专栏名称: 兴业证券交通运输与物流研究
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【兴证交运】双十一临近,快递提价催化估值切换——交通运输行业周报(10.08-10.14)

兴业证券交通运输与物流研究  · 公众号  · 证券  · 2017-10-15 12:07

正文

投资要点

近期重点报告及纪要。白云机场、中远海控点评;快递提价点评。


本周行情回溯。本周上证指数上涨1.24%,交通运输板块上涨2.59%,板块表现优于大盘。个股中,音飞储存、广汇物流、安通控股、天顺股份和华北高速等涨幅居前。


本周要闻简评。9月份,中国出口1982.59亿美元,同比增长8.1%,增速较上月有所回升,其中对欧盟和美国的出口增速皆同比提升5.3个百分点,为10.4%、13.8%,对东盟的出口增速提升4.7个百分点至10.8%。欧美经济延续复苏趋势,韩国、台湾出口数据增长强劲,也验证了外需持续向好。今年以来全球贸易复苏带来集运需求端持续超预期,这一复苏趋势仍在延续,而行业供给端依旧可控,我们继续看好集运业复苏,建议积极配置中远海控。


航运高频数据跟踪。本周干散货BDI收于1485点,周涨5.7%;油运VLCC TD3 TCE收于26770美元/天,周涨9.5%;集装箱SCFI 收于725点,周涨1.3%,其中欧线运价686美元/TEU,周跌3.9%,美西线运价1367美元/FEU,周跌3.3%。


航空高频数据跟踪。(最新数据尚未发布,仍为10月第1周数据)航空旅客量1155万,同比+13.5%,环比+5.3%;收入客公里187亿客公里,同比+17.7%,环比+3.8%;平均票价1038元,同比+5.5%,环比+8.0%。机场国内线,一类/二类/其他机场,旅客量同比+7.1%/+10.4%/+26.7%,座收入同比+4.4%/+1.3%/-6.8%。


快递月度数据跟踪。2017年08月单月快递业务量为32.6 亿件,同比增长29.4%;业务收入完成404.0亿元,同比增长27.2%;从业务类型来看,同城、异地、国际件的收入同比增速为42.1%、22.6%、29.3%;而业务量的同比增速分别为30.8%、29.0%、27.1%。而从地区业务来看,东部、中部、西部的业务量同比增速分别为30.2%、28.3%、22.3%。


本周观点:(1)双十一临近,快递提价并催化估值切换,建议布局市场份额明显扩张以及成本管控优秀的韵达股份;(2)我们坚定看好航运业复苏,需求超预期、供给低于预期以及中远海控、中远海特Q2业绩超预期率先验证了集运业复苏,供需关系改善,运价和利润的弹性正大幅提升,核心标的:中远海控、中远海特;(3)看好铁路改革,改革箭在弦上,中国铁路是中国最核心资产,通过改革,业绩和估值提升空间很大,标的广深铁路、铁龙物流、大秦铁路,(4)航空运输板块,Q3人民币大幅升值构成对四大航直接的财务利好,中期汇率会通过出境游增长进而影响国际航线需求增长;二三线城市居民消费升级带来需求量大增,预期持续性较强,首选二三线布局较早、因私出行占比较高的春秋航空和南方航空;(5)上市的枢纽机场是硬资产,供给具备天然垄断性,机场收费提升和免税重新招标是机场流量变现的重要体现,随着流量增长枢纽机场价值空间依然很大;


