每日车谈10.17 | 1.3T奔驰C级\/别克GL6 东风本田“接管”神龙第二工厂

日前，从相关媒体获悉，北京奔驰发动机工厂将投产新一代1.3T四缸涡轮增压发动机，未来将替换当前奔驰C 180 L系列车型所搭载的1.6T涡轮增压发动机，从而拉低了入门车型的价格门槛，可以进一步扩大了消费者的选择空间，加强该车的整体竞争力。

现款C 180 L系列车型搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为156马力。传动方面，与其匹配的是一台9速自动变速箱。同时，现款C 180 L系列车型售价区间在31.28-32.58万元，而未来该车型换装1.3T发动机之后，对应税率将将至3%（现款包含5%的消费税），税率的下调，从而拉低了入门车型的价格门槛，可以进一步扩大了消费者的选择空间。

此外，据了解，这款全新的1.3T发动机有望拥有缸内直喷、多点喷射与可变气门升程等多项技术，可有效降低油耗。

2017年10月16日，别克旗下全新MPV车型——GL6正式上市销售。新车共将推出搭载全新1.3T三缸发动机+6AT变速箱的共计三款车型，售价区间为14.49-16.69万元。

别克GL6的定位要低于现款GL8车型，其将主攻家用市场。新车在外观方面采用了别克全新的家族化设计风格，尺寸方面，别克GL6的长宽高分别为分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，提供6座车型供消费者选择，整体尺寸基本与途安L相同。

别克GL6整体采用了环抱式设计，棕色皮革与黑色配件相拼接的处理手法提升了车内质感。将全系标配LED日间行车灯、自动大灯、全景天窗、多功能方向盘、后排空调出风口、侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、牵引力控制、坡道辅助、胎压监测、电子手刹、倒车雷达、四门车窗一键升降、自动空调、别克LiveSound环绕音响等。

动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动方面，新车将会配备6速手自一体变速箱，并采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架组合。

已经进入深度调整期的神龙，除了在高层人员以及营销组织架构上的大范围调整以外，旗下的第二工厂也将在近日正式“剥离”。

国内媒体获悉，被誉为“PSA集团全球样板工厂”的神龙二厂将于近日完成转让手续，而接收方正是此前一直遭遇产能瓶颈的兄弟单位东风本田。

据悉，双方将在近日正式敲定相关的转让细节，至于是租用还是直接买下还有待最终确认。不过一位内部人士透露，目前神龙一厂即将进行一次大的升级改造，内容便包括引入二厂所生产车型的生产线，因此东风本田直接买下的可能性更大。

目前神龙第二工厂的年产能在15万辆以上，主要负责生产C5、C6、508等中高端车型，同时它还是PSA集团全球的样板工厂。

不过最新数据显示，截至10月8日，神龙公司的累计开票量只有24.8万，距离全年70万辆的销量目标仍然有着较大距离。

与之形成鲜明对比的是，今年前三季度，东风本田累计销量已达到51.7万，同比增长27.3%，甚至出现了在国庆期间整个厂区零库存的情况，而东本也已在今年先后两次上调了年度销量目标，巧合的是，其上调后的目标也是70万辆。

事实上早在今年年初，神龙便抽调了近千名员工（主要来自二厂）支援东风本田的生产 ，支援时长一年，期间工资及福利保障等均由东风本田承担，更为重要的一点是，一年后这批劳务工均可以在东本完成转正。

在9月底东风标致与东风雪铁龙两大品牌总经理先后离职后，神龙公司的调整显然还在继续。

进入下半年以来，随着5008、全新C5、天逸等重磅车型的先后投放，9月份神龙的销量已经有了一定起色，单月销量也已回升到4万台量级，尤其是9月15日推出的天逸上市一个月累计订单数已经破万。