中国人首次驾驶国产飞机环球旅行！神仙眷侣“侣行夫妇”做客东方甄选

10月22日， “侣行夫妇” 张昕宇、梁红，携新书《侣行Ⅳ：云上六万公里》做客东方甄选直播间，与俞敏洪老师、主播小七，一起分享中国人首次驾驶国产飞机环球飞行的独特经历。

在这段旅途中，他们横穿了一整张世界地图，四大洲、三大洋、四过赤道，穿越24国，6万公里，用几个月的时间，走完人类花了六万年才走完的迁徙之路。

之前，世界上已经完成的300多次环球飞行中，没有一次是驾驶中国国产飞机完成的。而“侣行夫妇”张昕宇、梁红，填补了这项空白，中国制造从不输于世界上任何一个国家。

希望这次访谈，能够给大家带来一些关于梦想与勇气的思考，让我们一起通过“侣行夫妇”在云上的六万公里，感受梦想与爱的力量！

以下为访谈全程回放，欢迎点击收看。

视频｜“侣行夫妇”张昕宇、梁红做客东方甄选 访谈全程（上）

视频｜“侣行夫妇”张昕宇、梁红做客东方甄选 访谈全程（下）

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访谈文字实录

2017年旅行就结束了，

为什么这么久才出这次旅行相关的新书？

小七： 2017 年咱们这个旅行就已经结束了，这本书 2024 年才出来，到底是什么（原因）拖了这么长时间呢？

张昕宇： 嘴笨，手笨。

俞敏洪： 哈哈，为什么不早点找我？

张昕宇： 哈哈哈，我估计破冰船（旅行）的那本书就很快能出来。

俞敏洪 ： 破冰船（旅行）是在几几年？

张昕宇 ： 破冰船（旅行）是在 2020 年，我们从第一个补给站出去之后，就是巴布亚新几内亚。到巴布亚新几内亚之后，我们采购了几千个鸡蛋、水果、新鲜的蔬菜和 300 吨燃油。

我们还没有到巴布亚新几内亚，武汉就封城了，然后巴布亚新几内亚代理传来的消息就是：你们从中国出发的船禁止停靠。我们紧急联系澳大利亚的代理，澳大利亚的代理也说不能停靠，我们又联系新西兰（的代理），新西兰也说不能停靠。一下子，我们变成了一个无补给开船去南极的状态。

在我们成功完成这场航行回来之前，全世界没有任何从北半球出发的船到南极，无补给又回到北半球。我们那条船是第一条，也是个世界纪录。

环球飞行的路线是什么样子的？

计划了多长时间？

小七 ：能不能跟大家先分享一下这一次环球飞行，到底路线是什么样子的？

张昕宇 ：从哈尔滨出发，我们直接到了俄罗斯，来到堪察加半岛，然后北上到了阿纳德尔，再越过白令海，到了阿拉斯加。

到了阿拉斯加之后，其实是我们第一次经历夜航。然后我们又落地阿拉斯加的安克雷奇机场，我们俩当时心理压力特别大，在到达阿拉斯加之后，我们又到了凯奇坎，在凯奇坎之后再来到西雅图，后来我们就顺着开始往南飞了。因为 我们一开始是北上，取大圆航线，然后往南飞，这样近一些。

从北美一路到墨西哥，然后到了巴拿马运河。到了巴拿马之后我们就横着开始走加勒比海，然后阿鲁巴，特立尼达和多巴哥（这是一个国家），然后进入到苏里南，巴西，从巴西开始过大西洋，过了大西洋我们就到了非洲，到了佛德角，然后横穿整个非洲大陆。

回到亚洲，是我们落在迪拜，我们开心得不得了。

梁红 ：对，阿拉伯半岛。

张昕宇 ：我们回到了亚洲，一路横穿印度，从越南入境深圳，直飞武汉、北京、哈尔滨。

梁红 ：就闭环了。

小七 ：这个旅行听起来就会让人觉得，像是一件不可能的事情。那我也特别想问一问，这个旅行的计划大约用了多长时间？

张昕宇 ：这个计划是2008年就开始了，汶川地震之后。

俞敏洪 ：你别看昕宇是一个汉子，但是我看了他们所有的书，看了他们几乎所有的视频，我发现他是一个极其心细的人。在我们外人看来，他做的所有这种冒险都觉得是充满了各种不确定性和生命危险的，其实他们都经过了精确的计算，这也是他们经历了这么多、上百次的生死冒险，到今天为止从来没出事的一个主要原因。

