中汽协发布的2017上半年销量数据显示，自主品牌竞争格局在短短半年后又发生变化，吉利以55万辆的销量成绩一举超越长安、长城，成为自主销量冠军。
吉利近两年的产品攻势有目共睹，但更令人羡慕的是轿车、SUV两条腿走路，没有短板。2017上半年吉利轿车与SUV的销量占比接近50∶50，让长城、广汽这些SUV占比超过90%的车企可望不可即。
而仅仅一年前，2016年上半年销量中，吉利SUV占比只有12.4%，在主流自主品牌中垫底。2016年推出的博越、帝豪GS、远景SUV三款SUV改变了这种状况。从2017年5、6两个月的销量看，SUV占比已经接近轿车。
三款SUV2017上半年的销量分别是：博越124432辆，帝豪GS 58261辆，远景SUV 58290辆，博越连续7个月月销突破2万辆，远景SUV上市10个月销量破11万。值得一提的是，截至7月28日，上市整整11个月的远景SUV销量已突破12万辆，平均每个月1万多辆的销售业绩，稳稳地奠定了“8万元级SUV性价王”地位。
可以看出在博越耀眼的光环后，远景SUV与帝豪GS也合力贡献了吉利SUV的半壁江山。尤其是远景SUV，与博越在尺寸、造型非常接近的情况下月销上万，不可小觑。
与博越主打智能、高端不同，远景SUV定位“8万元级SUV性价王”，突出家用、舒适性、品质、性价比特质。
动力方面，1.3T涡轮增压发动机，采用第二代丰沃涡轮增压器技术，1200转涡轮即介入工作，在1750转可达最大扭矩，小“芯”脏，大能量，媲美1.8L动力，最大功率98kW，最大扭矩185Nm。400s快速暖机，暖机时间提升30%，有效提升燃烧效率，降低油耗，实现动力性与经济性的完美平衡。
邦奇模拟8速CVT无级变速箱，可以根据发动机工况合理选择最佳传动比，车辆在加速时动力输出更加连续、线性，整个驾驶过程非常平顺、舒适，更加经济、节油。平均百公里实际油耗6.8L，最低5.07L。
科技配置方面，全系标配博世9.1代ESP车身稳定系统，陡坡缓降、上坡辅助、电子防侧翻、胎压监测等配置增加了主动安全性能。全系标配360°全景倒车影像，智能中控大屏可以通过USB连线或WIFI方式连接手机映射。
舒适性方面，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，180°稳定杆设计能有效防止车辆侧倾，90°减震器布置，滤振效率达99%，调教倾向于舒适性。
怠速噪音38.9dB，60km/h噪音58.6dB，比哈弗H6、传祺GS4等竞品低2～3分贝，HNV水平领先。
定速巡航系统在38km/h-180km/h时速内开启后，车辆会按照驾驶者要求速度，不用踩油门就能自动保持车速，使车辆以恒定速度行驶;在长途驾驶中能有效缓解驾驶疲劳，解放双脚，避免了不必要的车速变化，且更加节约油耗。
内饰方面，即便是入门车型，用料方面同样向高配车型看齐，全系采用高级软质搪塑内饰工艺、软硬发泡组合双密度设计座、环保内饰材料等，远景SUV的内饰在汽车之家口碑排行榜上排名第二名。
以上是看得见的配置和功能，在看不见的零部件上，吉利近几年大量采用全球500强供应商的产品，对车辆品质起到明显提升作用。
采用国际供应商、打造先进供应链为吉利提供了良好的产品体系基础，事实上不仅远景SUV，吉利近两年推出的所有车型都能热销就是这种体系能力的回报。以上半年销量为例，除了3款SUV热销，新帝豪、新远景、帝豪GL、博瑞4款轿车均列细分市场自主品第一。
上半年吉利完成了100万辆年度销售目标的53%，发布销量的同时吉利也把全年目标调高到110万辆，但外界普遍认为仍显保守，吉利全年完成120万辆销量应该问题不大。
