送你辆豪车，你都不一定会开门！

车种类繁多，本以为车门和轮胎什么的应该都一样吧...万万没想到，总有一些反人类的车门设计让人无从下手！这些车门真是让小编怀疑了一下自己的理解能力！

世界之大无奇不有之花式开车门

早期的车门锁都比较简陋，这种“对门儿” 设计，行驶当中车门 容易被气流掀开 ，容易造成危险。

在对开车门的鼎盛时期 ，安全带 并不是所有车辆的标配 ， 所以 一旦发生事故，车门容易被撞开， 车门 都能变成 “ 杀人凶手 ”！

简直就是跟死神住“对门”，非常任性~

座椅门，其实 就是将 座椅和车门 融为 一个整体， 打开的便不再是车门而是座椅。坐下后按下按钮车门和座椅就会自动关闭。

这款车门的主人是标致一款100%纯电动力的概念跑车——EX1， 有着很强大的未来感。

我读书少不要骗我...

看到“前开门”这三个字， 小编懵了，很难想象这要怎么开门？但看过 宝马依赛塔(Isetta)这辆经典的微型车， 小编顿时豁然开朗。

Isetta只有一个车门，且这个车门被安装在车头正前方，进出车内 只能 从车头方向开启车门。

我也想来一个，上面这款美女...

前后式车门 的车与前开门的车相似，将车门分别放置在车头与车尾部。

如 Janus这辆车，车内座椅是背靠背的设计，但是停车的时候限制就大了，很不方便。

有时候真不懂这些天才的想法.

剪刀式车门，类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门。

除了 如此 帅气之外，剪刀门的好处是可以在普通车门无法开启的狭窄位置进行操作。

装X配置，你值得拥有

蝴蝶门，采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀 。

这种车门 的 优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。

▲ 阿尔法·罗密欧33 Stradale 首款采用蝴蝶门的量产车型

熟悉奔驰车型的朋友们，对于鸥翼式车门一定不会陌生 ， 鸥翼车门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开。

▲ 奔驰 300SL

▲ 保时捷 TAPIRO

车门与车顶结合成为一体，车门就像一个壳子，有的车可以在前面、侧面或后面与车体相连，像坦克一样在顶部弹开。

想象一下坐在战斗机内360°无死角的开阔视野，在汽车上的天蓬门也有这样的特点，光想想就让人觉得过瘾。

天蓬元帅是不是特别喜欢？？

旋翼式车门是绕车门支点(前挡泥板处)旋转90度开启的一种车门。

此类车门除了没有外展动作的特点，同样节约了车辆两边的空间。车门前推，获得了最大出入空间，同时也更加的吸引眼球。

还想怎么着？是不是要上天？

常见的微型面包车和MPV的中部车门通常采用滑动门， 但是还有 另外一种滑动门：隐藏式滑动门。

1953年美国凯撒汽车推出的Darrin双门跑车首次将隐藏式滑动门应用到量产车型中，这辆车两扇车门在开启时会向前滑动，然后隐藏在前翼子板内部。

“隐形六娃”同款！

看了这么多稀奇古怪的车门最后来说说根本 没有 车门的车， 例如 这部雪铁龙LaCoste。

严格来说，这部车是没有固定的车顶，取而代之的是一个铆接到风档且延伸到后行李舱的T形结构组成的一个骨架设计，有助于乘客方便地进入车辆，为乘客提供了独特的驾乘体系。

感觉好凉快...冬天肿么办？

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