因为他们俩其实每一次去旅行或者说去探索之前，都是经过详细的、好几年的计划的。从来不打无准备之仗。看这本书中间的讲述，他们在飞机上、空中、地下出任何事情，老张他都能够迅速地去思考，找到问题的症结所在，并且迅速提出解决方案，这个是需要预先有好多研究的。

另外一个，刚才讲到那个线路的时候，我特别有感触，他们是沿着人类的发展之路去走的这一趟旅行。举个简单例子，北美洲的印第安人是沿着西伯利亚大陆走过去的，当然在好多万年以前，所以他们用了差不多是有两个月，前后加起来有吗？

张 昕宇 ：差不多，我们飞行飞了两个月，但实际上加起来有 四个多月。

俞敏洪 ：对，飞行加上中间的一些考察，加起来差不多三四个月，他们走了人类用六万年走完的路。把这个圆圈加起来的话，人类从非洲走出来，走到了两河流域，再走到了中亚地区。

人类走到中亚地区时，分成了两岔，一岔是经过印度，从东南亚走，最后到达了澳大利亚、新西兰这样的岛屿地区。另外一岔是经过了中国今天的新疆地区，开始往蒙古大草原和中原地区走。

蒙古大草原那一溜人类，走到这儿的时候，慢慢就穿过了这个白令海峡，最后到达南美，整个印第安人从南美沿着的路线，其实跟（侣行夫妇）他们的飞行路线是一样的，是沿着整个北美的大陆架，加上中西部的草原，一路向南，最终到达了安第斯山脉地区，再到达巴西地区。

当然，他们这一路有一个遗憾，就是最后南极洲没有来得及去。

张昕宇 ：对，我们飞得太慢了，本来出发时间比我们的计划就已经晚了一个月，又加上飞得太慢了，本来我们是想一直飞到乔治王岛。

俞敏洪 ：所以，他们走了一个人类的迁徙之路，而且实际上他们最后通过飞行的方式，把大航海这条路又打通了。

他们沿路去考察了一些地方，我觉得很有意思，比如他们到了南美洲那些地方，到了这个中美洲去考察印第安人的遗址，到了墨西哥去考察为什么会产生这样的移民潮，为什么会偷渡到美国去？

也就是说，他们实际上不仅仅是一个冒险旅行，在冒险旅行的时候也在考察这个世界的文化，以及这个世界之所以构成今天这种现状的某种原因，所以让我感觉到他们不是纯粹的冒险家。

我也看过不少西方人的冒险作品，我觉得不管是从深度上来说，还是从对这个世界的探索来说都是不够的，所以这两位，让我非常羡慕。

首先羡慕的就是，他们作为两个不管是灵魂伴侣、心灵伴侣还是现实中的合作伴侣也好，都达到了相对来说比较尽善尽美的状态。

另外一个，我觉得他们其实想向中国老百姓来展示一种（信念），就是我们中国人民，不要以为你什么都不能做，其实你想做，你跟全世界的任何人是没有差距的。他们所迎接的挑战，已经是世界上不能说所有，（至少是）大部分的探险家和冒险家达不到的这个境界和地步了。

开零配件都找不到的飞机，

环球飞行的信心从何处来？

俞 敏洪 ：当时你们为什么会有这样的信心？当时把“ 运-12 ”从机库中拖出来，零配件都找不到的情况之下，你们竟然能在全世界绕一圈。

张昕宇 ：我当兵的时候就是干机务的，所以我对这个飞机很了解。然后我小时候有一个梦想，想成为一个飞行员。当兵参军我就选择了飞行部队，能修上飞机我已经非常开心了。

然后梁红其实不像我这么狂热地热爱飞行。我们在 2008 年做旅行计划的时候，希望能完成一次环球飞行。那会儿我们其实就开始为此做准备，选机型的时候看了全世界各种各样的机型，最后我发现，我们中国有一个FAA认证（注：美国联邦航空管理局认证）的机型，就是 “运-12” ，几十年前，这架飞机就获得了FAA 的认证。

那我们就用这架飞机，我们为什么不用呢？

在梁红之前，没有女性的 “运-12” 机长，因为这个飞机太重了，她能不能飞得动？她能不能独立地、在我失能的情况下完成这个飞机的起降？然后我们就开始学习这个机型。在学习的过程中，梁红证明了，她可以，她现在的肱二、肱三都很有力量。

