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来源：综合自楼市资本论和新京报
资本的力量，让去年40多亿净利润的顺丰成了市值超过2000亿的巨无霸，顺丰掌门人王卫则以1500亿元的身价超过许家印、李彦宏成了中国第四大富豪。然而你并不知道就富豪拥有的房地产方面，可以说，其他人在王卫面前就是个渣。
拥有216处房产，总计383，974.37 平方米
据公开财报显示顺丰创始人王卫旗下不动产有216处，总计383，974.37 平方米，且大部分都位于深圳市。我们统计了下，这216处房产（主要为甲级优质写字楼资产），其中位于深圳的有163处，总面积达109，543.84平方米。
顺丰财报截图
从顺丰财报看，其中位于福田区万基商务大厦的房产建筑总面积为18，789.57平方米，也正是顺丰集团公司总部所在。据最新数据，深圳市福田区写字楼售价在6万/平方米，笔者大致估算了下，单是这一栋大楼就价值11.2亿元。
顺丰总部万基商务大厦
另外，王卫在深圳市南山区、宝安区还拥有75处不动产，建筑面积达90，754.27平方米，也主要以高档写字楼为主，以深圳市当前写字楼销售均价5.5万元/平方米估算，其价值高达49.9亿元。综上王卫单是在深圳市的房产价值就达61.1亿元。然而，这些也才是其房产总数的75%，按面积算更是仅占到28.5%。因为，王卫带领下的顺丰帝国目前已占领全国市场，在上海、北京乃至中西部也都有大量不动产。作者估算单是房地产一项，就能给王卫带来不下100亿的身家。
另外值得一提的是以顺丰控股发布2016年半年度财务报表及审计报告。公司上半年实现营业收入260.87亿元，毛利率为23.36%，归属母公司净利润为17.53亿元。同样据统计，深圳市2016年初写字楼售价为43700元每平方米左右。到二季度福田区等最高上涨至67000元每平方米。按每平米上涨2万元算，王卫位于深圳的10万多平米的不动产在2016年半年增值就可达到20亿元，要远远大于17.53亿元的公司净利润。
经过整整9个月的漫长准备后，顺丰即将完成借壳上市全流程，在深交所正式敲钟上市。如下图所示，被借壳公司鼎泰新材的股价已经连续多日上涨，今日上午延续涨停，最新市值达2540亿，从全球范围看，顺丰控股正式成为全球第四大快递公司，距离德国邮政(DHL)最新市值不到2个涨停。
根据鼎泰新材发布的公告，该公司定增完成后，第一大股东将变更为深圳明德控股发展有限公司，持股比例为64.58%。而王卫为明德控股法定代表人，持股比例99.90%。
按此计算，王卫的身价达1500亿元，超过此前的圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成行业首富，也超过许家印、李彦宏成为中国第四大富豪。
此外，22日晚，鼎泰新材披露业绩快报，公司2016年度实现营业利润36.93亿元，较上年持续经营业务同期增长44.20%；归属于上市公司股东的净利润为41.80亿元，较上年持续经营业务同期增长112.51%。公司表示，业绩增长主要受益于快递行业整体持续迅速增长以及对成本费用管控的有效性持续提升。
顺丰的创始人王卫出生于1971年，7岁随家人搬到香港，学历仅是高中。22岁时，他还是一个穷小子，可能很多人在22岁时都比王卫混的好。然而，命运是一盒巧克力，结果往往出人意料。25岁的王卫却成了总裁，这3年他经历了什么？
干快递是个苦差事，是一个低到没有门槛的职业。当时，王卫只是受朋友之托，从香港将包裹免费运到深圳。结果，他看到了商机，靠着父亲赞助的10万港币，开始了创业之路，1993年顺丰在广东顺德正式成立。王卫用了漫长的24年时间，从珠三角再到内地，然后覆盖全国，建立了一个庞大的顺丰帝国。
创业的过程充满了传奇和辛酸，不是坐在高档写字楼里的IT老板敲敲代码就能搞定的。从第一单快递开始，王卫凡事亲力亲为，甚至冲在第一线背货，凭着蚂蚁搬家的毅力，从自行车送货到摩托车、面包车、厢式货车，最后到自有飞机、自建仓库，他一点点滚出资本的大雪球。
有人评价王卫，是最有钱的工作狂，20多年来，每天工作14个小时再正常不过，还定期到一线收发快递。
