问界汽车在市场中的热度持续攀升，成为新能源汽车领域的一颗耀眼明星。
2024 年 1 - 3 月累计销量突破 8 万辆，同比增长超 5 倍，在新能源厂商 1 - 3 月零售排行榜中排名第六，超越了理想、广汽埃安、长城、奇瑞等新势力和老牌车企。
今年上半年问界销量已跻身中国市场豪华品牌排行榜前列，其中问界 M9 连续 5 个月稳居国内 50 万以上豪华车型销量榜首。
2024 年 1 月，AITO 全系交付新车 32973 辆，环比增长 34.76%，首次成为中国市场新势力品牌月销量榜首。
问界新 M7 交付再创新高，单月交付突破 30000 辆，自 2023 年 9 月上市以来，累计大定已超 14 万辆。
旗舰车型问界 M9 也展现出强劲势头，累计大定量已突破 4 万辆。
在全球插电混动市场中，问界（赛力斯）份额从 2023 年的 2% 增长到了 2024 年年初的 10%，位居全球第二，仅次于比亚迪。
问界汽车以其卓越的性能和智能化体验，在新能源汽车领域占据了重要地位，深受市场及用户认可与喜爱。
问界 M7 虽有一定的市场热度，但也存在一些明显的缺点。首先，后排空间局促是不少用户诟病的问题。问界 M7 定位为中大型 SUV，全车系采用 2+2+2 的六座布局，本应能满足家庭用户的需求，但实际体验中，第三排空间较为狭窄，满载情况下后排乘客的体验较差。例如，有数据显示，车长超过 5 米的问界 M7，轴距仅有 2820mm，而同级别的车型，轴距一般要比它长 100mm，这使得整车的重量分布较难处理，影响了后排空间的舒适性。
其次，售后服务质量良莠不齐。一些车主认为问界 M7 的售后服务相当出色，提车后就会被拉入微信群，群内有各类技术人员，车主可随时通过售后微信群获取帮助。然而，也有部分车主表示问界的售后服务糟糕透顶，交付流程不专业，售车后的服务态度也变得冷漠，甚至有车主反映自己提车的店面是用铁皮临时搭建的，极为简陋，在用户关怀和整体服务质量方面仍有待提升。
再者，部分功能表现不尽如人意。众多车主反映，问界 M7 的车机兼容性尚有欠缺，在使用某些软件时经常出现卡顿现象。其辅助驾驶功能也只是行业内的平均水平，没有特别突出的地方。而且由于问界 M7 的辅助驾驶采用的是博世的方案，后期无法对硬件进行升级。此外，车辆的智能泊车也并非尽善尽美，有多位车主在使用该功能时发生了剐蹭碰撞。
车机好用，与华为手机无缝连接，语音功能强大：问界 M7 的车机系统非常好用，使用起来流畅不说，关键是实用。鸿蒙智能座舱系统的操作体验，丝毫不比手机上的鸿蒙系统差。车机与华为手机连接起来很顺畅，导航地图 “碰一碰” 就能同步使用。桌面下方有 Smart Dock 快捷栏，常用软件点开就可以用。全新升级的小艺智慧语音助手也变得更为好用，大部分车控功能 “动动嘴” 就能完成，还首创对话意图理解功能，能根据上下文理解用户需求。
动力强劲，提速快且灵活：问界 M7 作为一款电动汽车，搭载了高性能的电动驱动系统。据官方数据显示，该车型的最大功率可达 XX 千瓦，峰值扭矩达到 XX 牛・米，百公里加速时间仅需 X 秒。在实际驾驶中，动力表现强劲，加速平顺，能满足消费者对动力性能的需求。
后期省钱，相比燃油车成本低：以问界 M7 2024 款 Max 五座四驱智驾版为例，一年用车和养车的费用是 15058 元。保险费用一年为 7331 元；保养费用一年约为 2600 元；用车费用方面，一年充电和燃油费用约为 5127 元。对于一款中大型 SUV 来说，这样的费用在可以接受的范围之内，相比较燃油车是更低一点的。此外，问界 M7 作为一款增程版车型，可以加油也可以充电，满电满油跑个一千多公里还是轻轻松松的，基本没有里程焦虑。