梁红 ：刚才老张说了一句话，他说，可能飞行不是我的梦想，但是和张昕宇在一起，是我的梦想，所以我觉得，还是有动力。

走，带你去摸云彩

张昕宇 ：我们俩从小做什么事都在一块，从她四岁、我六岁开始，我们俩做事情都在一块。

这是一个老故事了，四岁那会儿，我还不知道什么是谈恋爱，那会儿哪懂什么叫谈恋爱呀！就是（知道）大人有一种方式叫结婚，我想，一旦结了婚，就可以一辈子和她在一起写作业，多快乐。

然后我们就希望能一辈子一块写作业，我们就决定，咱们就结婚吧。她也特好说话，小豆冰棍“啪”一掰，哈哈哈，她一个，我一个，我们俩就定了这事。

小七 ：这个爱情也是被很多人羡慕的，我看书里面描写到一段说，在这次环球飞行之前，昕宇哥说：“走，我带你去摸云彩。”结果你们真的就去摸云彩了。

张昕宇 ：云彩真的是可以摸到的，为此我们俩还有一段小小的争吵。我说：“梁红，我带你去摸云彩。”梁红原话说：“别闹，别闹。”

梁红 ：哈哈哈，我当时正在保持飞机状态和姿态。

张昕宇 ：起飞着陆是我来负责，我来操作，梁红来做监控。进入航线之后，我们没有自动驾驶，所以梁红就得精细地调整飞机状态。当时我就跟梁红说，我来操作，你开窗户。她还跟我较劲呀，但是她摸到云彩的那一瞬间……

梁红 ：太开心了！

张昕宇 ：那也是她第一次摸云彩，因为是我前面正好有一朵云，我就带了一下高度，压了一个坡度，因为我知道飞机的能力，也知道我的能力，我压到了 70 度的坡度，直接就进云了。梁红在的那一半飞机，进了云彩里，我在的这一半飞机还在外面。梁红当时打开了窗户，伸着手抓了一把云彩。

梁红 ：对，小时候都听说云彩好像棉花糖，我就想要抓一下。虽然他跟我说他操作、让我去摸云彩时候，我的心里有点慌，但真正那个手伸出去的时候，我就觉得，满足了，所有受的苦、受的累，不重要，这就可以了。

为什么专门以一本书记录这次环球航行？

俞敏洪 ：原来你们的书上有一些部分是提到过这一次环球航行的，那为什么要专门再把它变成一本书写出来，并且配上这些图片，你们想向读者传递一种怎样的信息？

张昕宇 ：其实我觉得这一段6万公里，是云上的6万公里，这是一段特别难得的，或者是特别美妙的（经历）。我们想把我们的这种心境、这种快乐和书里每一个主人公的（故事）跟大伙分享。

我们这一路见了很多人，这本书里有那么一段，在塞拉利昂，一个踢足球的孩子，这个孩子只有一条腿，但他的梦想就是一直踢足球。

我跟了他两天，要走的时候，我对孩子说，我想满足你一个愿望。我预设的答案是，他可能希望我能资助他们的球队踢一场比赛，或者要一双球鞋、一个足球。结果这孩子跟我说：“我想吃饱一次。”

我觉得我永远都能预设到别人的答案，但那次我没有。

我问他：“你上一次吃饱了什么时候？”他说，他忘了。他知道我是从中国来的，就问我：“你们中国人一天可以吃几顿饭？”我说：“我们中国人，正常的情况下一天吃三顿饭。但有些人一天会吃四顿饭。”他说：“你们中国人都生活在天堂。”

在当地，我也买不到什么太好的东西，当地人的主粮是木薯粉，我就买了一吨的木薯粉，我说：“让你们全村吃饱一次。”

其实我们在日常生活中，不可能听到这样的故事。

走的地方越多是不是越难以被感动？

如何看待旅行回来后的平凡生活？

小七 ：有些人是越得到越不满足，你越得到什么，你的阈值就会越高。您二位走了这么多的地方，看过了这么多的风景，也体会过这么多人不一样的人生，看到了这么多的生离死别。那您的阈值是不是也会变得很高？是不是也没有什么东西能很轻易地去打动您？

张昕宇 ：其实不是的。

梁红 ：越走会越容易感动。

张昕宇 ：按梁红的话说，越走泪点就越低。越走就发现世界越美好，越走越想回家。

回家变成一个坚定的事儿，无论我们这趟行程最后怎么形成逻辑闭环，这个逻辑闭环的终点，就是我们怎么能回到家？如果能回来，我们就认为，完成了这一次旅行。路途中间，会有很多很多的遗憾，但人生有时候有点遗憾没关系。这些遗憾也是美的。

