面对7月1日部分城市实施机动车国六排放升级，这是不是让很多卡车用户心慌？
不用慌，比亚迪纯电动卡车来破局了。
目前，北京、上海、广州、深圳……，多省市已提前实施国六，国三车淘汰亦在各地加速进行。
在“打赢蓝天保卫战”的发酵作用下，在环保政策趋严、燃料能源价格、公路运价低迷等背景下，新能源卡车的优势进一步被凸显出来。
尤其是，当上下游产业链初步形成，配套企业快速成长，这一市场正在从探索期逐步迈入启动期。
如果应对排放升级？
排放升级背景下，卡车用户还有钱赚吗？
答案是肯定的。
比如，比亚迪凭借四年的运营成绩，宣告了纯电动卡车不但可以破解排放难题，更让运营用户有收益。
最高行驶里程68900公里，投放超过3000台，稳定运营近四年，这即是比亚迪纯电动卡车，是给对纯电动卡车放心不下用户的“定心丸”。
比亚迪为何能攻占新能源市场的这块“桥头堡”？
又真的能一步到位破除排放升级带来的困扰？
“破局” 全系产品早已一步到位
攻下新能源卡车市场的“桥头堡”，比亚迪凭借的不仅是新能源“三电”技术硬实力，更多的是因为扮演了破局者的角色，在逐渐发展中打破了市场同质化的僵局，引领了行业。
为什么这么说？
首先，近几年，以纯电动技术路线为核心，卡车市场的新能源化远不如客车市场。
比亚迪成为了新能源卡车市场中最早开始研发布局的企业之一。
2015年，比亚迪发布了新能源车“7+4”全市场战略布局，誓将电动化进行到底。
其中，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；
“4”代表四大特殊领域，即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。
当年，比亚迪就与北京环卫集团联合发布了全球首款16吨纯电动洗扫车T8SA；
同年9月，22台T8SA纯电动洗扫车在九三阅兵上精彩亮相，向世界展示中国绿色科技和高端制造业水平。
目前，比亚迪已经推出了覆盖 3.5 吨至 31 吨的全系列、标准化、通用型纯电动专用车底盘，配合不同上装可用做城市洗扫车、扫路车、垃圾车、厢式运输车等纯电动环卫车。
目前，有数据统计，2019年以来，比亚迪已累计有62款卡车及专用车获新车公告，其中还有44款车型登上了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
其次，作为目前唯一一家同时掌握了新能源汽车“三电”技术、充电基础设施以及整车技术的企业，比亚迪纯电动卡车已经从最开始的环卫车、物流车，发展到拥有牵引车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山特种车等全领域车型。
目前，在新能源卡车市场，比亚迪不但填补了新能源卡车技术、市场的多项空白，也成为了产品种类最为丰富完善的企业，销售区域最广、实际投入运营车辆最多的企业。
特别是在重卡领域，比亚迪新能源重卡均采用全球首创的电动集成桥总成技术，创造性的将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起。
其中，比亚迪Q系重卡牵引车拥有Q1、Q3等系列车型，满足客户对牵引吨位、续航里程等不同需求。
Q1已成为全球首款推向市场的纯电动重卡。
T10ZT纯电动智能渣土车则是根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车，是比亚迪在高技术门槛的纯电动重型自卸车领域和推广应用方面取得的重大突破。
除此之外，以T4、T5为主的纯电动轻卡，搭载自主研发“三电”系统和领先技术，可有效满足城市配送市场需求，是纯电动城市配送车的技术和品质标杆。
面对正在逐渐走强的市场需求，商用车头部企业或多或少都推出了新能源车型。
在这波“潮流”中，比亚迪无疑是凭借整个集团的新能源的实力，就攻下了新能源卡车市场的桥头堡。
“坚守” 要做纯电动卡车运营解决方案
接下来，比亚迪守住了“阵地”了吗？
“弯道超车”这个词恐怕已不足以形容它的成功。
资料显示，截止到2018年年底，比亚迪纯电动卡车已投放超过3000台，其中纯电动重卡在国内销量排名第一。
2019年1-5月，比亚迪纯电动卡车销量高达2700辆，与上年同期相比增长显著，表现抢眼。
当纯电动卡车商业化运营正在行业内火热展开的时候，比亚迪作为最早实现了这一目标的企业，已开始追逐下一个目标——要做纯电动卡车运营解决方案。
事实上，比亚迪也正在逐步实现着这个目标。
在渣土车市场，比亚迪T10ZT最大爬坡度达 50%，采用新型U型货箱，货箱容积 10.6m，可选配铝合金平推折叠顶盖或摇臂式整体前移顶盖。
搭载比亚迪全球领先的铁电池、驱动集成桥总成及控制系统，整车电量 435.2kWh，双枪快充最快可2小时充满，并可利用休息间隙进行补电，满电续航里程达280km，全面满足了城市渣土的日常运输需求。
该车为深圳市纯电动智能泥头车推广迈出的坚实一步，解决了城市建设过程中渣土运输的行业痛点，引领未来发展趋势。
面向工业园区和港口的物流运输，比亚迪推出了4×2纯电动半挂牵引车Q1。
该车车身长5.95m，搭载了比亚迪自主研发的铁电池、驱动集成桥总成及控制系统、180KW永磁驱动电机，动力强劲，电动机特有的低速大扭矩性能，牵引质量可达31.5吨，并且提速、爬坡性能优异，载重和续航能力均是行业领先水平。
该车运营成本低、维护简单、方便，经济效益显著。
2017年初在深圳投入的10台Q1牵引车，往返于比亚迪广东工业园之间，截止2018年年底，该车队单车最长运营里程达到14万公里，其良好的品质经受住了市场的检验。
同样，在最先涉足的环卫车市场，比亚迪携手北京环卫集团截至目前已经交付了近2000台纯电动环卫车。
目前，比亚迪的纯电动卡车不仅在北京、深圳、杭州、太原、石家庄、岳阳等国内城市实现了商业运营，在国外市场，如美国、巴西、澳大利亚等，也实现了规模化运营。
其中，在美国市场，比亚迪成为了全美最大的纯电动卡车生产商。
而在巴西和澳大利亚，比亚迪的电动卡车均获得大规模批量投放，来自这两个国家的订单均超过200辆。
在国内，面对国六排放的提前实施，比亚迪全系新能源卡车产品已经做好准备，可适应各种工况。
在国外，得益于强大的研发能力与充分的技术储备，比亚迪的新能源卡车产品也成为了引领者，走进了不少发达国家。
