近日，有媒体爆料，蔚来汽车已经完成 6 亿美元融资，此次融资由百度和腾讯领投，多家机构跟投，投资后蔚来汽车的估值会在 200 亿元左右。随后，蔚来方面给予回复：融资的事情是有的，但 6 亿融资和 200 亿估值数据不实。
不过无论最终金额多少，如果融资落实的话，此次融资将会成为蔚来汽车2014 年成立以来的第 4 次公开融资。由此，蔚来汽车的投资方也是涵盖了半个互联网江湖：易车公司创始人李斌（也是蔚来创始人、董事长）、京东创人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、愉悦、联想等近二十家知名企业及企业家。
据了解，蔚来汽车成立于2014年，由易车公司创始人李斌、汽车之家创始人李想等共同发起设立。蔚来，寓意“Blue Sky Coming”，其标志也由此而诞生。标志的上半部分代表天空，象征开放、未来与目标；下半部分代表延伸向地平线的路面，象征方向、行动与向前的动力。
首款概念车EVE
去年11月，蔚来对外发布了蔚来电动超跑 EP9，这款车型在 10 月 12日德国纽博林北环赛道进行的试跑中创造出了 7 分 05 秒创造了纽北赛道的最快电动汽车圈速。
一周之前，蔚来于美国德州奥斯汀全球科技潮流盛会西南偏南（SXSW）上发布了首款概念车EVE。
据蔚来创始人、董事长李斌介绍，这两款车型都不会进行量产，但在SXSW上，李斌告诉媒体，蔚来将在2020年在美国量产自动驾驶汽车。
而且在国内，今年4月的上海车展，蔚来汽车将展示第一款SUV的预览版，会以 ES8 命名，而此次上海车展只是量产车的一个展示，真正的开售时间会定在 2017 年下半年，2018 年正式交车。据李斌介绍，与特斯拉的做法类似，蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法，先从最高性能的车做起，然后再往下做更容易的车。
据了解，目前，蔚来汽车已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，拥有近2000名员工。
与其说这家号称“中国版特斯拉”很厉害，不如说这家汽车公司背后的掌门人李斌，更是惊为天人，且低调无比。
放牛娃出身，却成为商业启蒙
李斌自小生活在安徽大别山区，牛是当地重要的生产资料。外公是四里八乡贩牛的好手，最拿手是知道货源，在牛不太好的状态下用低价买过来，之后回家养好了再卖出去。
而少年李斌是外公的劳动力，负责“包装”——找到最肥沃的草场，带着牛去吃个饱，再一头不落地赶回来。从6岁起，每天少年李斌都要放不同的牛。
小学四年级，他的家乡开通了一条简易的公路，课余时，他一边放牛，一边在山区的简易公路上玩他自己制作的木制小推车。那时的他，肯定不会想到多之年后会创办一家汽车网站。
上大学的时候李斌打过50多份工努力挣学费，辅修计算机，早前给人写过程序、卖过软件，也办过公司，大学里还跑到居民楼里贴过广告，和不同的人群打交道让他的社交敏觉更为成熟。北大社会学系毕业后的李斌，用攒下的钱受邀创办了科文书业信息技术公司（也就是当当网的前身，目前李斌占有当当网约百分之一股份），担任总经理。
1998年底离开科文书业后，李斌想复制e-Bay的模式，做一个拍卖网站，由于团队问题，事情没能做成。此后的一年中，李斌一边经营南极科技，一边看互联网风起云涌。
2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。2014 年底，他再创业，成立了中国第一家国际化智能汽车公司——蔚来汽车。消息一出，各大牛人跟投。京东、腾讯、红杉、高瓴、愉悦资本、李想等等。
与伊隆·马斯克过多关注产品不同，李斌更强调“人”。特斯拉强调技术，过于极客，而蔚来更有人情味。据了解，李斌从来不会称呼“员工”或者“下属”，无论是谁都叫“同事”。
蔚来也希望公司的员工能感到舒服。高管出国一般是商务舱或头等舱，保证长途飞行中有很好的休息，普通员工们也是一样，出国的话，李斌都是要求他们选择可以躺着舒服休息的舱位。
投资摩拜
摩拜单车，可谓是近来最火爆的共享单车之一。据说，最早提出共享单车摩拜的想法并不是胡玮炜，而是李斌。
胡玮炜早先与轻客单车创始人陈腾蛟一起找李斌融资，但后来陈腾蛟自己拿到别的融资，李斌遂让胡玮炜尝试往共享自行车的方向走，还给她投了第一笔启动资金146万。胡玮炜曾在多个场合提起，摩拜的天使投资人有很大的能量，那人就是李斌。
从一个放牛娃到开公司，再到上市，李斌造就了一个又一个人生财富巅峰。可他却低调得让公众看不见他出现在媒体上的影子，百度百科的介绍也是寥寥无几的几行字。平常的穿着基本以休闲运动行头，开的车也是一辆二手奥迪，房子据说都是租的。
拉长李斌的个人成长史，或许就会发现，低调和努力，时代的机遇和幸运造就了他的一生。而且，如果时间表没有跳票，蔚来可能会成为国内新造车势力中，少有的正式开售量产车的品牌。
不过最后还是要给蔚来泼一盆凉水：电动车市场大小取决于政策，单凭市场需求，前途渺茫。从欧洲和美国的经验来看，电动车市场的成长性太差。如果没有政策刺激，燃油车依然是消费者的首选。
据蔚来介绍，2018 年就即将正式交车，那么，纯电动车的充电问题怎么解决，蔚来打算采用直销模式，那么究竟是以怎么的具体模式销售车辆？这一系列的问题都只能等到蔚来的上海车展揭晓答案了。
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