问界新 M7 Ultra 的外观内饰升级令人眼前一亮。外观方面，星际蓝的车身颜色在不同光线下呈现出深邃而高级的质感，前脸的小嘴设计更加精致，使整车看上去更具科技感和成熟感。内饰的升级同样显著，座椅采用更亲肤柔软的材质，不仅提升了乘坐的舒适度，还增加了沙滩躺椅模式。当取下头枕，将前排座椅放倒后与后排对接，即可形成一个舒适的休息空间，无论是午休还是长途旅行中的短暂休憩都非常合适。中控高音单元升级为 HUAWEI SOUND 的施罗德星环散射体，与 M9 同款，不仅外观时尚，内部有颜色的设计让高音的声场更加身临其境，为驾乘者带来更加震撼的视听享受。赤茶橘的内饰颜色虽然在图片上看上去比较亮，但实车实物偏暗，更显高级。
科技配置方面，问界新 M7 Ultra 进行了重大升级。激光雷达升级到 192 线，这是华为自研的激光雷达，外观上更宽更长。分辨率的提高使得探测距离达到了 250 米，精度也更高。扫描频率达到二十赫兹，50 毫秒就能刷新一次，比行业十赫兹、100 毫秒刷新一次的刷新率提高了一倍。这大大提升了对鬼探头等突发事件的探测能力，智驾传感器的感知能力进一步提升。底盘升级为 CDC 连续可变阻尼底盘，ADS 与 CDC 的智能协同，配合 192 线激光雷达的 250 米感知和每秒 20 次的路面扫描，底盘系统的五个传感器能实现每秒 100 次的调节。在过减震和烂路时，能明显感受到底盘调节的细腻感。例如在过发卡弯时，车身支撑性更好；过弯时，侧倾得到有效控制，底盘会变硬；过减速杆时，预瞄功能启动后，悬架软硬会自动调整。经过华为德国研究所的调校，问界新 M7 Ultra 的麋鹿测试成绩提升至 75.5km/h，有效提高了驾控稳定性和安全性。同时，搭载 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台，四驱版零百加速 4.8s，动力性能同级领先。在满油满电 CLTC 工况下，综合续航 1300km，实现了超长续航里程无忧。
问界新 M7 Ultra 的智能驾驶表现流畅，在实际驾驶中有很多亮点。在城市路段，当车辆直行时，面对从右方驶出的车辆，第一台车让行后，第二台车未让行直接通过，这种处理方式与人类驾驶行为相似，既保证了行驶的效率，又确保了安全。在快速路上，当有车辆从匝道汇入主路时，M7 的处理果断，能够及时做出正确的判断和反应。这些表现让驾驶更加安全可靠。此外，问界新 M7 Ultra 的智能驾驶系统还在不断进化，持续为用户带来更好的驾驶体验。
问界 M5 智驾版和 M9 在智能驾驶方面表现卓越。问界 M5 智驾版搭载了 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，硬件方面配备了 1 个顶置 128 线激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗高清摄像头及 12 个超声波雷达。软件方面融合了感知 BEV 和 GOD 网络，既能识别行人、车辆等一般障碍物，又能识别其它不规则物体。在智驾辅助方面，问界 M5 能做到如预判大车走位、灵活汇入匝道、自动识别绕行等功能，还能比较准确地识别无划线车位、断头路、极窄车位、不规则车位等，实现跨楼层记忆泊车功能。
问界 M9 同样搭载了先进的智能驾驶系统。其智能驾驶辅助系统率先应用端到端全新架构，并基于超强云端算力持续高效迭代升级，为用户带来全国都能开、全国放心开的高阶智能驾驶体验。无论是城市拥堵路况下的智能跟车，还是高速巡航中的自动变道，问界 M9 都能游刃有余地应对。同时，问界 M9 还搭载了行业领先的猫头鹰增强转向技术，最小转弯半径仅为 5.8 米，让全尺寸 SUV 也能灵活好开，城市穿行更从容。
问界汽车的鸿蒙车机系统与华为终端融合度极高，使用体验达到业界第一梯队水平。以问界新 M7 为例，其搭载的鸿蒙智能座舱 3.0，中间搭载一款大尺寸液晶屏，新增了多款息屏显示屏保，不仅能降低能耗，也能提升个性化表现。同时，依托于鸿蒙生
态，结合鸿蒙系统手机，可以实现无缝上车、无缝流转等功能。
