本文是关于箱根驿传连载的第三篇。
就在此前一天的2月27日，安踏官宣了一款新鞋，结果其紫色的配色，让#欧文一代丑评如潮#被拱上了热搜。
对于人类来说，鲜艳的暖色，一般直接会联想到花朵。所以紫色被踩在脚下，首先就会造成一种违和感，需要很合理的搭配来支撑。
紫色和粉条纹实在是太挑衣服和人了，所以引起另类的议论也不意外。
不过，比起篮球鞋的时尚来，跑鞋的功能性作用更被看重。
而马拉松鞋的科技属性下沉到城市轻便步行或者轻跑步后，也会得到很好的反馈。
“箱根驿传”将品牌和赛事介绍结合得相当细腻，体现了职业跑步的精细美感。
众所周知，FIFA世界杯是世界体育品牌的必争之地，2018世界杯，进入四强的球队中，阿迪赞助的只剩下了比利时；法国、克罗地亚和英格兰都是属于耐克。
而到了2022年卡塔尔世界杯，光阿根廷一家夺冠，就让国际足联亲儿子阿迪赚得盆满钵满。
因此背后才会有阿根廷被点球+裁判一路保送的不满，相信有这种愤怒和感受的，并不只有范加尔。
耐克、阿迪和彪马这三大品牌，也在箱根驿传进行着炽烈的营销战争。
今年的箱根百年，在国内出圈宣传，国内跑圈网红们前去打卡，在社交媒体上集体发声的堆叠效应，起到了很好的作用。
此外，阿迪达斯品牌出力不少，从几年以前，阿迪就邀请自己赞助的青山学院大来中国参加半马的比赛。
因为，冠军青山学院大学的赞助商虽然是阿迪，但实际上第100届箱根驿传参赛的230名选手中，选用的脚上跑鞋品牌最多的——却是耐克。
在过去三年，耐克一直是日本大学马拉松接力赞助的主力军。
2022和2023的箱根驿传中，选用耐克长距离跑鞋选手，分别为154人和130人，占当年全部参赛选手的73.3%和61.9%。
2024年，因为增加参赛学校，阿迪达斯和亚瑟士发力打入楔子。耐克的使用人数第一次少于100人，跌到了98人，但是依旧占有42.6%的选手选用份额。
不过，阿迪在这个选手选用占比中，实际上只排名第三，不止少于耐克，还败给了日本本土品牌亚瑟士。
在箱根100中有24.8%的选手使用了亚瑟士的METASPEED 系列，多达57人。
只是比起阿迪、耐克的丰富产品线，亚瑟士可选用的鞋的种类较少。
在今年箱根100赛事中穿阿迪达斯的选手虽然从过去两年的28人、38人上升到今年的42人，但只占全部参赛选手的18.3%。
再往下，有20人选了彪马的跑鞋。
较为意外地是，一向以小众专业打卖点、还是箱根驿传主要纪念品赞助商的美津浓，只获得了5名选手青睐，占比2.2%。而其余的8人，则选择了NB等另外5个品牌。
普及性上，耐克跑鞋占了箱根驿传的四成，那么成绩呢？实际上在10个区间夺冠的选手中，除了第二区和第三区是被穿阿迪达斯的选手跑了第一，第九区由亚瑟士鞋夺冠外，其余的7个区都是穿耐克鞋的选手拿到了区间最好成绩的区间赏。如果把范围进一步扩大到每个区的前3名，也可以看出，穿耐克鞋的选手在10个区成绩最好的30人中，高达15人，占据半壁江山。穿阿迪鞋的选手跑了9个前三名，亚瑟士则是4人。但是，选手选用的跑鞋，还是有一定差异的。比如第一区获得前三名的选手，虽然都是穿耐克，但一二三名脚上的鞋却完全不同。分别是AlphaFly3、AlphaFly Next%2以及VaporFly3。而阿迪也在这项比赛中，给不同队伍的不同选手提供了不同款式的跑鞋。比如在最后3公里，有着起伏波浪路段第二区，第一名和第三名分别穿的是Adios Pro Evo 1和TAKUMI SEN9，第二名则是耐克的VaproFly NEXT %2。到了有一个50米高度的大高差上下坡、被认为是出现逆转可能性最大的第九区，前三名穿的都是亚瑟士的METASPEED 系列。箱根驿传有着非常清晰的、具体到人的跑鞋品牌统计，而且因为成绩原因，虽然所属大学的赞助商可能是A品牌，但是选手如果想穿其他品牌跑的话，也会有豁免。
正是因为有学生体育的带动作用，以及公路跑鞋衍生的本品牌轻便城市跑鞋技术的宣传效应，自然就会形成消费意识，从而带动品牌的销售。相比于国内的跑鞋品牌更愿意签一名或者几名成绩好的代言人或者网红，体育赛事本身带来的品牌宣传集计效果，最多有个路边飘旗的冠名。
