有天夜里和朋友们坐车回家，我坐在副驾，车开在高架桥上时突然发现后视镜里出现了一对猪鼻子，还发着光。
发光的猪鼻子图案越来越大，那只猪似乎离车越来越近——定睛一看，原来是尊贵的宝马7系车主。
（图/小红书截图）
方形与圆形相组合的车前灯，配在发光的“猪鼻”旁时就像是眉毛与眼睛，在深夜的高架桥上从昏暗中无声驶出。驶过身边时有一瞬间甚至觉得它好像有了表情，在歪嘴微笑、自我介绍：“你好我是GGBond，啊不对，宝马7系。”
（图/via @kuzmua）
之前就刷到过段子，说新款宝马7系（G70）的汽车前脸造型像猪鼻，当时还不太在意。这次亲身体验了一回网上说的“被猪追”，才深刻感受到了猪鼻拱脸的视觉冲击。
当时我把猪鼻指给朋友看，朋友摇了摇头说这还不够重磅。
体验过被“邪恶大鼠标”爆闪、被“捣蛋癞蛤蟆”凝视、被“疯狂米老鼠”超车。才算是集齐了当代人开车时的都市传说。
汽车前脸的设计好不好看，一直以来都是经久不衰的热门话题。但最近这个话题在互联网上被大家翻腾出了新的乐子，那就是年轻人发现现在在路上开车坐车，仿佛进入了赛博动物园。许多车子的前脸造型，远看就像是一只邪恶动物，车主们则被衬托成了邪恶饲养员。
本田雅阁的车头形状像地包天小狗，还是村里那种但凡和它对上一眼，能呲着牙狂叫着把你追出二里地的。在后视镜里看到本田雅阁正在逼近，会忍不住担心自己的车屁股被小狗叨上一口。
领克油润圆滑的车脸造型则被评为像“癞疙宝”，凸起的车灯像蛙科动物的大眼，横贯整个车头的格栅像青蛙的大嘴。
开在路上时，要是临近车道凑巧有几辆类似五菱mini、宝马mini这样的小车，整个画面将完全演绎一个家喻户晓的童话故事——小蝌蚪找妈妈。
（图/小红书截图）
车道上的“动物”品种还很全，既有犬类的哺乳动物、蛙类的两栖动物，还有鱼类的水生动物。
福特的蒙迪欧车头造型像鲶鱼，雨天里开启雨刷器一开，连飘动的鲇鱼须都有了。
动物车头们出现在后视镜里时，呈现出的效果还不太一样。有的看起来只觉得可爱，但有的却会把人吓出一身冷汗。
前文提及的宝马7系就是可爱的代表，猪鼻子造型的进气格栅让整个车头看起来圆头圆脑。“鼻孔”的排列神似《愤怒的小鸟》里的绿皮猪们，车牌像门牙。
大家伙从后视镜里拍到的宝马“猪鼻子”身姿，虽然蠢萌，但还算不上它的最佳魅力时刻。因为这对鼻孔的冲击力，需要倒车镜与车身雷达的广角或鱼眼镜头才能完全展现。镜头边缘的变形会恰到好处地放大鼻孔的占地面积，让车子看上去更像一只正在忙着四处闻闻嗅嗅的小猪。
许多网友都表示自己在遇猪后做出了这样的举动：先是坐在车内看着车载屏幕上荒唐的大鼻孔笑出了声，再摇下车窗露出意味深长的笑容后扬长而去。徒留对面的宝马车主内心暗自揣测：“咋了，刚刚那人在笑啥，我车上沾鸟粪了吗？”
与宝马的蠢萌形成鲜明对比的是马自达。
别的车只是什么邪恶小土狗、邪恶鲶鱼，名为“邪恶”，细品之下还是有几分好笑乐趣。但马自达3星骋不一样，这款车型就是邪恶本身。
很难想象，当初设计这款车的设计师是在怎样的精神状态下完成了工作，设计出了如此自带反派气息的弧度造型。它完美诠释了两个词语——目眦欲裂、面目狰狞。
如果世上真有变形金刚，它看起来会是霸天虎身边最得力的打手。
在昏暗的地下车库看到它，会让人想要立刻把车停去远一点的车位，谁知道它半夜会不会用大嘴吃掉落单小车。而在路上碰到它，则会让人立刻开始吾日三省吾身：我做错什么了吗？我有仇人吗？为什么我觉得正在被一辆车追杀。
（图/小红书截图）
除此之外路上还有一些邪恶无机物，比如前面提及的“邪恶大鼠标”特斯拉，因为车型与车头都形似鼠标而得名。
网友还给特斯拉的不同车型分好了类：Model 3是邪恶小鼠标，Model Y是邪恶大鼠标；Model X是邪恶巨鼠标，Model S是邪恶鼠标王。
（图/小红书截图）
不同颜色的特斯拉看上去险恶程度还不大一样。
明明是同一款车型，白色Model瞧着人畜无害，黑色Model却长着一张不服气的脸、默默凝视着四周。像是潜伏着随时随地准备AI觉醒起义、推翻人类暴政。亮起车灯的黄昏时分才是邪恶黑色大鼠标的猎杀时刻。白色特斯拉与黑色特斯拉的区别，大概就像是潇洒哥与黑大帅。
