漂移和甩尾的区别是什么？一台M2的亲身示范

漂移（Drifting）和甩尾（Powersliding）是车迷们经常津津乐道而又争议纷纷的话题，时常听到大神说：“你这不是漂移，只是甩尾！”。

什么是漂移？什么是甩尾？按照Car Throttle的说法：

漂移是所有在入弯之前发生的事情

而甩尾就是过了弯心点之后才发生的事情

百度知道上的最佳答案是这么说的：

甩尾 是在车辆不失控的情况下，在弯道的弯折点以车前轮为动态转向定点，车尾动态滑行致使车辆姿态与出弯方向一致。就像一个平面的扇形，顶点是车头，两条边是车的甩尾初始和结束姿态，那条弧线就是车尾的滑行路线。只不过车是在移动中的。其实甩尾也可以叫做两轮飘移，也可以演化成 90 度侧滑入位，行进 180 掉头，原地 360 以及行进 360 ，即 J 字形旋转。

漂移 则是在车辆不完全失控的前提下，在入弯时就调整车的姿态与出弯方向一致并控制这一姿态到漂移结束，利用车的速度和惯性滑行过弯。这种状态下车就没有动态定点了，而是以该弯道的最佳路线为基准线，整辆车做动态滑行。在漂移的时候，感觉就好像车在冰面上横着滑出去一样。这就是所谓的四轮漂移。这种技术对车的速度，姿态以及重心的掌握要求都是很高的。

详细的解释和示范就留给下面的这条视频吧！关键之处记得多看几遍。

说说你理解的漂移和甩尾的区别？

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