梁红 ：就比如说环球飞行这次，虽然我们没有飞到南极，但其实我们沿途见的风景，沿途交的朋友、见的人，虽然 2017 年离现在已经好多年过去了，但我们想起那些事的时候，我就觉得仿佛还是昨天发生的事情，非常清晰。这些就是我们的收获。

张昕宇 ：而且我现在可以吹一句牛，就是我可以在全世界找到免费的午餐，因为我在全世界都有朋友，哈哈哈。我们现在还保持着沟通。

俞敏洪 ：其实回到刚才那个话题，一个人如果他有仁慈之心或者是良善之心的话，他在这个世界上就是越走越变得柔软的一个过程。

所谓的铁石心肠这样的事情，在柔软的人身上是从来不会发生的，因为他们在这个世界看到的苦难越多，或者经历的波折越多，越能够设身处地地去想象人类所经历的苦难，或者是某些个体所经历的苦难，并且可以有非常好的同情心和同理心去代入。

这也是人类的希望所在，就是整体来说，人心最终是向善、向仁慈、向慈悲方向发展的。

小七 ：心中怀有一份善念，看到这个世界上一切就都会很美好。而且经历得越多，人就越会有非常强烈的同理心，就越能够去体会到身边不论是痛苦也好、满足也好。看到其他人生活，也能够去代入到自己，甚至让自己更珍惜我们现在所拥有的生活，我觉得可能这也是旅行的意义所在。

张昕宇 ：我现在不光是珍惜我的生活，也是珍惜每一分钟，珍惜我活着的每一天，因为见了太多太多。

比如在汶川的时候，你不知道明天和意外谁先来。

梁红 ：我觉得这是汶川地震对于我来说最深刻的感受，可能今天大家还好好地坐在一起聊天，谈天说地、谈未来、谈理想，再过几天之后，你发现这个人已经不在这世界上了，那时候你就会觉得，真的，世事无常。

所以我觉得不管什么时候，都要珍惜你现有的生活，珍惜你眼前、你身边的人，去感受生活里的美好。

小七 ：其实每一次旅行，可能到最后的话都会回归平淡。您也是经历了这么多次旅行了，也见了这么多种人生，经历了这么多的坎坷。您现在会怎么样去面对自己日常的平凡生活？

张昕宇 ：我觉得这话应该这么说，我不用诗和远方，我想用一句中国人常用的话，我们的生活是什么？“ 柴米油盐酱醋茶 ”。但我们生活还有另一面，叫“ 琴棋书画诗酒花 ”。 生活一定是这样，这才叫生活。

俞敏洪 ：在你俩的生活中间，可不是“ 琴棋书画诗酒花 ”，在你们身上都是风雪雷电。

梁红 ：可能还有点汽油、机油什么的，哈哈哈。

俞敏洪 ：是不是这样的？你们走上了这么一条探索之路以后，再让你们长时间回归到这种可预期的生活，有的时候会回不来？

张昕宇 ：回得来。三天前还是四天前，我在刨花生，花生是我自己种的。我把它们刨出来洗干净，今天晚上煮，出门前定时、关火，泡一泡才好吃。

俞敏洪 ：它也不影响你们对世界可持续地探索，实际上是一种结合。

张昕宇 ：而且你走得越多，你就需要越多时间静下来，你得静下来去思考、去沉淀。

复盘对于我们俩来说特别重要，有的时候我们俩是讨论着去复盘，有些时候我们都经历了太刺激的、或者是命悬一线的时刻，回来之后，我们也会静静地想，静静地去复盘。

为什么我们会在全世界都有朋友呢？因为我们会不断地去回忆每一位朋友。好多人问我们“旅行之最”，比如“旅行中最让你印象深刻的是什么？”没有，这个问题没有“ 之 最 ”，不管是一个生命，还是我们做的一件事儿，还是我们的一个共同经历，这对我们俩来说是永远抹不去的。

是否想过极端状态下给世界一个什么样的交代？

俞敏洪 ：你们每次起飞之前有没有想过，如果这一次扛不过去，那你们给这个世界是一个什么交代，这方面有想过吗？

张昕宇 ：其实我是不允许这种情况发生的，这次环球飞行我们中间几乎就不怎么睡觉，每一座机场都不一样，每一座机场周边的地貌地形也都不一样，我们的飞机没有自动驾驶、没有自动着陆系统，我们必须保持仪表和目视进近，目视进近如果错了，就很严重。