看不透的王卫，风起云涌的快递江湖，他的传说始终都在。
他神秘的一面，之前不愿上市，众多PE与VC花50万元只为和他共进一顿晚餐；他不引入战略投资，但花旗银行开价1000万美元中介费用只为求得一个合作机会。当然，这都是江湖传说。
他霸气的一面，顺丰的快递员被欺负了，他在朋友圈发声明：如果不追究到底，就不配做顺丰的总裁。他有底气让自己的顺丰快递员怒吼，“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗？！”。
如今，顺丰已经成功借壳上市，鼎泰新材更名为“顺丰控股”只是形式上的最后一步。那么以不圈钱，拒绝上市闻名的王卫，为何最后还是向资本屈服了？
此前很长一段时间，顺丰对其竞争对手圆通、中通、申通三家上市公司圈钱不屑一顾。就在5年前，王卫还曾信誓旦旦，“不上市”，他曾经说过，“上市无非是获得企业发展所需的资金。顺丰也缺钱，但顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业将变成一个赚钱机器，每天股价的变动都牵动企业的神经，对企业管理层的管理极为不利。”
如今，顺丰急吼吼地砸下重金，借助鼎泰新材这家壳公司上市融资，也算是识时务者为俊杰。
春节期间快递爆仓，大量快件滞留在始发站或者中转站，用户对快递公司啧有烦言，怨声四起。顺丰也不例外。爆仓的表面现象是缺人手，但实质上还是暴露出快递公司资金短缺的软肋。按国家规定，春节加班需要三倍的加班费，这对快递公司来说，是一笔不菲的开销，有着很大的资金压力，不如让快递员放假回家。而企业需要快速扩张，比如过去中转场多是租来的，土地集约化的要求令顺丰的租金成本越来越高，而自购却需要大量资金。资金已成了制约快递公司发展的一块短板。
顺丰的多样化经营对于资金也有一定要求，越发多元化的布局，使其已不再是一家单纯的快递企业。顺丰原先的经营范围主要由速运、物流、仓配、商业等四大板块组成，构成一条完整的供应链体系。现在，则将原有业务板块划分为五大业务事业群进行独立运营，即速运事业群、商业事业群（嘿客、优选）、供应链事业群（普运、冷运）、仓配物流事业群（电商、海淘）、金融服务事业群（顺手付），业务涉及速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。然而，各板块运营处处要钱，上市融资已成燃眉之急。
事实上，快递公司间的竞争，已经从价格手段蔓延到资本市场。行业毛利率的下滑和低成本的盈利方式，使得快递行业的资金链需要通过别的方式进行支撑，登陆资本市场或能找到更为可靠的资本财团的支持，已成为现阶段中国快递业生存的不二法则。
在“资本为王”的时代，哪个公司背后有着强悍的资本金主做后盾，哪个公司就能开疆拓土。而上市融资是最便捷的途径，不用看银行脸色，形如抽水机式的中国股市，能为上市公司提供源源不断的资金来源。
当然，完成上市后，顺丰将受到资本市场和实业经营两个方面的挑战。其将成为一家透明的公共公司，无论是财务还是经营，都必须透明到“只剩一条裤衩”。投资人会密切关注顺丰的一举一动，且一旦上市，就要及时准确的进行信息披露，这样将不利于制定战略计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有必要保护好自己的商业秘密。
再说，顺丰上市前虽说是行业老大，但也积淀了一些快递行业具有共性色彩的弊端。比如员工不注意形象、投递质量也有诟病之处等。而管理层在公司上市后，可能工作精力有所分散，对公司的管理是否会产生负面影响则未可知。
顺丰能否把融来的钱用于改善物流、仓储，提高基层一线员工待遇，有待观望。其实，快递爆仓及一些行业乱象与顺丰上市也是一种不协调的映衬。上市后，高管层一夜之间摇身一变为千万、亿万富翁，是否会与基层员工产生隔阂，或影响员工情绪也未可知。
当然，以上种种都只是“可能”，我们希望任何一家企业借助A股的融资功能，将公司发展得更好。至于顺丰上市后能否继续顺风顺水，或许我们现在能做的，唯有多一些等待，多一些观察。
来源：人民日报
本文编辑：钟艳蓉
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