本周推荐组合:深高速、韵达股份、龙洲股份、中远海控、春秋航空、建发股份


风险提示:人民币贬值,油价暴涨,国内经济失速,经济转型失败


近期重点报告和调研

中远海控(601919)2017年三季报预告点评:Q3经营业绩同比继续大幅改善,环比有所下滑

摘要:中远海控发布2017年三季报预盈公告,2017年前三季度经营业绩同比扭亏为盈,实现归母净利润27亿元,去年同期归母净利润为亏损92.2亿元。公司Q1、Q2净利润分别为2.7亿元、15.9亿元,Q3净利润为8.4亿元。公司Q3收到5.1亿元船舶报废更新补助,剔除该影响,Q3经营利润为3.3亿元左右,低于Q2的6.6亿元,高于Q1的0.9亿元,较去年同期扣非后20亿的亏损大幅改善。Q3业绩低于预期。点评:(1)三季度CCFI综合指数均值同比继续大幅改善。17年三季度 CCFI综合指数均值846点,同比增长21%,其中欧线、美西线运价指数均值分别同比增长31.8%、7.7%,运价同比依旧大幅改善。(2)三季度CCFI综合指数均值环比略有上升,但9月份运价回落拖累业绩。17年三季度CCFI综合指数均值846点,环比Q2的831点增长1.9%,其中7、8、9月均值分别为866、856、823点,9月份运价有所回落,低于Q2的水平。分航线看,Q3欧线CCFI指数均值1124点,环比增长3.6%;美西线CCFI指数均值643点,环比增长3.4%,欧美干线运价表现好于综合指数。人民币升值、环保整治等因素对三季度国内出口产生一定不利影响,旺季未能成功提价,9月份运价回落拖累业绩。(3)三季度油价环比小幅回升。17年三季度新加坡380cst船用燃油均价317美元/吨,环比上升2.6%,预计公司燃油成本亦有上升。(4)盈利预测与评级。受旺季未能成功提价,9月份运价回落影响,公司三季度经营业绩环比小幅回落,低于预期,但从同比看依旧大幅改善,预计公司17-19年EPS为0.29、0.59、0.68元,对应PE为24、12、11倍,维持“增持”评级。我们认为行业复苏才刚刚开始,继续看好行业复苏,集运业已经出现了长周期向上的拐点,可以利用短期的波动寻找更好的买点。继续建议积极配置中远海控。

  

白云机场(600004)点评报告:白云机场T2出境免税招标落地,准点率政策影响有限

摘要:(1)白云出境免税终落地,非市场化竞标结果略高底标。18年2月-7月份,中免集团按照月实际销售额×提成比例(35%)缴纳经营权转让费; 18年8月之后,按照销售额(月保底销售额3292万元和月实际销售额之间的高者)×提成比例(35%)缴纳经营权转让费;此后下一年度的月保底销售额的年度递增额为以下两者取其高:上一年度月保底销售额×6%或者(上年度月平均实际销售额-上年度月保底销售额)×20%。(2)白云机场公告给的保底销售额比较低,但机场的实际特许经营收入是按照实际销售收入×扣点率计算;在培育期后,实际销售收入会远远超过保底。比照首都机场目前2700万国际旅客50亿销售额,上海机场2800万国际旅客60亿销售额,假设白云机场2020年国际旅客达到1800万(16年1400万国际旅客)出入境免税销售额有望至少达到18亿以上,白云机场免税销售超预期空间依然很大。(3)准点率政策影响有限,冬春季及明年夏秋季大概率不会调减航班。从白云机场此前1年的运营情况来看,有7个月准点率高于80%,有2个月准点率低于70%,在21个时刻协调机场里排名第9,在2000万吞吐量以上机.场里也名列前茅,因而冬春季和明年夏秋季大概率不会调减航班,同时进入淡季后准点率有望持续维持较高位置,未来甚至有调增的可能。(4)投资策略:作为跟踪白云机场最为紧密和研究机场板块最为深入的团队,我们继续坚定中期看到白云机场400亿的目标市值。而支撑白云机场中期市值的重要逻辑是:1)机场巨额流量变现增厚roe,免税、广告、商业都是变现重要途径;2)国际航线占比大幅提升roe,实现路径是枢纽地位确立和大湾区建设;3)估值持续回升,随着roe抬升和国际枢纽地位确立,估值有望向上海机场和首都机场靠拢。在暂不考虑机场收费基准价上浮情况下,预计2017-2018年EPS分别为0.76、0.78元,对应PE为17、16倍,维持增持评级。

