3月4日,记者从济南轨道交通集团了解到多条地铁线路的最新进展,建设者们争分夺秒、抢抓工期,全力推进工程建设。
4号线八一立交桥站(以下均为工程名),是全线建设推进的关键车站。该站长188米,深32米、地下4层,是4号线最深的一座车站,面临着工期任务紧、安全风险高、施工难度大等困难。
为确保年底前通车目标顺利实现,4号线项目部组织压茬施工、垂直开挖,全方面投入,确保不间断施工。
目前,全线33座车站已全部实现进场,其中32座车站实现主体结构封顶,1座车站处于主体结构施工阶段;全线共计35处区间,其中32处区间实现双线洞通。全线投入40台盾构机,现有8台盾构机正在掘进。
8号线一期的目标也是年底前通车,目前,建设进入冲刺阶段。
目前,8号线全线共14座车站已全部封顶,正进行装饰装修及机电安装施工;全线已桥隧贯通,实现长轨通;全线接触网架设完成65%;车辆段施工正加快推进。
6号线东仓站至山东大学站区间位于城市中心老城区,地质条件复杂。项目部主动出击,科学组织,历时5个月完成基坑开挖任务,仅用3个月达到盾构始发条件。
目前,6号线全线32座车站实现进场施工,29座车站已经主体封顶,2座车站正在主体结构施工,1个车站围护结构完成,26个区间实现双线贯通。
7号线一期
在7号线工程历山北路站,现场一片繁忙的景象。该站地处繁华地段,周边环境复杂,施工场地狭小,且地质条件极其复杂。
7号线项目部迎难而上,积极组织技术骨干进行攻关,使地连墙工序达到饱和化作业,为后续主体结构施工创造了有利条件。
目前,7号线工程23处站点进场施工,10座车站主体结构封顶,4个区间盾构施工,其中2个区间已双线洞通。
9号线一期
9号线近日拿下了济南“最硬”地铁站——荷花路站。该站点位于历城区光华大道与卧东路交叉口西南侧,沿光华大道东西向设,为地下两层、11米岛式站台,采用明挖顺做法,总建筑面积17431平方米
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目前,9号线全线12座车站已全部实现进场施工,7座车站成功实现主体结构封顶。