新问界 M7 所搭载的鸿蒙智能座舱系统，延续了鸿蒙丰富的功能性。超级桌面为用户带来更多手机应用，并且还可以实现手机 “碰一碰” 可实现接续追剧、游戏等应用流转。鸿蒙车机在体验上很大程度还原了手机的操作逻辑，同时与手机的互联功能也比较成熟。此外，鸿蒙智能座舱系统的流畅度非常高，地图缩放丝滑无比，后台多任务同时运行也不会出现卡顿的情况。
问界 M9 搭载华为最新全栈技术解决方案，全新智慧底盘带来超凡操稳性能。问界 M9 配备了百万豪车普遍采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘能够有效降低簧下质量，带来更稳健、安全、舒适的操控体验。同时，其采用的 4 球头长双叉臂及后多连杆独立悬架，可让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，完美兼顾运动性和舒适性。
为了实现更高的舒适性，问界 M9 更搭载了封闭式空气弹簧 + CDC 电控减震器这对升级版 “黄金 CP”。通过自研的空气弹簧控制系统，可以实现车身高度五档智慧调节，最大调节范围 80mm，且全系标配的封闭式空气悬架系统具有高度调节快 30%、能耗降低 50% 的优势，能够轻松匹配不同使用场景。而 CDC 电控减震器则可以通过舒适、标准、运动三种控制模式，对减震器阻尼的控制进行毫秒级调整。无论是平稳路面还是崎岖地形，都可保障车辆的俯仰、姿态起伏得到稳定的控制，确保行驶中的舒适性始终如一。
此外，问界 M9 还搭载了国内首个主动式魔毯悬架。以 “自带慧眼” 的全场景智慧道路预瞄系统与智驾感知系统的摄像头 / 激光雷达等深度融合，赋予了汽车对前方道路的主动观测能力，比以前的被动式检测方案做到 “先知先控”，可实现每秒扫描路面 20 次，10ms 信息实时传递，配合自适应主动悬架实现每秒 100 次调整，能够平稳应对不同路况。
问界 M9 增程版车型在麋鹿测试中成绩为 76.2km/h，车辆在进入 B 区时，凭借 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统，对车辆内外车轮轮速的调整，动态响应极为灵敏且准确。虽然进入 B 区后车辆侧倾幅度较大且伴随一些多余的跳动，但依旧处在可控范围内，电子辅助系统的表现并不激进，从进入 B 区后开始介入并延续至 C 区。
能耗测试方面，以问界 M7 为例，其 WLTC 官方纯电续航里程为 175km。
在馈电油耗测试中，从电量 3% 时开始，驾驶模式为节能 + 燃油优先、动能回收最强，空调设置不变，经历高速、拥堵等路况，车辆行驶了 110km 后停止测试，全程平均车速为 30.3km/h，共加注 95 号汽油 13.04L，最终问界 M7 的馈电油耗成绩为 11.85L/100km。
值得一提的是，问界 M7 馈电油耗测试中竟然将电量从起始的 3% 充到了 42%，全程车辆共反充了 39% 的电量，这也是问界 M7 油耗偏高的主要原因之一。
续航测试结束后，使用额定功率为 250kW 的充电桩给车辆进行充电，电池从 3% 充至 100% 共计用时 60 分钟，30 - 80% 的充电用时为 24 分钟。
新款问界 M7 在三电核心方面有所突破。换装磷酸铁锂电池后，快充速度向前迈进了一大步，实现 30 - 80% 区间的快充只需要约 18 分钟。降低成本且对续航表现影响微乎其微的同时，大幅提升了充电速度。
问界汽车在车身尺寸方面有一定优势。以问界 M9 增程版为例，相比其直接竞争对手理想 L9，在长、宽以及轴距方面都有着小幅度的优势。问界 M9 增程版第二排两个座椅中间的过道宽度为 200 毫米，虽然不影响通过性，但距离理想 L9 的 270 毫米还有一定差距。右后排座椅打开零重力功能后，座椅会向中央靠近，进一步蚕食过道空间。
