专栏名称: 黄三角早报
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降雪后路面结冰引发多起交通事故,济南路十几辆车追尾

黄三角早报  · 公众号  · 社会  · 2016-12-26 22:53

正文


26日一天的降雪并未给路上留下多少雪花,但是随着雪停后的降温,东营街头在26日傍晚开始,路面由原来的湿漉漉变成了“滑溜溜”。26日当晚,本报记者从多处事故现场了解到,由于雪后路面结冰,造成不少车辆失控引发的交通事故。

雪后路滑 济南路多车追尾


广利河桥附近的一辆事故车。本报见习记者 李翔昊 摄


26日晚,有网友发微博称,当日晚6点多,济南路嬉水公园西向东方向发生极其多车追尾,共有十几辆车,其中包括两辆公交车。“有两辆车都冲到路牙上了”。该网友称,在其拍摄的图片中,记者看到,现场一片狼藉,不少护栏也被撞坏。“人都没事儿,就是路滑造成的车辆失控引发的事故。”一位目击者介绍。


广利河桥上的车辆残骸碎片。本报见习记者 李翔昊 摄


晚上9点,黄三角早报记者来到济南路广利河桥,此时桥上路面依然被一层薄冰覆盖。据市民反映,此处于晚上6点19分左右发生过多车相撞事故。记者赶到现场时,事故已处理完毕,现场只剩下一辆事故车正在准备进行托车,济南路东首路况较好,偶尔只有几辆车缓慢的通过广利河桥。在现场,记者观察到桥上的护栏发生了大面积的损坏情况,地面上有许多散落的车辆残骸,车辆通过碾压时发出清脆的碎裂声。


济南路广利河桥上损坏的护栏。本报见习记者 李翔昊 摄


一位刚刚进行完拖车的事故车主说,当时正赶上下班高峰,桥上路面刚刚结冰,自己的车车速稍快结果失去控制撞上前车。“当时桥上发生了很多起事故,一共有十多辆车,基本都是两辆、三辆的追尾事故。


有位经东营段高速路的车友介绍,“从沈阳一路高速回山东,到东营、潍坊这边,高速上结了一层小冰,很多车祸。真的。大家开车别着急,安全才是第一的。”


东城多条道路行人“战战兢兢”

除了车辆因路滑引发交通事故外,对骑车出行和晚饭后遛弯的市民来说,结冰后的道路也让人猝不及防。


“从单位到住处不到500米的距离,我骑电动车摔了两跤,感觉摔得骨头都疼,”26日晚7时许,加完班回家的吕女士告诉记者,“因为白天路上全是水,就忘了路面会结冰的事儿了,结果刚骑上电动车,就重重地摔在地上了。”吕女士说,从单位到住处的距离不到500米,她摔了两跤。“在金水桥的非机动车道上,我亲眼看着一位同样骑车的市民摔倒了,头盔还留在桥顶,人和电动车都已经滑倒几米外的桥下马路上了。”吕女士回家的第一件事儿,就是打电话通知家人和同事,“路面结冰,注意安全”。


而记者当晚在金水桥上看到,一位外拍派送员也是连人带车在附近摔倒。“桥面弧度高,这边看不到另一边的情况,等上了桥,再刹车,已经来不及了。”一位居民说,每次路面结冰,一些弧度高的桥面都是发生车辆侧滑和电动车、自行车滑倒的高发地带。


无独有偶,市民杨先生晚饭后在东三路附近遛弯,也看到了不少人在结冰后的路上摔倒,“其中最严重的是一辆小型厢货车撞到了路中间的护栏上,把护栏撞坏了好几节,所幸未伤及人。”雪天路滑,出租车也变得难找了,“原本想打车回家,却根本等不到空车,只能步行回家。”


当晚21时22分,东营交警官方微博发布消息称,因雨雪,西城西五路立交桥、南二路史口立交桥上路面已结冰,东营交警直属二大队立即启用恶劣天气应急预案,加强路段管控,引导车辆尽量绕行,并积极联系当地政府及联系区执法局对该路段路面撒融雪剂。


冰雪路面驾驶技巧



匀速保持直线行驶
    冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力,提高警惕。跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶,冰雪天气,驾驶员转方向盘要缓,油门及制动的力度都要轻柔,切忌动作幅度过大过猛。冰雪天气,驾驶员还要留神路面状况。同一段路面,也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同,路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时,更要减速缓行,做好心理准备,以提防不期而遇的冰面。
降挡制动
    遇到障碍时,驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知,冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题,产生侧滑,车辆的方向无法控制。在冰雪路面上制动,包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速,用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆,驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。
高速行车注意事项
    高速公路上行车要注意指示标志,与前车保持足够的安全距离;注意路面变化;从高速出口下来时,一定要观察车速表读数,不要相信直觉,而要相信自己的眼睛。
如何避免侧滑
    路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且左右不对称,车轮载荷与路面附着力也跟着降低,稍有横向外力作用,就会引发车轮侧滑。要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象,其基本要点可概括为一个“稳”字。动作柔和、协调、平稳。如果出现侧   滑,要把稳方向盘,踩下刹车。切忌盲目调整车辆。没有经过特殊培训的人员,随意操作只会增大危险。超出物理极限,没有人能控制住车辆!



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