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车主这样评价腾势400,你怎么看?

电驹  · 公众号  · 汽车  · 2017-03-20 21:39

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人说“选择一个人就是选择一种生活习惯,选择一个城市就是选择一种生活方式”,少年时对这句话不以为然,人到中年才深以为然。

 

做人如是,选车亦如是。选择北汽EC180,那你应该是个简单务实的人;选择特斯拉,你向往的生活或许是速度与激情;那么选择腾势呢?

 

3月12日北京波士腾达腾势4S店交车仪式上,电驹小二有幸采访了腾势400的一位车主杨先生。简单介绍一下杨先生的情况:博士学历、五十岁左右、国企干部、家住北京、上有老、下有小、家庭幸福美满。由于牵扯到个人隐私问题,电驹小二不方便问的太过细致。

 

初见杨先生,他看起来务实稳重,成熟睿智,他并没有给我惯性思维里国企干部倚老卖老、高高在上的感觉。相反,他很平易近人,沉默寡言、不善言辞、说话时语速很慢。


 

礼貌寒暄之后,我们开始了关于腾势的对话。

 

关于为什么选择腾势400?

 

杨先生表示:“选择这款车(腾势400),主要有4个原因,第一是背景过硬,比亚迪的电池和戴姆勒的技术,二者都是在各自擅长的领域相辅相成,可以说是门当户对;第二是外观大气、空间舒适;第三是安全,它(腾势)是中国首个基于 C-NCAP 评分标准达到碰撞测试5星安全的电动汽车;第四是政府补贴。”当然,第四点也是所有新能源车型都能享受到的待遇。

 

谈起其他次要原因,杨先生也直言不讳的讲到,其实燃油车摇不到号也有一部分客观原因存在,因为他之前一直开的是斯巴鲁的森林人,这是第一次买电动车,心里多少会有些顾虑。



是否考虑过其他电动车型?

 

既然是选择电动车,那特斯拉无论如何都是一个绕不开的选择。聊及这个问题的时候,杨先生表达的也很坦白,首先价格绝对是最直接的制约因素。我们知道,目前特斯拉最便宜的车型就是Model S价格在70万左右。而据说今年量产的Model 3价格在35万左右,但何时能拿到车还不确定。

 

再有就是特斯拉的造型设计,杨先生表示很欣赏这样的非常具有科技感、炫酷的外形。但它也给人一种特别前卫、特别另类的感觉,他认为不适合自己这样的城市家庭人士使用。所以基于以上两点他最终放弃了特斯拉。

 

其实在电动车考虑之初。杨先生也了解过宝马的I3,但由于其空间太小(轴距2570mm)无法满足大家庭的出行需求,所以最终没能选择。

 

至于国内的其他小型电动车,杨先生表示这些车型完全不在自己的备选之列。



杨先生认为腾势400有哪些优势?

 

对腾势的认可,杨先生主要表达了三点。一是背景雄厚,杨先生直言,自己对腾势这个企业了解的并不多,但比亚迪和戴姆勒自己还是比较熟悉的,他认为有比亚迪电池和戴姆勒技术作背书的产品还是很有保障的。

 

二是外形设计、空间。杨先生表示,腾势400的外形设计自己很喜欢,紧贴主流而且非常大气。相比于特斯拉而言,腾势更适合城市家庭用户。并且空间(轴距2880mm)很宽敞,坐进去完全没有拘束感。

 

三是安全,杨先生表示自己是个比较顾家的人,所以对任何车辆来说,安全性是不能放松的一个硬性指标。他之前了解到腾势是中国首个基于 C-NCAP 评分标准达到碰撞测试5星安全的电动汽车。                       

 

车主认为腾势有哪些劣势?

 

谈到这个问题,杨先生还是展示了一个国企老干部该有的纵观全局的能力和睿智。

 

他一针见血的讲到,“腾势的车型选择比较少,无法覆盖到更多的消费群体”。事实也确实如此,我们知道,腾势目前只有腾势400一款车型在售,无法满足大家差异化的购车需求。

 

另外杨先生也表示腾势电动车的品牌影响力比较弱,自己也是由于朋友介绍才知道的这款车。后来深入了解之后才决定买的这款车。

 

其实这两个问题不仅仅是腾势的毛病,而是整个电动车企业的通病。国内几乎还没有一个完全意义上能够扛大旗的电动车企业。稍微有点知名度的电动车型更是屈指可数,就连2003年早早入行的特斯拉截止到目前也才Roadster、Model S、Model X三款车型,加上今年即将交付的Model 3也就4款。



关于杨先生不太关心的点?

 

很多消费者比较关心的续航、动力、百公里加速等问题如下:



再有就是车辆的充电问题:


 

尽管从数据的各项指标来看,腾势400的各项数据还算不错,百公里加速可能有点弱。但相比于大多数人的购车出发点而言,杨先生对此并不是过分在意。

 

用杨先生自己的话说就是,“只是为了平时上下班城市出行,又不跑长途,没电了充就可以,而且又有多少人能从驾驶上明显感觉出来百公里加速10S和14S到底有多大的区别呢?”

 

在家庭舒适和个人品味之间取舍平衡

 

杨先生的女儿已经是高中生,学习时间非常紧张,有时候接孩子放学,女儿经常会在车里睡着。老人也已经年迈,有时也希望开车带老人去附近的地方逛逛,相比于燃油车加速时引擎“汹涌澎湃”给人带来的风驰电掣的感觉,杨先生更喜欢电动车的“润物细无声”。仅仅是为了给家人一个更加安静的环境。

 

其实人到中年,每个人都会有对生活品质和个人品味的追求。杨先生选择腾势400的另一个原因是他自己的身份和地位,他对生活品质也有自己的理解和定义,他更希望有一辆能够“懂”他的车来彰显他的个人品味,

 

其实这或许也是腾势和特斯拉之间最大的区别,一个定位于家庭与品味,一个定位于科技与潮流。真的无所谓好坏,全看消费者买车用车的需求点在哪里。可能更多选择腾势电动车的车主也和杨先生一样,为了在家庭舒适和个人品味之间找到这样一个平衡点。



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