【小新说车】China GT 珠海站：冰火两重天，感受速度与激情

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珠海是个环境优美、空气宜人的海滨城市，毗邻港澳，人们对新鲜事物接受程度很高，赛车自然也能很好的融入珠海。这个周末，China GT第二站比赛在珠海赛道举行，小新有幸参与到这场比赛中，就跟大家分享下这个充满速度与激情的周末吧 。

ChinaGT分为GT3、GTC和GT4三个组别，其中GT3单独比赛，GTC和GT4混跑，小新今天分享的是GT3组别，GTC和GT4有机会再分享吧。GT3组别的赛制是使用GT3规格的赛车，进行一小时的耐力赛，车手一般是两人，当然单枪匹马驾驶赛车也是可以有的，本次比赛大家使用的车辆有奥迪R8 LMS、保时捷911 GT3 R、宾利欧陆GT3、日产GT－R Nismo GT3、奔驰AMG GT3。

GT3组车手实力非常接近，排位赛开始火花四溅，前八位排位圈速相差不到2秒。红灯熄灭正赛开始，李英健／区柏祥驾驶的奥迪香港车队6号赛车起步非常迅速，不断挑战着杆位出发的方骏宇／Inthraphuvasak 驾驶的Bentley Team Absolute车队的88号赛车，而MAX／黄楚涵驾驶的陕西天石车队888号赛车起步后从第五位上升到第三位，KINGS车队的王亮／Martin Rump驾驶的8号赛车也有上佳的起步表现。

几圈过后，处在头名的Bentley Team Absolute车队88号赛车意外退赛，天石车队的888号赛车成功超越奥迪香港车队的6号赛车上升到领跑位置，虽然在第七圈时后扰流器出现损坏，但凭借着无负重的优势和车手的稳定表现，888号赛车的领先优势不断扩大。在这里吐槽一下赛制，为什么拿了冠军之后要负重呢？我实在想不通。（负重就是根据积分，加重车辆，一分1KG）

比赛进行到第五圈，赛道出现意外，安全车出动。尽管背负着50KG的负重，上一站的冠军Kings车队徐加驾驶的7号赛车表现十分出色，多亏了安全车的帮助，上升到了第二名的位置。

此时维修通道开启，赛车进入了精彩的进站比拼时刻。这时候要给大家科普一下了，GT赛事比赛前，会规定每台赛车的进站时间。进站后轮换车手，单人作战的车手则原地等待读秒。

天开始下雨，大部分早进站的赛车并没有更换雨胎，雨势变大，晚进站的赛车纷纷更换雨胎抢占先机，早进站的赛车要么苦苦支撑，要么进站换雨胎。Kings车队王亮／Martin Rump驾驶的8号赛车久在进站中抢得先机，成功到达领先位置。