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图为印度空军的苏-30MKI战斗机，印度一共从俄罗斯订购了272架，其中超过200架在印度本土组装，作为与中国苏-30MKK同时引进的苏-30系列战机，苏-30MKI采用了大量时髦技术，比如说矢量推进发动机，号称技术能力领先中国苏-30一代，目前，苏-30MKI已经成为印度空军的中坚力量，而且还在红旗军演中“击落”过美军的F-15C战机，让印度军方十分自豪。
印度空军是亚洲顶尖的空中力量之一，目前拥有14万兵力和1700多架各型飞机，其中共有42个战斗机中队，印度空军的飞机来源十分复杂，多年来斥资数百亿美元从俄罗斯、法国等国引进了大批战机，是名副其实的“万国牌”，目前共有230架苏-30MKI，69架米格-29，50架法制幻影-2000，以及245架米格-21，此外还将采购123架国产LCA“光辉”战机、36架法国阵风战机和126架“先进中型战机”，取代十分老化的米格-21机队。
美国“航空在线”网站称，2015年，印度空军损失了9架战机，2016年坠毁了11架，包括苏-30MKI，C-130、米格-21等几乎所有主力机型，造成了33名飞行员和机组人员的损失，美国专家认为，印度空军的训练水平让人堪忧，由于采购的飞机种类过多，除了造成后勤压力巨大外，还造成了印度空军的训练体系十分混乱，缺乏标准化的训练教程，大部分飞行员没有得到足够的训练小时数就分配到了各部队，除了少部分精锐部队如“狮子”、“三叉戟”和“犀牛”等飞行中队外，印度其他飞行中队的妥善率和出动率都十分低。
然而，印度军事专家却将印度空军连摔飞机赖上了中国，印度空军一向认为，中国是其最大竞争对手，中国空军近年来的活动越来越频繁，是导致印度空军飞行强度加大的重要原因。印度的米格-21战机素有“飞行棺材”的绰号，多年来已经摔掉了500多架，创下了中国空军难以企及的“世界纪录”，印度空军迫切希望将其尽快淘汰，但是由于歼-20等战机的服役，导致印度只能优先将资金用于采购阵风等先进战机应对，而印度空军对国产的LCA战机十分反感，多次扬言拒绝接收LCA，这使得米格-21至少还要服役到2022年，这无疑将导致更多的飞行事故。
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