   

快递提价点评:象征意义大于实际意义

摘要:10月10日晚间,中通快递率先发布公告宣布调整价格,随后的11日早间,韵达也宣布调整价格。点评:(1)临近双十一,产能稀缺,通过提高费率等手段,可以过滤掉效率较低的重货,非常有必要。预计其他巨头也在内部酝酿提价精神。(2)上市公司作为快递公司总部,并不能直接决定终端价格,具体某一网点加盟商采取的价格是根据当地竞争情况形成的市场化价格,总部制定的价格只能作为参考。因此我们看到中通和韵达提价文件中均未明确调价的幅度和范围。(3)由于总部收入是面单费和运输费,终端价格的变化对上市公司盈利并无直接影响,主要是提高加盟商的盈利能力。(4)终端价格能否提高,主要取决于加盟商对电商的议价能力,目前这一天平倾向于电商这边。此次提价主要是受今年以来原材料、人工、场地租金持续上涨的压力推动,我们认为行业均价并不具备持续大幅提升的基础。(5)此次提价象征意义大于现实意义(即对上市公司的利润提升),它表明快递企业主动放弃靠价格战赢得业务量的手段,更看重客户体验。(6)快递行业整体需求长期向上基础不变,双十一和近期提价消息提供良好催化剂。我们认为从目前的竞争格局来看,上市巨头大概率会均衡发展,彼此之间差距不会过分拉大,建议均衡配置。推荐申通快递(估值水平显著低于行业平均,管理层变化、转运中心逐步加大自营比例之后服务质量有改善空间,PE26倍(2017)、22倍(2018))圆通速递(年初网点动荡影响逐步消除,阿里参股标的双十一期间催化剂最强,PE39倍(2017)、30倍(2018))韵达股份(行业增长最快,较高的管理能力带来服务、盈利处于领先地位,PE37倍(2017)、29倍(2018))。

本周交通运输板块行情回溯

本周上证指数上涨1.24%,交通运输板块上涨2.59%%,板块表现优于大盘。个股中,音飞储存、广汇物流、安通控股、天顺股份和华北高速等涨幅居前。

本周行业要闻点评

事件:9月份,中国出口1982.59亿美元,同比增长8.1%,增速较上月有所回升。


点评:

7、8月中国美元计的出口增速6.8%、5.6%,9月份出口增速8.1%,较前两月有所回升,其中对欧盟和美国的出口增速皆同比提升5.3个百分点,为10.4%、13.8%,对东盟的出口增速提升4.7个百分点至10.8%。欧美经济延续复苏趋势,9月欧元区制造业PMI为58.1、较上月提升0.7个点,美国ISM制造业PMI为60.8,较上月提升2个点,达到2004年5月以来的高位从已公布数据的东亚其他主要出口国数据来看,9月韩国出口同比大增35%,较上月提升17.7个百分点,台湾出口同比增长28%,较上月提升15.4个百分点,进一步验证了外需持续向好。

 

今年以来全球贸易复苏带来集运需求端持续超预期,这一复苏趋势仍在延续,而行业供给端依旧可控,我们继续看好集运业复苏,建议积极配置中远海控。

本周行业数据跟踪

4.1、航运高频数据跟踪

国际干散货市场,本周BDI指数继续小幅回升,主要从事铁矿石运输的大船运价结束了连续数周的大幅上涨,略有回落,但煤炭、粮食等货种开始发力,小船运价继续稳步上升。

 

原油运输市场,VLCC市场进入冬季旺季行情,本周运价延期节前上涨趋势,继续快速攀升。

 

