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深圳医保最新通知！网友大呼：太赞了！

深圳发布 · 公众号 · 深圳 · 2024-12-24 15:35

正文

网友直呼太赞了

这个政策很棒

图片来源于网络

需要注意的是

在申办保费代缴前

您和近亲属需要先完成以下步骤

具体如何操作呢？

一起来看下

第一步

绑定共济关系

①扫描下方二维码进入“粤医保”微信小程序；

②点击首页“我要办事”模块的“查看更多”→点击“个人账户家庭关系绑定/解绑”→点击“加号”添加共济关系→阅读“告知书”，填写“被授权人信息”→点击“提交”。

（左右滑动查看）

共济关系绑定后

您的个账共济的钱可以在

当地居民医保集中征缴期期间

为近亲属代缴居民医保参保费用！

第二步

申请个账代缴

①扫描下方二维码进入“粤税通”微信小程序；

②点击“请登录”跳转“粤信签”进行“人脸识别登录”→返回“粤税通”，选择被代缴人所在地市进行登录→点击“城乡居民社保”→“城乡居民社保费清缴”进入办理界面，填写代缴人“基本信息”及被代缴人“户籍信息”→“请选择需要清缴的记录”→点击“缴款”，选择“医保个人支付”→仔细阅读“温馨提示”→“确定”，即办理完成。

（左右滑动查看）

那想要取消个人账户代缴申请

如何操作？

接着往下看↓

第三步

作废个账代缴申请

进入“粤税通”微信小程序，再次点击“城乡居民社保”→“城乡居民社保费清缴”进入办理界面，重新选择被代缴人需要清缴的记录，点击“缴款”，会提示已申请个账代缴是否需要作废→如选择“是”会弹出新的确认框，点击“确认”作废个账代缴申请；如选择“否”，则返回不作废个账代缴申请。

（左右滑动查看）

温馨提示

1.深圳参保人使用个人账户代缴近亲属居民医疗保险参保费用成功后，医保经办机构将在月末倒数三个工作日清缴费款，请勿重复发起缴费申请。清缴期间无法办理个人账户代缴及取消代缴业务。

2.近亲属居民医疗保险参保费款在医保经办机构完成费款清缴后，其缴费状态才会变更为足额缴纳，其缴费到账时间不影响医保待遇，代缴成功即可。

5号线西延最新进展来了→

地铁5号线有新消息啦！

👇👇

大剧院站主体结构完成

近日

随着最后一方混凝土浇筑完成

地铁5号线西延工程

🚏大剧院站主体结构完成

标志着地铁5号线西延工程

车站主体结构全部施工完成

大剧院站为地铁1、2、9号线换乘车站，车站总长292米，为双层地下车站，采用盖挖逆作法施工。

车站地处商业、教育、医疗等核心区域交会处，人流量大、交通繁忙。正在运行的地铁1号线、2号线分别从这座车站的南北两侧密贴穿过，最近水平距离仅有76厘米，周围密布砾质黏性土、全风化花岗岩等复杂地质。

车站位于城市主干道深南大道中央下方，车站离地面最浅距离仅4米，囊括了保障城市运转的所有“神经”，密布着通讯、电力、雨水、污水、路灯、天然气等多种管线。该车站的建造无异于在“大脑皮层”穿针引线，在“心脏”上动手术。

面对一系列施工难题，有关参建单位聚焦交通组织优化、既有管线保护、小空间交叉作业、多工序协同开挖、密贴运营线路等施工难点，不断优化施工方案，精心组织交通导改，同时引进自动化监测技术，通过对盾构区间及车站设置的几百个监测点，实现对既有线沉降、变形等风险实时动态监测，确保对既有运营线路“零影响”。

5号线西延
将分流黄贝岭站的早晚高峰客流

地铁5号线西延起自目前5号线终点站🚏黄贝岭站，终至🚏大剧院站，线路全长2.88km。

线路共设3座车站：湖贝站、东门站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。🔃

5号线西延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，各站点最新进展——

湖贝站、东门站、大剧院站主体结构完成100%；

黄贝岭站~湖贝站盾构区间、湖贝站~东门站盾构区间完成100%；

东门站~大剧院站盾构区间完成50%。

预计2025年建成后

市民搭乘5号线无需换乘2号线

便可直达大剧院站等商圈

黄贝岭站的早晚高峰状况

也将得到进一步改善~

预计2028年建成！

前海超级大站建设进展来了→

好消息

前海超级大站

深圳市机场东综合交通枢纽工程

迎来新进展

👇

近日

深圳市机场东综合交通枢纽工程

20号线机场东站-机场北站区间

右线盾构“先锋号”盾构机顺利始发

标志着该区间建设工作

正式进入盾构阶段

伴随着盾构机的启动

深圳市机场东综合交通枢纽工程

20号线机场东站-机场北站区间

正式迈入地下盾构阶段

20号线机场东站-机场北站区间长2813m，隧道外径6.2m、内径5.5m，埋深16.5m-33.6m，区间为双洞双线盾构隧道，采用2台中铁装备复合式土压平衡盾构机，从机场北盾构始发井始发，机场东站接收吊出。

机场东综合交通枢纽效果图

线路出机场北站后向东南敷设，下穿综合管廊、上跨深大城际、下穿机场飞行区、深江铁路明挖区间、地铁12号线后接入机场东站。

2高铁+1城际+4地铁

机场东综合交通枢纽工程位于前海合作区机场及周边片区，由深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施组成，与东航站区（原ABD航站楼拆除重建）一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

工程范围主要包括

枢纽配套工程、市政工程

轨道交通同步实施工程

（仅土建工程）

其中

机场东综合交通枢纽

配套工程包括

枢纽屋盖、枢纽配套用房

停车楼、公交场站等

地上停车楼位于核心区南侧，地面以上共5层（局部6层），其中三层车库可与航空高架落客边平接，二层设有连廊，与航站楼到达层连接。

停车楼机动车停车数量共850个，机动车出入口数量为3个，充电车位267个。

结合枢纽发展需求，主要设置两处公交场站，分为近端公交站及远端公交场站。枢纽也将有部分商业配套。市政工程则包括机场道、枢纽内部环路、航站四路、其他市政地面道路等设计内容。

轨道方面，机场东站位于航站四路与宝安大道之间地块内，共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通。其中：

● 地下一层主要为车行接驳换乘层，东侧设置落客车道及落客平台位于深大城际投影范围内，乘客可由此进入国铁候车区；

● 站厅层位于地下二层，通过改造12号线侧墙，形成12、20、26号线与深大城际共用的公共空间，市民可在这层实现1号线、12号线、20号线、26号线及深大城际间的相互换乘；

● 地下三层为新建20号线、新建深大城际、12号线站台层；远期规划线路26号线的站台层位于地下四层。

根据预测，该枢纽建成后，远期至2050年，高峰日客流量可达到约63万人/日，其中航空客流约7.8万人次；城市开发及接驳换乘客流约19.2万人次；高铁旅客约19.2万人次；枢纽轨道及城际总客流约48.7万人次。

根据此前消息

机场东枢纽预计将于

2028年12月底建成运营

期待这座超级枢纽早日建成

给我们的出行带来更多便利！

内容来源：深圳发布综合深圳地铁、深圳晚报、深圳卫视深视新闻、深圳前海、深圳市轨道交通、铁建南方、罗湖发布、深圳医保

编辑：邱悦赖鼎睿

审读：黄淳马丹

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