[汽车] 奥迪A5 Sportback 40TFSI——1万公里用车体验

CHH ID：foreverkimi

从提车算到现在已经一年半了，关于一些当时换车的心态和想法在我上一篇帖子里大致提过： [汽车] 告别陪伴了我6年的Zoom~zoom——马自达阿特兹6年用车体验分享

主要还是懒加上工作忙，从提车没多久开始写，写了一大半一直存在草稿里没空去写完，拖到现在国内一汽版的A5L（其实是换代A4L）也发布了，再等下去到开卖了我这辆就真的成老款了。索性把原来写的几百字的选车对比过程都删了重新简单写一篇。考虑到这年头应该也没多少人爱看啰里啰唆的大段文字内容了，所以我就图片为主简单叙述为辅了。

选车过程：大致试驾了A4L、CC猎装、325i、CT5、XEL，各个车的优缺点不细说了，总之对比一番后决定弄个A4 Avant，却又在进了4S之后在亲老婆的怂恿下临时变卦最终订了A5。

白色现车，配置方面是40TFSI 时尚动感型，国内在售丐版，德国当地可能算次丐。


EA888 Evo4发动机，150KW/204PS，配DL382 7挡湿式双离合变速箱，不带Quattro，标配矩阵大灯，出厂带有原厂选装氛围灯。

外观

刚提车没多久时候的照片，没有选装黑光包，镀铬饰条、基本款的18寸轮毂，只贴了一套透明车衣。

21款中期改款开始采用的矩阵式大灯、蜂窝中网，以及方形镀铬装饰的双出排气，相比之下我其实反而更喜欢前期的条带式日行灯和圆形双出排气。

后来按照原厂黑光包的样子把镀铬条贴黑了，凑近看其实贴得很粗糙，站一米开外看就没什么大问题了

这个射电天文望远镜有没有人知道在哪里，曾在韩导的第一部电影中出现过。

掀背式后备箱和无框门曾经令我向往，不过后来随着电车普及，无框门已经遍地都是，看起来也就没什么特别的感觉了。

和朋友的320i一起出来溜车，原来这辆320i属于我们的一位共同好友，22年的时候我差点把这辆车拿下，犹豫的时候被这位朋友捷足先登了。


内饰、车机

B9的这套内饰说实话很普通，谈不上什么质感，但好在足够简洁，中期改款换了个稍大的中控屏幕之后，这种简洁感至少也使得这套来自2016年的内饰不会显得太过时。

车机方面看得出奥迪做过一些努力，但不多，安卓底层的版本号还是9.0这种上古版本，启动慢、操作卡顿、没什么智能化，商店App寥寥无几，流量只送一年，还是老老实实用CarPlay吧……


这块仪表还行，我比较喜欢这种带遮光罩的异形液晶仪表，而不是那种在仪表台上直接插个平板或者会被方向盘挡掉一部分视线的大连屏。下面几张是一些不同的仪表主题和呈现方式。

23年及后面出厂的车型可以在车机应用商店里下载第三方地图并在导航时投屏到仪表，实际使用体验一般，碍于仪表左右宽上下窄的特性，大部分时候你看不到太多前方的道路情况，反而两侧无用的地图信息倒是能看到很多，切换视图、路线都要在中控屏幕上操作，加之地图版本号陈旧常年不作更新，至今没有红绿灯倒计时、车道级导航之类的功能，所以只尝试过一次就没再用过。


空间

身高176，前排到调到正常位置，后面坐进去还是说得过去的，腿部空间其实是跟A4 Avant一样的，唯独后排中间确实不太舒服，坐垫比两侧高，头顶又有顶灯，很容易顶头。

后备箱是妥妥够用的，深度虽不及阿特兹，但隔板是可拆卸的，拆掉隔板以后的后纵向空间不是普通三厢后备箱能比的。不过话说回来，其实掀背这种形式，本质上是不是可以算两厢？


其它

机舱布局和A4L基本是一样的，区别主要也就是Evo4发动机，以及GPF布局位置。目前确定国产车型会直接跳过Evo4，在A5L及将来的车型上和海外同步搭载Evo5，所以关于Gen3和Evo4的区别也不展开了，有兴趣的可以去知乎搜索相关文章自行了解。


原厂氛围灯，效果就是这样，30色，分为轮廓灯和表面灯，可以分别调节选择颜色，仪表台这里是没有的，脚窝灯是白色的。