你会因为听说汽油价格即将上涨而在加油站排大队加油吗？
反正我的一位朋友会。本来那天他从公司把我接走是要一起吃晚饭的。有一件事，他帮了我，我请他吃饭。同时他有个非常精巧的设计—据说第二天93号汽油的价格大概每升要上调1毛2，所以他接上我再把车开出大概一公里就到了一家加油站。在那里他可以充分地享受“低价”汽油。
设计很好，但是在实际操作中却遇到了问题。加油站排队加油的车队大概有一公里长。我建议能不能换个加油站看看，但是我的朋友由于设计得太完美—他想尽量多地享受低价汽油，所以油箱里快没油了—我们只好等。最后，虽然如愿以偿，但是我们大概等了一个半小时。
当天我们还是在一起吃了晚饭。但场景是，他请我吃了日餐，而且一直在说不好意思，他没想到会有这么多人。当然了，他享受低价汽油的目的达到了，加了近50升油，大概省了6块钱。
也许你把注意力放在了那顿价值约三百块的日餐上，那我们退一步说，如果沒有这顿日餐，你会在加油站等上一个小时吗？
关于这个问题我们可以先查一下中国的最低时薪标准，在我所在的北京这个标准是20元/小时，即使在时薪最低的海南省也要12.6元/小时。而等在加油站外的收益是4元/小时。如果有个老板以这个价格雇佣你为他加油排队，很可能会被认为脑子有问题—但这个老板偏偏是你自己。
人们在接受别人的出价时，往往很聪明，还经常讨价还价，但接受自己给自己的出价时却总是犯糊涂。
产生这种差别的一个原因是，对于别人的出价，人们往往会比价。首先是和自己现在的收入比，其次是和能力差不多的人（当然是你自己评价的）的收入比。如果眼前的出价比对标收入低，人们就很难接受。
但是当自己给自己出价时，大多数人失去了比价对标，他们往往误认为出价的“自己”是免费的，如果不接受就亏了。而那些最显性的出价最有吸引力。包括：超市的前50名购物者会免费获得一袋大米；高速公路主路收费5块，而辅路免费……很多人为了免费大米早晨6点就在寒风中排队或者为了少交5块而堵车40分钟。当然，也有人痴迷一个字一块钱的专栏写作，如果在键盘上打字时配上硬币掉进存钱罐的声音，他会觉得写专栏这件事给个CEO也不换。
实际上，自己对自己出价也是有比价对象的，那就是人们做其他高效的事时是不是会获得更高的效用收益。称其为效用收益的意思是，除了金钱收入，做其他使自己获得更多社会资本积累的事，甚至享受快乐，都可以作为比价对标。通常我们把这种对标之间的差叫作“机会成本”。如果机会成本很高，你就是在做一件非常低效的事。
很多很聪明的人也会做非常低效的事—比如我的那个朋友，看他把路线设计得多么精巧、准确—他们之所以忘了比较机会成本，是因为在思考问题时陷入了某种框架。我的那个朋友在考虑汽油涨价时，他的世界里只有汽油。这么看来，低价汽油当然比高价汽油更有益。但世界是复杂的，里边肯定不止有涨价前的93号汽油和涨了1毛2的93号汽 油。
思考框架的设定对任何投资都是有意义的。在股市投资中经常摆在投资者面前的是设定合适的时间框架问题。把时间框架设定得过短，投资者会因为市场的随机性而无所适从。而时间框架设定得过长，也不太好。因为就像凯恩斯说的：从长期来看，我们都会死的。
信息来源：《第一财经周刊》作者：崔鹏
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