集装箱运输市场,本周上海港欧线装载率90%左右,美线95%左右,节后市场逐步进入淡季,运价继续小幅回落。随着市场转淡,运价回落,预计集运公司将有一定的运力调控措施,对运价产生一定支撑。

 

从季节性规律来看,四季度集运将逐步进入淡季,干散货、油轮进入旺季,运价短期会有季节性波动。供求关系周期性改善带来航运业自然复苏,今年以来行业复苏趋势明显,展望明年我们认为行业供给端依旧可控,需求端也有一些积极信号,欧美经济回暖带来全球贸易复苏、亚洲区域内航线等非主流航线持续快速增长,供求改善有望继续。我们认为行业复苏才刚刚开始,继续强烈看好行业复苏,航运业已经出现了长周期向上的拐点,可以利用短期的波动加仓龙头公司中远海控、中远海特。

4.2、航空高频数据跟踪(最新数据尚未发布,仍为10月第1周数据)

国庆中秋长假,民航旅客量快速增长,国际线受益出境游反弹。从数据口径看,本周数据统计范围为9月30号到10月6号,包含了国庆去程高峰,但并未包含返程高峰,去年同期的统计范围为10月1日到7月,涵盖了返程高峰,但是不能涵盖全部去程。数据统计范围在“一前一后”的差异在一定程度上相互抵消了,但是由于今年假期时间更长,居民出游意愿强烈,民航旅客量呈现快速增长趋势。周总旅客量同比增长13.5%,收益于近期出境游的反弹,国内国际旅客量增速接近,同比分别增长13.5%和13.1%。旅客周转量同比增长17.7%,国内国际同比分别增长17.8%、19.5%。从收益水平看,平均客公里收益小幅上涨,同比增长1.8%,其中国内客公里收益同比下滑0.2%,国际航线收益水平大幅增长9.8%。但是根据中航信披露的数据,国内客座率下行压力较大,行业平均客座率同比下滑2.7pts,国内航线客座率同比下滑6.1pts,国际航线客座率同比提升3.9pts.

 

预计在民航局调整航班总量、提升准点率新规将影响行业短期供给。新规要求要严把时刻协调机场的容量标准关,自2017年冬春航季起,主协调机场取消非协调时段,实施24小时全时段航班时刻协调分配管理,重点机场实施航班时刻总量管理。主协调机场和辅协调机场,航班时刻协调分配以上一个同航季的时刻总量为基准,严格执行机场容量标准,增量控制在3%以内。针对优化始发航班结构这一点,按照运行普遍规律,单跑道机场最大起飞时刻安排,一般不超过机场容量标准的80%,双跑道及多跑道机场最大起飞时刻安排,一般不超过机场容量标准的75%。由于主协调机场和辅协调机场的吞吐量在全国民航中占据了加高的比例,针对这些机场的总量调整、机构优化等措施,预计将使行业的短期供给受限。

 

二三线改善&一线时刻扩容,中期持续推荐南航、春秋。我们判断在十三五期间随着二三线航线持续改善和一线时刻放量,二三线航线占比高的航空公司有望显著收益,推荐南方航空、春秋航空。通过遍布全国各级城市的航空网络,南方航空将持续受益未来二三线城市消费升级,南航作为国内目前体量最大的航空公司,受益于其三四线城市相关航线收益的改善,业绩弹性最大;一线机场时刻大释放带来低成本航空历史机遇期,高铁普铁提价带来未来票价底部抬升,春秋航空市值处于中期底部,长期趋势向好,短期和中期业绩拐点临近。

4.3、快递行业8月数据点评

快递件数:2017年01-08月,全国快递服务企业业务量累计完成237.9 亿件,同比增长30.2%;其中,同城业务量累计完成55.6 亿件,同比增长25.2%;异地业务量累计完成177.4 亿件,同比增长31.9%;国际/港澳台业务量累计完成4.9 亿件,同比增长28.6%。

 