车内的储物空间设置合理，日常使用的物品都能找到合适的位置存放。前后门板的储物空间较大，中央通道下方分隔开的两个储物空间提高了隐私性，但实用表现不如贯穿式通道。得益于宽大的车身尺寸，问界汽车无论是在储物、乘坐还是后备厢空间方面都有着不错的表现。在乘坐舒适性上，前两排座椅填充物充实，对乘客身体有着不错的支撑性，第三排座椅虽然座垫长度稍短，但高度适中，填充物也较为柔软，可以满足日常较高频次的乘坐需求。
问界 M7 在 AEB 静止假车防追尾测试中，在 10 - 120km/h 速度下，均能够成功刹停避免碰撞，并伴随声音、图像和 HUD 提示，在刹停大概 2 秒后，车辆会自动挂入 P 挡。在 AEB 鬼探头测试中，问界 M7 在 10 - 70km/h 速度下均能够成功刹停避免碰撞，并带有声音、图像和 HUD 提示，识别较早，并随着速度的提升，刹车时机会更加提前。
问界 M5 智驾版的 AEB 功能表现同样优异。在黑夜环境 AEB 对静态假车测试中得到满分 80 分，最高做到了时速 80 刹停，并且还没有达到极限。在静态两轮车环节，问界 M5 智驾版取得了 60 分满分的成绩，最高时速 60 刹停，依旧处于领先地位。
问界新 M5 在城市行车突遇行人的情况下，AEB 关键时刻也能发挥作用。当成人、儿童假人闯入车道时，该车在 60km/h 的车速下成功刹停，避免了碰撞风险。
问界汽车采用家族式设计语言，外观饱满且辨识度极高。厚实的车身轮廓搭配细节处的巧妙勾勒，立体感十足。贯穿灯带以及下置倒梯形进气格栅，营造出动感前卫的氛围。车尾部分，圆润饱满的设计颇具力量感，熏黑处理的贯穿式尾灯组合在开启状态下呈现出精致细腻的灯光效果。内饰简约豪华，环抱样式的中控台布局，在悬浮式中控大屏和木纹饰板的加持下，真正达到了前卫与豪华兼顾的表现水平。问界汽车的舒适性配置也十分丰富，座椅布局宽大，内部填充物厚实柔软，长时间乘坐也不易疲劳。同时，车辆还配备了多种人性化的配置，如多区域自动空调、座椅加热 / 通风 / 按摩等功能，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验。
问界汽车的动力输出线性，无论是纯电版还是增程式车型，都能为驾驶者带来平稳舒适的驾驶感受。同时，车辆还提供了多种驾驶模式，满足不同用户的需求。在续航方面，问界汽车表现出色，CLTC 综合续航里程长。以问界 M7 为例，其综合续航里程可达 1300km，问界 M9 增程式车型的综合续航里程更是高达 1362km 至 1402km。这样的续航表现，有效缓解了用户的续航焦虑，让用户可以更加放心地出行。
问界汽车在主被动安全配置方面十分全面。车身使用大量高强钢，其中潜艇级热成型钢占比超过 19.5%，配合笼式安全车身，整车被动安全性能极高。在主动安全方面，问界汽车全系升级前向、侧向、后向全向防碰撞，有效避免碰撞事故的发生。同时，问界汽车的智能化体验也令人满意。其搭载的智能驾驶辅助系统，能够实现主动安全、智能驾驶、智能泊车等功能，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。此外，问界汽车的车机系统功能强大，与华为手机无缝连接，语音功能实用便捷，为用户带来全新的智能交互体验。
赛力斯超级工厂采用智能化生产，确保了问界汽车的高品质交付。工厂拥有先进的生产设备和严格的质量检测体系，从源头上保证了产品的质量。在市场服务端，问界汽车不断改进优化，提升用户体验。AITO 问界汽车践行 “CARE” 关爱服务，构建了一个贯穿销售、交付及售后的全链路智慧服务体系。该体系实现了远程服务和主动预见服务，为用户提供了全程无忧的用车保障与服务体验。赛力斯汽车还建立了强大的服务网络，目前已在全国 220 多个城市设立了 260 余家用户中心和 700 多家体验中心，为用户提供便捷、高效的售后服务。