我当时想，我要是把飞机摔在那，就太丢人了，我对不起我自个儿，对不起我媳妇，我更对不起“中国飞龙”的教练，然后“中航工业”“哈飞”当时帮我们修飞机的那些师傅、那些工程师，还有那些期待我们的网友，在这里，我也想感谢大伙。

梁红 ：其实当时网络还没有那么发达，但是我们也会形成一个习惯，就是到了一个地方之后，我们会在网上报个平安，请大家放心。

其实我觉得那个飞机上不仅仅是我们团队成员，还有很多很多的朋友一直在关注着，都在祝愿着我们一路顺利。

张昕宇 ：飞机里面全是发心，然后飞机外面各种各样的“神光”照着我们、护佑着我们。

当时在厄瓜多尔降落之前，因为飞机里大概有一百多分贝的声音，冰雹打在飞机上，我往后瞥了一眼，发现我的这些兄弟们飘在飞机里，因为飞机会突然下去，突然上去。

当时，我的保温杯已经都不知道去哪了，我们俩一个航段只能喝这一杯水，如果多喝了我们就需要上厕所，但如果我们离开了座位，就不能认定我们完成了这次环球飞行。

梁红 ：因为我们在飞机内设置了摄像头，它会无间断地拍摄，是用来认证我们这次环球飞行的影像。

张昕宇 ：哈哈哈，关键离开座位我们也没地上厕所了，我们把厕所都给拆了。

小七 ：补充一个小细节，就是可能有一些朋友之前没有看过，可能会说开飞机嘛，就是学会了就这么简单。但是其实这是个非常非常艰难的事情。

这本书里面写到说，当时为了让“运-12”能够正常起飞，能够去支撑这一次飞跃大西洋、单程两千六百多公里的旅行，他们把所有能拆能卸的东西全都拆掉了，后舱所有的座椅全部拆掉，厕所全部拆掉，所以在飞机上要带尿不湿，隔音层也去掉了，冷暖系统都不要。

张昕宇 ：因为这架飞机设计单位的最大航程就是1,200公里、1,300公里，我们飞过大西洋就有2,700多公里，中间有可能还会稍微有一点偏航，距离还会再增加到3%到4%，等于超过了最大航程的100%。所以我们要把飞机的所有重量都用来放燃料。

旅行中，网友的关注给了你们多大力量？

俞敏洪 ：我想问一下，像你们这样的旅行，网友的关注给了你们多大的力量？

张昕宇 ：当时我记得是一个八月十五，我们发了一个微博说，没有月饼吃，大家伙碰一块饼干吧。

四个小时后，两个网友给我们送来了月饼，他们从俄勒冈州波特兰直接开车， 开了四个小时到我们的码头 ，给我们送来了月饼。

我们一路南下开着帆船到洛杉矶进港的时候，岸上还有陌生人喊出了我们的名字。

梁红 ：我们俩都惊了，（昕宇）问我，那些人是你们家亲戚吗？我说不是呀。然后他说那为什么会知道咱俩名字呀？我说不知道。

真的到了码头上，他们说：“我们一直在关注着你们的旅行，关注你们的行程。”

张昕宇 ：然后我们就开始仔细看微博，上面全是祝福。我们一直认为大家给我们的祝福就是发心，就是保佑我们、支撑我们前行的动力，然后她是我的lucky。

俞敏洪 ：心里有不快的时候倒给对方，对方也倒给你，最后两人都把垃圾给清卸掉了，最后正能量继续留在心中。

梁红 ：因为我一直跟他说，我这人运气特别好。可能大家都会说，爱笑的人运气都特别好。这事在我身上真的体现特别明显。所以我就跟他讲，你放心吧，只要我们把我们该做的做好了，老天爷一定会厚待我们的。

而且也确实每一次的行程里面，我们都是很幸运的。我们俩总结的时候，幸运除了需要做好准备工作，还有很大很大一部分就是，很多很多人真的在心底里祝福着我们。

当你真的想努力做成一件事的时候，全世界都会在帮你，就是那种感觉。

张昕宇 ：而且我们俩养成了一个习惯，不抱怨。

俞敏洪 ：这个我觉得我们算是共通的，这个世界上任何抱怨都是无用的，积极地去思考和应对才是有用的。

张昕宇 ：我们俩一直在训练自己在各种情况下都能思考，让心里不乱。

梁红 ：冷静是处理很多事情最重要的先决条件。

张昕宇 ：遇到了什么事想办法多活一秒，然后再多活一秒，有可能就多活一分钟，多活一分钟就活了。

作为经常被大家羡慕的“神仙眷侣”

