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汽车缺芯,有钱也买不到!

老冀说科技  · 公众号  · 科技自媒体  · 2021-02-02 21:22

正文

去年下半年 从电子行业 开始的芯片短缺, 如今 已经蔓延到 汽车行业,并导致 大众、丰田、福特等 汽车大厂减产

例如,德国大众 已经 在近期 下调了多家德国工厂的产能,同时缩减了 大约 8800名工人的 工作时间。在中国, 还是因为 芯片短缺,大众 去年 12月 减产了 1.5万辆汽车,并预计今年第一季度的产能 会继续受到影响。


就连 德国 联邦 政府也坐不住了 前不久, 德国经济部长 Peter Altmaier专门致函,希望台积电能够优先保证汽车芯片的供应。

台积电的回答 则颇为官样文章,说 是如果能进一步扩大产能,会优先生产车用半导体 事实上 则是拒绝了德方的 请求 因为 目前台积电的产能利用率已经接近 100%,根本就没有 增产的余地。

目前,无论是 苹果、高通、索尼 还是 AMD ,这些 芯片设计巨头几乎 每天都前往台湾,想尽办法 占住台积电的产能。就连制程工艺没有台积电那么先进的联电,生产计划同样也是排得满满的。

而电子行业的缺芯状况也并没有多少缓解。如今, 包括手机、电视、 PC,还有很多消费电子产品 都因为缺芯而出现了短缺 老冀听说 就连财大气粗的 电信 运营商 他们订购的很多消费电子产品,同样 拿不到货。



为什么会出现这种情况?其实还得从 华为 说起。 大家都知道,由于某国政府的无情打击, 去年 9月15号 之后,华为就再也拿不到芯片了。在这个 最后期限之前,华为被迫大规模 地囤积了大量的芯片,不仅挤占了其他芯片设计公司在台积电的产能,而且还导致芯片上游各种电子元器件的供应吃紧。

到了去年 12月, 中芯国际又 被美国商务部列入实体清单,导致了代工订单的进一步转移。例如,过去将部分芯片交给中芯国际代工的高通,被迫寻找新的代工合作伙伴。而目前具备代工能力的厂商,还是以台湾厂商为主。由此,一大波 代工订单雪片般地飞向台积电、联电等台湾







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