.67亿元，与去年同期相比下滑11.88%。在收入下滑的背景下，宁德时代的净利润却逆势增长。归母净利润达228.65亿元，同比增长10.37%；扣非净利200.54亿元，同比增长14.25%。

亿纬锂能总收入216.59亿元，同比降低-5.73%；净利润为21.37亿元，同比下降0.64%。但扣非净利润实现同比增长19.32%。

瑞浦兰钧方面上半年营收75.967亿元，同比上一年度增长约15%，期内亏损较上一年度大幅收窄28.4%。

三家电池厂业绩向好的背后，动储业务均手握充足订单，实现销量大涨。

动储出货量倍增

从销量上来看，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧净利润的优良表现离不开动储电池销量的大涨。

具体来看，宁德时代据宁德时代披露，其上半年整体销量超过200GWh，其中第一季度、第二季度动力+储能电池出货量分别约为95GWh、110GWh。

亿纬锂能动力电池实现出货量13.54GWh，同比增长7.03%；储能电池出货量20.95GWh，已大幅超过动力电池，同比增长133.18%，实现翻倍以上增长。

瑞浦兰钧H1共销售16.18GWh锂电池产品，同比上一年度增长约108%。其中，储能电池出货8.60GWh，同比增长约45%；动力电池出货7.58GWh，同比增长约316%；电池组件销售12.973亿元，相较去年同比增长约55.8%。

动力电池业务上，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧布局既有相同点，又秉持差异化市场竞争策略而有所侧重。

在如今磷酸铁锂占据国内7成的装机份额下，三家电池铁锂电池装机均超50%。

1-6月，宁德时代总装机量达93.3GWh，其中磷酸铁锂电池装机达52.4GWh；亿纬锂能总装机量达8.47GWh，磷酸铁锂电池装机达7.27GWh；瑞浦兰钧则几乎都是磷酸铁锂配套出货，为3.73GWh。

排名上，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧在国内磷酸铁锂动力电池企业中分列第一、第四、第六。

细微的不同在于，宁德时代相关负责人透露，神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，全年来看，神行和麒麟电池在公司动力电池出货中占比三到四成，目前很多项目还在持续推进中，未来上述两款电池的出货比重会持续提升。

亿纬锂能的未来发力点则在于大圆柱电池上。据亿纬锂能数据披露，截至6月18日，46系列大圆柱电池累计装车超21000台。

同时，大圆柱产能是接下来推进的重点方向。7月，亿纬锂能拟募资金额不超过50亿元，用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。

瑞浦兰钧则瞄准PHEV的增长势头，发布问顶家族PHEV系列电芯，带来了问顶家族2.0系列电池。上半年，瑞浦兰钧插电式混合动力乘用车装机量排名第六。

此外，为占据更多的市场份额，三家电池厂都在挖掘新增长极，抢占商用车电池蓝海市场。

装机数据体现地较为直观。上半年，宁德时代在商用车、新能源重卡电池装车量已是一家独大，占比达六七成。

宁德时代首席科学家吴凯透露，当前，已有551000辆在路商用车，配套了宁德时代电池，累计安全行驶932亿公里。

7月4日，宁德时代正式推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”。据悉，发布当天，天行即获取了全国订单500余台。

亿纬锂能位列商用车电池市场装机第二。在电动重卡电池装机榜单，同样占据第二的位置。亿纬锂能在商用车电池配套数量上仅次于宁德时代，与三一、东风、吉利等商用车龙头企业形成了稳定配套关系，公告数量、装车数量都有较大规模增长。

今年5月，亿纬锂能也发布了针对新能源物流车领域的动力电池新品——开源电池，覆盖微型面包车、轻卡和重卡等不同商用车型。亿纬锂能预计，商用车板块预计在第三季度还会有进一步的提升。

瑞浦兰钧新能源商用车装机量排名第七，新能源重卡装机量排名第五，相比2023年同期也实现大幅增长。

在商用车及特种车领域，瑞浦兰钧已经与宇通客车、厦门金龙、中国中车、上汽大通、吉利商用车、三一集团、徐工、大运、重汽、陕汽、东风柳汽、上汽红岩等头部新能源电动中重卡车企达成合作。

储能领域， 在2024上半年全球储能电芯出货量中，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧分居前三。

相较于去年同期，亿纬锂能、瑞浦兰钧排名均有上升，宁德时代则连续3年位居全球榜首。

出货量方面，据宁德时代披露，二季度动力加储能电池出货110GWh，其中储能电池占比接近25%，增速同比增加45%；第一季度动储出货95GWh，储能电池出货18GWh，占比20%左右。

这意味着，2024年H1，宁德时代储能电池出货量预计45GWh左右，已经完成去年6成以上出货量。数据显示，2023年宁德时代储能电池出货量预计为74GWh。

截至今年第二季度，亿纬锂能储能电池出货总量累计已达60GWh。亿纬锂能曾于2021年、2023年、2024年与美国头部系统集成商Powin分别签署了1GWh、10GWh、15GWh的磷酸铁锂储能电池合作协议。

瑞浦兰钧方面，基于问顶320Ah储能电芯率先量产的优势和超行业标准的性能，也让瑞浦兰钧也拿下了多个国际订单。如与全球知名储能集成商POWIN签署的8.4GWh印度尼西亚电池采购项目协议、与行业领先的太阳能开发商SUNPIN SOLAR签署的10GWh框架采购协。

三大电池厂销量暴涨

正文

排版｜小锂

请到「今天看啥」查看全文