我尝试搜索为什么这么多车都有点“邪恶”气质，发现还真有些说头。
2006年，《华尔街日报》报道称“更可爱”的汽车（如甲壳虫汽车）的销量正在下滑，相关研究发现，消费者往往更喜欢看上去很“凶”的汽车。设计师们也利用这一点，给车子设计出更倾斜的车灯线条、更尖锐的弧度。
克莱斯勒汽车公司的设计师Ralph Gilles说：“车头灯看起来就像是人与人之间进行的眼神交流，如果一辆车拥有一张非常刻薄的脸和带有威胁性的眼神，那么迎面而来的汽车司机就会产生焦虑情绪或者更具攻击性。”简单而言，消费者们似乎更希望自己的车看上去“不好惹”。
不难发现，以上车头的“邪恶”气质主要来源于两个部件——上吊斜眼的车灯，和被做出奇怪形状的进气格栅。也就是车头部位中央的部件，在宝马上是猪鼻子，在马自达上是大咧嘴。俗称“汽车中网”或“前脸大嘴”，通常被设计在汽车前脸中部，或者发动机舱的正前方，起到保护水箱、向油车发动机输送空气、辅助降温等作用。很多车企都会在这两个部件的设计上下功夫，让它成为品牌的特殊记忆点，譬如保时捷形似蛤蟆眼的车灯造型。被大家伙调侃像“猪鼻子”的双肾格栅造型，其实就是宝马的标志性特征。不止宝马7系有，宝马其他系列的车型也普遍有这一特征，譬如宝马3系的扁鼻孔。你别说，鼻孔形状收缩了、改变了一下，气质大不相同。宝马7系接近正圆的进气格栅让人联想到的是猪猪侠，竖鼻孔的气质则莫名更像牛爷爷。双肾格栅的造型太过于经典，以至于不少后来车子会模仿参考宝马的设计。当它们停在一块，路过看到这一幕的人会情不自禁地鼻孔微张。宝马7系的鼻孔也不是从一开始就如此圆润，它有过小鼻头时期，进气格栅的造型方正而克制。但2019年发生了一件标志性事件，中期改款第六代宝马7系（G12 LCI）推出，率先用上了变得更大、更醒目的双肾格栅。这个设计刚推出时大众还是普遍买账的，觉得它让车型车头看起来更大气，气质整体更孔武有力。搭配上两侧简洁小巧的L型车灯，粗犷与精致搭配得不错。只不过随着标志性格栅越做越大，大众开始犯嘀咕“这真的好看吗”。部分车型的格栅还加上了发光条、银色边框，形状更突出，猪鼻子的调侃也越发普遍。网上有张流传甚广的梗图，是用AI做图把宝马的双肾格栅越画越大。揶揄宝马设计师近几年的设计思路，二三十年后，宝马的新车会不会只剩下巨大的格栅和四个轮子的骨架。和宝马的格栅越做越大思路完全背道而驰的是，近年来很多新能源车型的格栅在越做越小。因为相比于油车，电车没有那么强的散热需求。油车需要通过格栅进气，燃料和空气充分混合后内燃机才能持续做功，这一需求电车也没有，因此很多新能源车型放弃了突出格栅造型。然而格栅设计得太夸张未必好看，格栅部位不设计也未必好看。不少电车造型被诟病千篇一律，都是细长的斜车灯、细长的车头装饰线条。远看仿佛一堆的地铁老人看手机表情包，都是眯着眼、抿着嘴的造型。新能源车主们在呼吁车企们用心设计，要更有革命性、更显眼一点，抛开过往既有思维，创造一些真正属于电车时代的车头外观。一些宝马车主却在想办法让“猪鼻子”别那么显眼，比如通过把反光的金属色改成暗黑色，弱化鼻孔感。当然，也有相当多宝马车主很快乐地接受了大鼻孔的设计，携自家爱车的照片主动在吐槽车脸设计的话题下出击。也有很多买了猪鼻款的宝马车主主动发帖，吐槽这双开门鼻孔。汽车的丑外观，在互联网上和帅气外观一样，同样是一种话题声量。只不过这话题的舆论风向如何，很多时候和车子卖得多贵相关。对一部分车主来说，“猪鼻”甚至可能不是劣势而是一种生活小情调，把它视为一款丑萌的“富人们的大玩具”。毕竟这大鼻孔除了“猪鼻”，其实还可以进行一些可爱联想，比如它不只像猪，也很像卡皮巴拉。卖七八十万的宝马7系，再被笑“猪猪侠”也依旧是宝马，车主在段子中依旧会被形容为“尊贵的猪车车主”。相比之下，前段时间蔚来发布低端定位的新车萤火虫时只会被嘲：“好丑的六眼飞鱼。”