快递收入:2017年01-08月,全国快递业务收入完成2976.9亿元,同比增长27.0%;其中,同城业务收入完成434.6 亿元,同比增长30.4%;异地业务收入完成1515.2 亿元,同比增长21.1%;国际/港澳台业务收入完成324.5 亿元,同比增长22.5%。

 

快递平均单价分析:2017年01-08月,整体平均快递单价为12.5 元,同比增速-2.4%。从类型看,同城快递平均单价7.8 元,同比增长4.1%;异地快递平均单价8.5 元,同比增长-8.2%;国际及港澳台快递平均单价65.8 元,同比增长-4.7%。从区域看,东部平均快递单价12.5 元,同比增长-2.6%;中部平均快递单价11.6 元,同比增长-0.7%;西部平均快递单价14.1 元,同比增长-3.9%。

 

类型占比:2017年01-08月,同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.4%、74.5%和2.1%;业务收入分别占全部快递收入的14.6%、50.9%和10.9%。与去年同期相比,同城快递业务量的比重变化为-0.9 个百分点,异地快递业务量的比重变化为0.9 个百分点,国际/港澳台业务量的比重变化为个0.0 百分点。

 

区域占比:2017年01-08月,东、中、西部地区快递业务量比重分别为81.0%、11.7%和7.3%,业务收入比重分别为81.0%、10.8%和8.2%。与去年同期相比,东部地区快递业务量比重变化为-0.1 个百分点,中部地区快递业务量比重变化为-0.1 个百分点,西部地区快递业务量比重变化为0.2 个百分点。

 

单月数据分析:2017年08月单月快递业务量为32.6 亿件,同比增长29.4%;业务收入完成404.0亿元,同比增长27.2%;从业务类型来看,同城、异地、国际件的收入同比增速为42.1%、22.6%、29.3%;而业务量的同比增速分别为30.8%、29.0%、27.1%。而从地区业务来看,东部、中部、西部的业务量同比增速分别为30.2%、28.3%、22.3%。

 

单月平均单价分析:2017年08月,整体平均快递单价为12.38 元,同比增速-1.7%。从类型看,同城快递平均单价8.20 元,同比增长8.6%;异地快递平均单价8.41 元,同比增长-5.0%;国际及港澳台快递平均单价65.49 元,同比增长1.7%。从区域看,东部平均快递单价12.38 元,同比增长-2.5%;中部平均快递单价11.42 元,同比增长0.0%;西部平均快递单价13.89 元,同比增长5.3%。

 

数据点评:从整体业务量和收入来看,2017年01-08月的快递票件量累计增速为30.2%,收入累计增速为27.0%,总体行业增速仍然在30%左右稳定。从业务类型来看,01-08月异地快递的业务量增速为31.9%,仍超过同城及国际件的25.2%和28.6%,代表占我国最大比例的异地件规模仍在继续扩大,将保持其最大占比地位。而同城快递的收入规模增速则是各类业务之最,超过30%的增速超过国际件与异地件7个百分点左右,同时又是唯一一个单价同比正增长的业务,这也与我们在行业新增长点中对于同城配送业务保持高增速、高利润率预期的判断相一致。

 

而从单件价格走势来看,自2010年起,同城件的单价变化一直不大;而从异地件单价趋势来看,下跌的速度也有所放缓,甚至出现了企稳。从整体快递单价来看,我们可以明显看出自2015年末,快递单价降幅收窄,这也与我们“快递价格战企稳”的观点相吻合。我们进一步预期,由于各快递企业也同样面临成本端的压力,缺乏继续调价的内在动机,相信未来价格将逐渐回到“稳中有升”的状态。

 

