近日，白马我有幸试驾了一台玛莎拉蒂的Levante。不开还好，一开便深深爱上这辆车而无法自拔。这个声浪实在是太迷人了，这个年代像还能有如此个性的SUV，实在是太罕见了。要知道不少厂商早已为了钞票，连节操都不要了。
汽车同质化
上有路虎发现5放弃非承载式车身，转而使用承载式车身来提升舒适性，从而获取更多的销量；下有宝马新1系放弃后驱平台，转而使用前驱的形式，务求令乘坐空间最大化来追求销量。
中国作为一个巨大的汽车市场，不少厂商进驻以后都纷纷迷失在这个纸醉金迷的世界，只懂一味地把车做大做舒适。尽管这个过程会抹杀掉一些车型本身的特性，但只要最后有消费者愿意为此买单，厂商就会继续加长调软。
汽车同质化问题在这几年越来越严重，许多车开起来的感觉都是大同小异。一些本来个性鲜明的车在经过市场洗礼以后，都纷纷学乖，抹去自己的个性，把一些不应有的东西加上去。这也是为何现在ABB的产品调性越来越相似的原因。
其实，细心找一下还是能在十几万这个区间内发现一些个性鲜明的车。它们或许销量一般，但人们在谈起它时，无不拍手称快，这样似乎就已经足够了。
长安马自达3 Axela昂克赛拉
指导价：11.29-16.29万
白马点评：
昂克赛拉虽然个性鲜明，但也算是在大街上见得比较多的车型。因此，它是少有能兼顾自己特性的同时保证销量的车型。在这个涡轮增压满天飞的年代，昂克赛拉还在用自吸发动机，因为自吸的极致平顺性可不是涡轮增压可比。
昂克赛拉的操控在这个级别来说罕有敌手，可快可慢的特性也让其更为平易近人。那副响应速度极快的6AT变速箱与发动机简直是天作之合，换挡又快又顺。转向轻巧，但路感清晰，虚位不多，轻轻一打便能指向所需的地方。
除了操控好以外，昂克赛拉的其他表现就非常一般了。尤其是隔音和空间，这也是阻碍其销量进一步增长的重要原因之一。
铃木(进口)-吉姆尼
指导价：14.18-16.08万
白马点评：
吉姆尼这款车在路上还是比较少见，因为这台车的个性比昂克赛拉还要鲜明，就是越野取向。3695mm的车身长度保证了其在越野时的灵活性，虽然动力仅仅只有85马力，但推动偏小的车身还是绰绰有余。
非承载式的车身形式保证了吉姆尼在越野时的车身刚性，同时分时四驱系统也要比一般的适时四驱系统更加可靠，不过这种系统对驾驶员的要求颇高。除此以外，吉姆尼这款车的配置相当素，全系都没有ESP、真皮座椅等配置。
总结
说到底经营一家企业的目的就是盈利，为了追求利润最大化而放弃自己的一些特性，这其实也是一种无可奈何。我们作为一名消费者，对此无能为力。不过，我们能做到的就是在选车时亲自试驾一下，从而挑选出最适合自己的车子。
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