国际航运市场的“风向标”丨改革开放40年之航交所篇

上海航运交易所诞生于1996年，22年来上海航交所初步形成了具有国际影响力的上海航运运价指数体系， 成为国际航运市场的“风向标”和“晴雨表” 。

说起成立之初的情景，两位参与航交所创建的元老级员工刘越和杨月美感慨万千：

【刘越】 当时是在14大以后交通运输部就提出来，浦东改革开放，同时就是提出了建设上海国际航运中心的概念。 在这种前提下上海航交所筹建，就作为上海国际航运中心建设的一个重要的组成部分。 把上海航交所作为中国第一家国家级的航运交易所来建设。

刘越回忆说，自己在航运交易所初建时参与了起草航交所的管理规定。1996年9月19日，国务院常务会议批准了上海航运交易所的管理规定框架，而杨月美当时在总裁办公室工作，她对当时成立挂牌的时候记忆非常深刻，感觉就是一个字“忙”。

【杨月美】 既要做前台的工作，又是办公室的行政啊、人事工作也要做，另外秘书工作也要做，我们当时的会议实在太多，因为全国统一一盘棋，全国各省市的领导到这边来开会，然后会务工作特别忙。航交所，那个挂牌的话是在东大名路485号。

据这两位老员工介绍， 运价 备案制度从1997年起在江浙沪开始试行，2009年在全国范围内实施。上海航交所运价信息量每年达到1亿条，开始形成了中国航运市场的运价信息中心。 谈起往事两位资深员工历历在目，甚至保留至今的航交所楼上的咖啡厅，也成为当时的历史见证。

【刘越】 英国波罗的海有个交易所，他们有一个比较好的航运的沟通的环境，他们有个咖啡厅，波罗的海咖啡屋是比较有名的。所以航交所当时是一个交易大厅一个咖啡厅，这两个在筹建的时候是必须的。

【杨月美】 所以当时我们成立的时候也有一个很大的咖啡厅 ，因为波罗的海很多的经纪人的交易是在咖啡厅撮合完成的，这一点我们也在学习着。一方面也有一个咖啡厅，船货双方一些协议能够通过大家喝咖啡交流中然后达成这种交易。

随着航交所的挂牌，在航运市场上“上海标准”逐渐树立起来。20年来，上海航交所持续研发创新，至今已经形成了涵盖集装箱、干散货、油运、买卖船、船员薪酬、“一带一路”等完整的“上海航运指数”体系，包括17大类指数，200多个指标。 “上海航运指数”目前已经注册商标，在覆盖指数类别上，上海已经处于国际领先地位。 当前正处于探索形成中国特色航运发展模式和构筑海运强国实力的冲刺阶段。上海航运交易所总裁张页表示：

【张页】 我们说了三句话叫做打上海品牌，发中国声音，做国际标准。这就是我们上海航运指数的整体的设计。 一般来说十年磨一剑，我们争取能够到2020完成这样一个全球领先的航运金融衍生品交易，一定会带动我们上海的软环境成走向世界前列 。

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