我们判断,2017年快递行业增速虽然会较去年下台阶,但仍能稳定保持相对高的30-35%左右的增速。这样的行业增长速度,对于龙头企业来说,有足够的空间去进行管理提升、业务拓展。按照邮政局十三五规划,2020年全行业700亿件、8000亿收入,则2017到2020年业务量、收入复合增速分别为22%、19%。快递行业的竞争环境将由“高速增长下拼价格”逐渐向“中速增长下拼成本管控与服务”过渡。目前时点随着行业增长预期逐步稳定,成长股企稳,快递板块整体估值增速匹配度合理,建议对板块可相对积极起来。推荐韵达股份,圆通速递,申通快递。

本周观点及推荐组合

5.1、本周观点

今年“双十一”,电商大促升级,快递产能稀缺,龙头公司通过提高费率等手段提升服务质量降低成本压力,体现其主动放弃靠价格战赢得业务量的手段,转而更看重客户体验。预计快递行业未来几年复合增速仍在30%左右,属于高速成长性行业,双十一催化估值切换。推荐韵达股份(市场份额明显扩张,较高的管理能力带来服务、盈利处于领先地位);申通快递(估值水平显著低于行业平均,管理层变化、转运中心逐步加大自营比例之后服务质量有改善空间);圆通速递(年初网点动荡影响逐步消除,阿里参股标的双十一期间催化剂最强)。

 

我们重申看好航运业复苏,明后年会更好。需求端:欧美经济回暖,中国制造业挤出,在中国“一带一路”推动下,全球贸易活动增强,航运中长期拐点出现,供给端:集运集中度大幅提升、交付低于预期以及干散货产能利用率的反转是运价弹性向上的条件,航运业复苏已经开启。中远海控Q2业绩超预期即验证了这一点。短期受人民币升值和环保因素影响,出口增速回落,但上述因素将加速中国产业转移,利好全球贸易复苏。建议买入中远海控、中远海特。


国企改革板块:看好铁路改革(铁龙、广深、大秦)和外运发展。中国铁路是中国最核心资产,通过改革,业绩和估值提升空间很大,目前改革已经箭在弦上。高铁和普客提价、资产收购实现线路网络化及混改实现经营机制变革是铁路改革提升业绩和估值的主要途径。看好今年业绩大幅回升,有望获得混改的铁龙物流,受益于提价和资产注入的广深铁路以及今年业绩大幅回升并有望整合货运资产的大秦铁路。外运发展今年受益于外贸回暖,主业回升,招商局入主中外运后,有望实现物流资产整合,冲击世界500强。

 

航空板块:短期人民币升值利好板块,中期二三线改善&一线时刻扩容,利好南航、春秋。人民币大幅升值,对航空公司当期财务影响显著,从2017年半年报看,受持有美元负债影响,人民币每升值1%,对国航、东航、南航、海航的净利润增长分别为2.9、3.2、2.7、3.1亿元,而春秋和吉祥受人民币汇率影响几乎中性。但汇率中期会通过出境游增长进而影响国际航线需求增长。17 年上半年受到汇率压制,出境游增速5%,创金融危机以来新低。但随着人民币强势反弹,出境游将恢复。18-20年即将迎来干线机场时刻大释放,原来一线占比低的航空公司在枢纽机场的市场份额有望出现明显提升;二三线城市消费升级和高铁提价将带来二三线持续改善。首选机队规模最大,二三线布局在三大航中比重较高,业绩弹性最大的南方航空;推荐市值处于中期底部,长期趋势向好,短期和中期业绩拐点临近的春秋航空

 

上市的枢纽机场是核心资产,供给具备天然垄断性,但需求空间巨大,机场商业重新招标和机场收费提升是枢纽机场流量变现的重要渠道,未来随着时刻瓶颈的打开以及机场商业的开发,枢纽机场价值空间依然很大。我们对于中期(十三五末)枢纽机场的市值空间保持乐观:上海机场看到1000亿市值,首都机场看到700亿市值,白云机场看到400亿市值,深圳机场看到300亿元市值。