平时会吵架吗？

小七 ：您二位平时吵架吗？

张昕宇 ：我们在家的时候其实吵架是最多的。

梁红 ：会因为今儿晚上吃什么吵架，哈哈。

张昕宇 ：我是我们家做饭的那个人，然后梁红给我剥蒜，她每次都不把蒜的那个根切掉。我会说你为什么不切呀？她说留着又不碍事，反正你是切蒜片，你切蒜片的时候不就把那个根去了。

小七 ：那平时比如说在飞机上，包括在破冰船上的时候会吵架吗？

梁红 ：会有争议。

张昕宇 ：我们在海上有过争议，然后在空中有过争议，但是我们在小时候就有一个定下来的争议解决方式，就是不论这事对错，梁红在晚上 12 点之前，她会跟我道歉，然后我会用后面一周的时间，做到让她满意为止，把她哄开心。 这是我们俩小时候定好的。

梁红 ：因为我们俩其实所有的这个大方向肯定是一致的，所以吵肯定也是因为一些小事。

张昕宇 ：讲一个事，吸氧。因为海拔太高，六千多米，又寒冷，再还有一点点的饥饿，人就有可能会缺氧。

因为我上得太快，在那会儿其实人就会产生一个缺氧的状态。我说梁红你吸氧吧，可她舍不得吸氧，因为这架飞机上还有好几个人，为了减重就带了一瓶氧气，这一瓶氧气大家伙得轮着来吸。

当时我们是从西雅图飞萨克拉门托，因为下面一直在降雨，我们就一直在往上爬，飞机的极限是七千米，当时我们已经爬到了六千多米了，非常高了，而且特别冷，上面也会有雨，飞机会有一点点小的漏水。

那会儿我说，梁红你必须吸氧。梁红说，不，我还OK，还能扛一扛。最后我就以机长的身份去命令她。我说你现在必须这么做，我命令你。然后她开始吸氧了。

这可能就是我们的争吵。但是如果是两口子的身份，如果她是我妻子的身份，她完全可以拒绝我这个吸氧的要求，但当时，她是作为副驾的身份。

梁红 ：其实我们会在不同的时候去转变一下。比如说在船上，他就是我的船长，在飞机上他是我的机长。所以很多时候，要听领导的话，对吧？哈哈哈。

哪些时刻会觉得，这个人，这辈子跟定了？

小七 ：特别想采访一下梁红老师，是哪些时刻让您会感觉到说这个人我这辈子跟定了？

梁红 ：其实我觉得老张从小就在向我展示他的优秀。上学的时候我印象特别深刻就是，那会儿我还在上小学，有一次下冰雹，一般小朋友可能看到下冰雹就会觉得好奇，或者好玩，但是老张也没说什么，他觉得这是夏天下冰雹是一特正常的事儿。

然后到那年的圣诞节冬天的时候，他突然跟我说，我要送你一个夏天的礼物，他从冰箱里拿了一盒他冻的冰雹，他说，这个冰雹只有在冬天的时候才是与众不同的。

在小学的时候，他就跟别的人不一样。所以我当时真挺着迷的，而且他一直打篮球，打得特别好，他一直就是保持着那种让我倍受吸引的那种状态。好像从小他就是我的偶像，这么多年一直没有变过。

他除了是我先生以外，我觉得很多时候，我是那种迷妹的状态。他说一个计划之后，我会突然觉得，这是一个让人两眼放光的计划。他总会给你一些惊喜，总会给你一些出乎你预期的、很美好的、很温暖幸福的东西。

这个青梅竹马的女孩，原来这么了不起？

小七 ：有没有这样的时刻会让您觉得，哇，这个女孩还是我青梅竹马的那个女孩吗？她怎么能做这么了不起的事情？

张昕宇 ：其实我看到过梁红的很多很多面，同样梁红也看到我的很多面。

从白令海出来，我们本来要开帆船去加拿大，结果遇到了一个六米的大浪，还遇到了三十多米每秒、十多级的风。我们的前帆被打烂了，打烂之后前帆就把船上的雷达打掉了，这造成了船里断电。我们的航行设备、自动舵这些都短路了，我就只能上来自己掌舵。