共享单车的出现的确给我们的生活带来了极大的便利，解决了大家日常出行最后一公里的问题。但是不文明使用共享单车的时间已经屡见不鲜，甚至有违反交通法规等情况。针对这一问题，南京就率先提出了解决方案。
从5月15日开始，南京交警与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，并公布了首批20名交通违法失信人员名单。纳入黑名单后，失信人将无法注册与使用这8家单车共享平台的租赁服务，除此之外，交警各窗口车驾管业务都将对其暂停办理，如新车上牌、驾照业务均会受到影响。
据了解，对于“共享单车”使用者出现交通违法，拒绝接受交警处罚时，交警将该车车号提供给“共享单车”企业，企业根据使用者的注册信息将该车最后一名使用者反馈至交警作为处罚依据。
“以摩拜为例，当发生交警阻拦，弃车逃走时，将扣除当事人信用分50分。”交管人士介绍，用户的初始信用分为100分，当信用分低于80分时，用车单价将从1元/半小时提高到100元/半小时，当信用分降至0时，用户账号将被永久冻结。
从某个角度讲，如果用户的共享单车被扣分，那么就意味着他将失去共享单车的使用资格。
网友们纷纷表示：
据了解，自2017年以来，在南京发生的共享单车涉及交通违规而拒绝处罚的多达771辆，由于共享单车与车辆使用者无产权关系，使得违反交通法规的成本大减，与交警执法时弃车而逃的案例亦不少见。因此催生了这种“黑名单”诚信机制，以求遏制这种违规行为。
闯红灯被查弃车而走
5月10日下午，一名男子骑着“小黄车”在龙蟠路上逆向行驶被一大队交警查获。见要对自己处罚，男子反复辩解不清楚交通规则，身上也没带钱，还提出从“共享单车”押金里面扣，随后该男子留下单车，扬长而去。
5月5日下午6点，杨某骑着“共享单车”在珠江路快车道上行驶，被交警查获后，当场表示，“我身上没钱，反正车不是我的，你们扣走吧”。最终，交警只能核实完当事人身份后，将车辆扣回大队。因为根据我国《道路交通安全法》第89条的规定“非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”
据南京交警最新统计，今年4月份全市现场查处非机动车各类交通违法行为65345起，暂扣各类非机动车2234辆，其中暂扣“共享单车”330辆。而今年以来，因各类交通违法拒绝接受现场处罚而被暂扣的共享单车更是达到771辆。“主要是‘共享单车’使用者与车辆并无产权关系，于是部分使用者交通违法之后，面对交警查处毫不在意。”南京交管人士举例说。
暂扣车辆要不要报废
骑车人弃车而走，交警暂扣共享单车，略显尴尬。而扣下的共享单车，长期无人处理，更是一种窘境。比如，今年1月份暂扣的共享单车，已到了可以申报报废的时间。这是一个难题：如果报废，资源浪费，可惜；如果不报废，长期无人处理，不仅占用停车场地，而且最终还是报废的结果。可是，要“放掉”这些车辆，必须要处理掉相应的违法行为。可是，那些违法的骑车人，有些根本就没打算要接受处罚。
这是一个不好的循环。为此，南京交警此前多次约谈摩拜、OFO、小蓝、hellobike等8家共享单车企业。商讨如何警企合作，处理这些被暂扣的共享单车，及如何避免骑车人只愿扣车不愿接受罚款的现象发生。
如今，南京警方与共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制，一旦违法被查选择弃车而走，不但被列入企业的黑名单，还列入警方的黑名单，将无法在交警各窗口办理所有车驾管业务，且影响个人信用记录。
（本文整合自南报网 、扬子晚报等）
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