航数
| CA DATA
•整个行业的收入客公里（RPK）在2018年整体增长了6.5%，略低于2017年的8.0%。
•2018年，运力增速低于运量增速，客座率达到创纪录的81.9%。
•尽管乘客需求有所放缓，但面对经济不确定性，2019年仍显得强劲。
2018年，整个行业的
收入客公里
（RPK）整体增长了6.5%。虽然这是又一年高于趋势的增长，但与2017年（8.0%）相比，增长速度较慢。
随着2018年下半年全球经济扩张放缓的迹象日益增多，交通量也有所放缓。事实上，与今年早些时候的9%相比，2018年下半年的客运量以5%的年化速度增长。除此之外，虽然较低的平均机票价格在2018年仍为RPK提供支持，但其推动力不如前几年强劲。
全球地缘政治发展的持续不确定性以及诸如脱欧和日益加剧的美中贸易紧张等问题导致RPK/GDP乘数自2011年以来首次回到长期的中间水平。全球客运量一直保持强劲势头，直至2019年。尽管如此，在过去六个月里，上升的交通量趋势有所缓和，12月份的客运量同比增长放缓至5.3%，这是自2018年1月以来的最慢速度。
预计2019年RPK稳步增长
目前的预测是，2019年乘客需求将增长6.0%，这标志着RPK连续第十年高于趋势增长。对全球经济仍相对健康的预测支持了这一前景。也就是说，去年下半年RPK增长速度放缓，以及2019年全球经济状况的不确定性不断增加，对未来一年的客运需求增长预测构成了下行风险。
事实上，全球综合采购经理指数（衡量全球商业信心的指标）在去年以两年半左右的最低水平结束，该指数被证明是过去航空乘客需求的一个有用的领先指标。结果仍与维持其当前增长速度的RPK保持一致。
2018年客座率创历史新高
2018年期间，运力（可用座位公里数——ask）的增长速度低于运量，导致全行业乘客客座率（plf）上升。与2017年相比，增长了6.1%，PLF达到创纪录的81.9%，高于2017年的81.5%。
12月整个行业的plf指数小幅下跌。与一年前同期相比，各地区的表现喜忧参半。
大多数地区的国际RPK增长放缓
2018年，国际RPK同比增长从2017年的8.6%降至6.3%。
在区域层面，与2017年相比，除非洲和北美以外，所有市场的增长表现都有所放缓。
亚太地区再次登上年度增长图表之首…
亚太地区的航空公司连续第二年（7.3%）报告了最快的年度国际RPK增长率。这一速度从2017年的10.5%的两位数下降了。
在2018年的大部分时间里，客运量呈上升趋势，9月份由于台风而略有下降——我们之前估计，天气的净影响从9月份该地区航空公司的年度国际RPK增长中减去了0.3-0.6pp。
其次是拉丁美洲的运营商
拉丁美洲航空公司在2018年的增长率（6.9%）与2017年的8.8%相比略有放缓。就SA而言，受巴西年中大罢工的干扰以及该地区一些主要经济体的政治和经济发展影响，客运量的增长速度比去年放缓。
由于该地区经济不稳定，欧洲经济增长放缓
在欧洲，2018年国际RPK增长6.6%，低于2017年的9.4%。尽管该地区去年12月的客运需求增长最快，同比增长8.0%，但近几个月来，按季节调整后的交通量有所下降。在某种程度上，这可能反映出经济背景下的不确定性不断增加，包括对脱欧的不明确。
非洲的需求表现好于2017年
与2017年相比，非洲是国际RPK年增长率（6.5%对6.0%）上升的两个地区之一（包括北美）。尽管2018年该地区最大经济体的经济背景喜忧参半。也就是说，2018年底，区域客运需求的上升趋势从11月的5.7%降至4.9%。
北美的表现相匹配
北美航空公司录得自2011年以来最快的年度国际RPK增长（5.0%）。然而，尽管第四季度前两个月国际RPK同比增长强劲（约6%），但去年12月的增速几乎减半至3.6%。尽管经济成果仍然良好，但我们注意到，一些人对美国经济前景越来越担忧，包括与中国的贸易紧张。
中东地区在全球交通中的份额再次下降…
位于中东的航空公司在2018年的全年国际RPK增长率下降（从2017年的6.9%降至4.2%）。除此之外，该地区在全球交通量中所占的份额连续第二年下降，此前20年的增长势头强劲。
中东地区国际RPK的年度增长在一年中不稳定，反映了近年来政策措施的数量和地缘政治紧张局势的影响，包括禁止便携式电子设备和旅行限制。12月，该地区的航空公司公布了2018年国际RPK年增长率为负（0.1%）。这就是说，下跌似乎反映了更多的标准数据波动，而不是需求长期上升趋势的任何明显转变。
2018年国内RPK增长变化较大
2018年，全行业国内RPK同比增长7%，与2017年持平。也就是说，在市场层面上，增长存在很大的差异。
印度国内经济再次增长最快。
印度国内市场连续第四年（18.6%）录得全年最快的国内增长率，紧随其后的是中国（11.7%）。
在这两个国家，国内需求都受到强劲的经济扩张以及越来越多的国内城市对（尤其是印度）的支持，印度10月份连续50个月实现了两位数的年增长。
在中国，最近有一些乘客需求放缓的迹象，反映出人们越来越担心经济活动会放缓。然而，中国商业信心领先RPK需求增长–为未来的乐观情绪提供了理由。
俄罗斯RPK保持强劲上升趋势…
2018年，俄罗斯航空公司国内客运需求稳步增长，国内航线的RPK比2017年增长了9.0%。尽管12月需求结果疲软，但2018年下半年的交通量一直呈大幅上升趋势。
美国和巴西的稳步增长
2018年，美国国内RPK稳步增长5.1%。近年来，美国经济的强劲势头支持了国内旅客的增长。尽管如此，自今年中期以来，流量的上升趋势有所缓和，部分反映了之前提到的担忧。
2018年巴西国内需求整体增长4.8%，与2017年4.9%的结果一致。尽管经济背景仍然具有挑战性，但2016年国内需求从低水平持续复苏，受2015年以来首次运营的国内机场对数量不断增加的支持。
日本国内RPK增长较去年放缓
日本国内市场2018年全年增长率大幅放缓，为2.0%，而去年同期为4.9%。尽管南非国内需求总体上在2018年持续上升，但由于台风杰比（jebi）在关西机场的运营中断了一段时间，9月份的客运量大幅中断。
在澳大利亚进一步下跌
2018年澳大利亚国内RPK同比增长1.4%，与2017年相比略有改善。也就是说，与2017年同期相比，2018年末的客运需求年增长率有所下降（11月为0.7%，12月为-1.8%）。
