这几天，老天总是下雨。大雨似乎在告诉我，“你应该静下来好好听听自己内心，好好享受你曾经拥有却在逐渐失去的清新”。
我生活在一座固执而又宽容的城市里，我微笑着接受它，然而车水马龙，地铁横行，谁也阻挡不了！
偶尔停下来，只是因为红灯就在那里。
如果我静下心来，我想我会羡慕像MINI一样的人，尽管傲娇地走着，尽管有不满人意的时候，却从来都是走在自己的路上。
提及MINI，有段历史是绕不过去。上世纪九十年代，宝马收购了英国罗孚汽车集团，其中就包括了Mini汽车。
但没过几年，宝马又将罗孚旗下诸多品牌拆解出售，唯独把Mini留了下来，还投入大笔资金重建位于英国牛津的Mini工厂。
直到2000年，最后一辆老款Mini下线，标志着老款Mini车系的终结。一年之后，全新MINI上市。这一次，宝马公司把Mini的四个字母全部统一为大写格式，也就是目前我们见到的MINI。
不知道这样的改动是否是一处伏笔呢？Mini四个字母悉数统一为大写，MINI的体型也在一代代更迭中慢慢变大。
3门Cooper-S，相较于经典Mini，体型算得上巨大
MINI车系一共有5款车型：3门、5门、Cabrio、Clubman和Countryman。取消了此前的Roadster、Peaceman等车型。
新一代Countryman是这几款车里个头最大的一个，同时也是有史以来最大的一台MINI，和上一代Countryman相比，新款的车身长了20厘米左右，高度也有所增加，还标配了行李架。看来MINI不再迷你，而且要在变大的道路上一去不复返了。
新一代Countryman 2.0T COOPER S ALL4
但这似乎不是所有人都能接受的事。曾有外媒就MINI体型是否可以变大提出质疑，认为MINI变大，是对Mini品牌文化的不负责任，是对数十年如一日迷恋Mini的粉丝不负责任，一味地屈从于市场而忽视对传统的坚持并不明智。
宝马公司官方发言人回应：“没有谁规定了MINI不能变大，所谓MINI未必意味着体型迷你，我们没有必要在这个方面限制自己。”毕竟MINI变大才符合当前多数消费者追求车内充裕空间的需求，顺应市场才能保证生存。
虽然车型变大了，但在前脸造型和动力性能上，MINI仍保留着Mini的身影。
新一代Countryman依旧保持了五门五座的车身设计，LED大灯与镀铬中网的搭配相得益彰，另外车身还采用了大量的塑料和镀铬材质运动包围套件，显得动感十足。
另外，MINI还拥有大量的选装套件，共有十种车身颜色，两种车顶颜色和多种样式轮毂可供选择。
内饰方面，新一代的Countryman保留了传统的圆形元素，加入了许多电子科技化的配置。比如中控高清大屏除了用类似于iDrive控制按钮来操作以外，还支持手指触摸操作，这是MINI车型第一款支持触摸操作的系统，UI界面的设计充满了MINI风格。
我最喜欢新一代Countryman的车内氛围灯，坐在车里从车顶、中控台、车门把手、两边B柱上散发出来不断变化的彩灯，十分绚丽，无时不刻吸引你的眼球，也让这辆车别具一格。
新一代Countryman有1.5T和2.0T两款发动机，分别搭配6速手自一体和8速手自一体自动变速箱，取消了其他车型的1.2T One版本。最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛米和280牛米，而此次试驾的2.0T的Cooper-S车型令人印象非常深刻。
相对于MINI其他车系来说，新一代Countryman的驾驶感觉明显舒适了很多，无论是悬挂还是变速箱的反馈，都向舒适性靠拢，方向盘的转向力度也轻了一些。
但我还是喜欢驾驶这台车跑山路，强劲的动力配合灵敏的油门踏板，在上山过程中不仅轻松，还会给你带来愉悦感，无可否认，新一代Countryman操控依旧不错！
方向盘指向十分精准，几乎不存在虚位，在山路频繁转向的过程中游刃有余。8速手自一体变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都无可挑剔，在上坡或加速过程中都能迅速察觉驾驶者意图。
简而言之，就是抓过方向盘之后，会让你忘记所有像“初体验”之类的世俗价值。你只会与汽车浑然一体，陷入一种忘我的境地。
我只记得，我将驾驶模式设置从GREEN切换成SPORT，挡杆挂在S挡位上，用一种无法想象的速度奔驰和劈弯，并不自觉地发出高兴的大笑声。
如果说Countryman是女人的话，那么这个女人一定是朱茵扮演的紫霞仙子。谁能拔出她的紫青宝剑，也一定是个不平凡的人。
新一代Countryman有着比普通版MINI更高的底盘，所以它也被称为MINI界的巨型“SUV”。
新一代Countryman没再用前驱系统，新一代ALL4智能四轮驱动系统理所应当上身。这套四驱系统虽然不带任何锁止功能，但是对付一些湿滑路面还是毫无问题的，能够让车主们去一些非铺装路面撒撒野。
用它来涉水、踩泥巴是一件非常爽的事情，当然了，这仅限于轻度越野，若你真想玩真正的越野，还得选普拉多、探险者等车。
MINI一直并不在意性价比这个东西，新一代Countryman 2.0T COOPERS ALL4探险家售价是39.6万，近40万的价格买一台2.0T SUV，选择可就太多了，奔驰宝马奥迪的产品也是一抓一大把，所以这售价肯定谈不上吸引人。
但是MINI在全球一年销售三十多万台车，其中十分之一的销量在中国，你又怎么解释呢？是中国人钱多人傻？
MINI不久前曾采访了100位MINI车主，他们有的来自传统行业，有的年过半百，但他们都有一个共同点，就是一种“活在当下”的修禅心态，不要管别人怎么评判，做到专心享受现在，就是正确的选择。
活动过程中拍摄的MINI
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广东格林律师事务所李国勇律师
