360要造车了。
这件事有图可循的的踪迹是，4月中旬，上海国际车展上，周鸿祎去了哪吒汽车展台。另据“第一财经”消息，那之前，他已经率队去了该家车企调研、体验产品。
事情有尘埃落定的迹象则是，近期，哪吒汽车启动D轮融资，360战略领投。完成全部投资后，它有可能成为哪吒汽车第二大股东。
我把新闻发给360的朋友大冬求点消息，他答：是的，没错。旋即甩过来一张某科技媒体的报道截图。
“不是吧阿sir，你也是从网上看的消息啊。”
“是的，我们都是从网上看的。”一个哭笑不得的表情发过来。
显然，这件事的战略谋局还停留在上层意志中，起码没到下达传递的程度。
考虑到目前只是入股投资的方式，更大的可能性，不过是360希望能够借助这场造车潮流，寻找一个新的增长切入口。
新势力造车实在太火了，大概没有百亿人民币以上的融资记录，就不太好意思站出来说是车企。
蔚来汽车在2018年登陆纽交所挂牌上市，次日股价一度暴涨90%，市值超130亿美元，那之前，接连在五轮融资中拿下逾20亿美金融资额。理想汽车近10次融资记录中，几乎也都亿级美元进账，美团于2019年搭上它C轮入股的顺风车，自此，王兴便成了“理想主义”的传道士，逢人即夸的程度。
不必说小鹏、威马等一众分食者，也都是吃钱的吞金兽。
周鸿祎是坐不住了。
360此前的造车投资记录中，只有自己人沈海寅创办的奇点汽车，沈曾经是360副总裁、金山软件集团副总裁。
这家公司历次融资记录显示，360曾在B轮低调跟投，但没有说明具体金额。
奇点汽车不算一个好选择。特斯拉都开始在国内割韭菜了，蔚来、理想也都登上交易所，专注抢市场份额了，这家公司还停在PPT造车的阶段。
最近的消息是，媒体质疑，17年就在说的车，怎么还不交付。
哪吒汽车看起来是个上车的好机会——
搭不上蔚来、理想等第一梯队的便车，在第二梯队里寻找可能性的话，起码哪吒汽车已经在路上跑起来了。
入局“造车”，让360在互联网科技的城池里，久违地找到了一些身在话题中心的荣耀。
被自家员工戏称为“酒仙桥养老院”的公司内，终于有了点新鲜的事情可以聊。
“酒仙桥养老院”的别称是大冬告诉我的，向不熟悉北京地名的朋友们作下解释，酒仙桥是360公司所在地。这里没有互联网大厂传说中的996，也没有一些上升期企业的“大小周”。如果愿意，程序员们可以拿着比西二旗略低一点的工资，在这里朝九晚六。
人们对这家曾风光无限的大厂近些年的印象，停在私有化，也停在回A股后股价跌跌不休。
没有想象力是一切的根源。
比如作为一家主打网络安全的公司，超7成营收来源于广告。比如在移动互联网时代掉队，传统的PC端浏览器等，生存空间正在一点点被挤占。
如今已经没有人会提起360的手机，那些年，因为手机和雷军相爱相杀的往事，只可追忆。其实到今天，周鸿祎都没有明确放手手机这个“白月光”。也就2019年，他还回应，手机团队仍然在努力寻找5G机会。
