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大搜车高管详解数据如何促成车辆交易

汽车电商笔记  · 公众号  · 汽车  · 2017-04-10 19:42

正文


【编者按】 大搜车走了一条颇具互联网公司特点的道路,从做系统帮助车商搭建各种能力出发,在双方不断的迭代和磨合中,自己的产品架构和车商的营销推广能力相继养成,最后就是双方合力卖想卖的任意产品。而之所以能带着车商一起做事,最大的秘密在于以数据驱动促成车辆交易。


孙中刚每天第一条朋友圈通常是问早,之后就是卖车。上个月开始,这一模式有了一点变化,内容虽然仍以卖车为主,但一些产品介绍下方开始出现“大风车®”的标识。


除了对“大风车”的客户车源匹配精准度、客户需求管理等功能的认同,在与亿邦动力网的沟通中,这位车商对大风车的数据整合能力也有所赞赏。


“每天下班时,大风车会自动生成一张成交数据的报表,在微信群向车商进行推送。对于我们的日常业务,凭直觉来讲比以前处理的效率高了。”孙中刚告诉亿邦动力网,在使用大风车之前,车辆的成交数据是自己粗略统计,通过财务手工记录。


大风车是大搜车旗下面向车商的一款工具类产品,另一款产品是车牛。“通过大风车和车牛两个系统,我们能够抓取到20%以上的行业交易量数据。”大搜车联合创始人兼高级副总裁李志远向亿邦动力网表示。


在李志远看来,除了大搜车,国内目前还没有哪家企业能够真正拿到二手车行业的交易数据。“接下来,我们会做一个动作,即发布中国二手车行业的运营指数、行业二手车毛利率、库存周转率、人效、能效、坪效等数据,指导二手车行业的细节操作和发展。”


从早期帮助车商搭建营销和自媒体能力,到最后车商可以帮助大搜车卖弹个车的产品,靠的就是数据的支持。 亿邦动力网了解到,大搜车先后经历了做车商客户的CTO、CMO、CIO和CFO四个阶段:


首先,做客户的CTO(首席技术官)。据介绍,客户自己开发系统的成本非常高,但当一个二手车企业发展到一定程度时,他一定是有这种需求的。早期大搜车在北京做门店时,自己开发了一个系统,不做线下的时候,就把这一名为“大风车”的系统推出了,用来帮助客户做研发和开发。前期,产品的雏形到成熟期间,客户就是大搜车的产品经理,很多模块都是在标杆客户的帮助下做成的,客户提供了很多资料、线下试验环境才能把系统开发出来。大搜车的角色就是把大家的需求整理出来,变成一套系统,让大家去使用。







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