市政府新闻办发布消息，经市政府批准同意，成都首条地铁环线——7号线，将于
12月6日上午9点
开通!标志着成都中心城区轨道交通骨干成网，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代。
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7号线采用单一环线运营组织方式，首推“
内/外环
”新概念，
内环为顺时针行车方向，外环为逆时针行车方向
。
7号线开通试运营后，平均旅行速度约为35.26km/h，火车北站—成都东客站—火车南站—火车北站内环一圈约为66分钟，高峰期最小行车间隔为3分30秒。
7号线开通初期运营时间为06:15—22:55，后期根据客流实际情况可调整运营时间。
票价仍为2元起价，由于换乘路径的增加，各线路之间的换乘距离缩短，线网票价会有所下降，如成都东客站至火车南站票价将由现在的5元下降至4元。
适应环线运行特点，7号线还对导向进行了优化
，屏蔽门盖板运行方向版面设置为环形，站台运行方向指引吊挂上增加了前方重点车站及内外环信息，站台增加了列车运行方向示意图，并根据首发车安排，对出入口时刻牌末班车信息进行了细化显示。
7号线开通试运营后，乘客出行习惯将有实质性变化，线网客流将会有较大幅度增加。为缓解大客流压力，成都地铁对既有线路运行图进行了优化调整，加密高峰时段上线列车。
1号线高峰段最小行车间隔压缩为2分钟
2号线高峰时段最小行车间隔为2分钟40秒
3号线高峰时段最小行车间隔为3分钟30秒
4号线高峰时段最小行车间隔为3分钟10秒
10号线高峰时段的最小行车间隔为8分15秒
同时，根据早晚高峰客流的潮汐特性，结合7号线开通后既有线的客流预测，参考各交通枢纽站、飞机场等大型客流集散点的服务时间，对线网各条运营线路的首末班车换乘时间进行优化调整。
针对1号线南段可能出现的大客流情况，7号线开通后：
将在1号线火车南站至天府三街新开设G90路公交
1号线省体育馆站至天府五街站开设G83路公交
西部智谷公交站至地1号线天府五街站开设G79路公交
海桐街站至1号线天府五街站开设G84路公交
与此同时，西成高铁也通车了
听说盒饭不错，哈哈~
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To be continued
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