5.2、本周推荐组合

中远海控、春秋航空、建发股份、韵达股份、深高速、龙洲股份

5.3、风险提示

美联储加息将导致人民币主动或被动贬值,美元负债成本提升,航空、航运公司利润将受损。

 

油价暴跌远超市场预期,当前油价已经维持较长时间低位,存在报复性反弹的风险。

 

飞机失事具有偶然性,一旦失事对航空公司影响较大。

 

国内主要产业竞争力下降、产业升级失败。


附录

6.1、近期重点研究报告

《白云机场:白云机场T2出境免税招标落地,准点率政策影响有限》

《从固收角度分析高速公路集团》http://dwz.cn/6zZ07u

《中远海特:底部造船铸造龙头,BDI周期向上提升盈利》

《顺丰控股:鄂州空港研究——轴辐式网络或将促顺丰蜕变》

《春秋航空深度报告:星辰破晓,多重拐点显现》 

《深高速深度报告:主业和多元业务发力,利润爆发可期》

《中远海控(601919):亏损王蜕变成行业领袖》

《美国铁路改革历程与现状   ——对中国铁路改革与估值的启示》

《外运发展:综合物流龙头各板块价值待重估》

《中远海控(601919):拟收购东方海外,强强联合迈入全球前三甲》

《招商公路:行业旗舰平台即将上市》

《招商局集团主导,辽宁港口整合拉开序幕》http://dwz.cn/68akED

《白云机场:受益大湾区建设,珠三角国际枢纽冉冉升起》http://dwz.cn/665w8h

顺丰控股(002352):快递,唯快不破!——全方位打造“中国FedEx、UPS”  

航空投资策略:外围因素不确定性消除,航空旺季效应值得期待

快递行业最新财报分析:快递行业分化加剧,优质企业终将胜出

龙洲股份:持续转型切入沥青供应链,京津冀发展带来新机遇

交运行业2016年年报及2017一季报总结报告

建发股份:极低估值+催化剂有望带来较大弹性

航空深度报告:航空供需结构分解:论客座率向票价的传导机制

常州永安:共享单车第一股重磅来袭

粤运交通(3399.HK):道路运输并购增长,服务区及便利店持续扩张

《机场内线正式提价,板块利好持续释放》http://dwz.cn/5GRz33

韵达股份(002120)深度报告:强大管控力抢占快递“服务战”先机

智能先行,快递柜开出末端之花——快递柜行业深度研究报告

合和公路基建(0737.HK)深度报告:超高派息率保证稳健收益

浙江沪杭甬(0576.HK)深度报告:高速保稳健、券商增弹性

从普洛斯看物流地产未来潜能——普洛斯深度研究报告

机场行业深度报告:国内免税格局破冰的另一个赢家——再论机场板块配置价值

为什么我们看好航运业复苏 ——对短中长期供求关系的再论述

《一带一路上物流园区龙头:亚中物流(600603)》ttp://dwz.cn/5CCbbb

《快递板块近期大涨的思考——如何看待2017年快递的投资机会》http://dwz.cn/5CCcIN

万林股份(603117)点评:计划收购非洲林业资产,向产业链上游延伸

《传化智联(002010):“易货嘀”初步成功,“传化网”价值显现》

从资本开支看航空公司成本趋势和发展战略

《集运热点问题解答》http://dwz.cn/5lt72v

《航运专家电话会议纪要》http://dwz.cn/5lt6nR 

《东南沿海高铁提价,运价市场化更进一步》http://dwz.cn/5kyZM0

《春运旺季效应明显,国际投放持续分化——1月航空数据点评》http://dwz.cn/5kyZM0

中远海控跟踪报告:集运运价表现强劲,盈利预期大幅改善

《中远海特(600428)2016业绩快报点评:四季度业绩明显改善,继续建议低位买入》

《近期集运市场表现强劲,行业复苏方向明确》http://dwz.cn/5cY2dY

“十年等一回”铁路改革系列:多式联运视角看铁路混改

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