十八铜人长期关注海外矿产资源开发
按：全文转自魏桥创业公众号（
不知道这么好的文章为什么没加原创保护
），全景式展现了魏桥在几内亚开矿的艰难历程。几内亚是铝土王国，全球几家最大的铝行业公司在那都有点，中铝和中电投都研究了半天，不过基本的结果都是直接开矿运回来不赚钱，想在当地起氧化铝厂，但是收益和风险算来算去都不划算，所以这么多年都没有进展。只有魏桥，后进去的，但是没有路生生给走出一条路来，已经把铝土矿拉回国内自用了，而且成本是在可接受的范围之内。这里，十八铜人认为几内亚矿不一定是魏桥用的成本最低的矿，但是一定是最有保障的矿，而且听说几内亚矿大规模回运之后，所有给魏桥供矿的矿商都在减价保份额；还有，据某内部人士说，几内亚矿铝硅比高，碱耗低，所以总体成本好控制。
对了，在后台说十八铜人拍魏桥马屁的，统一回应一下：这是个人公众号，只要在合法范畴下，十八铜人乐意拍谁就拍谁、乐意怼谁就怼谁，爱看看不看滚。
在几内亚，有一家知名度很高的企业联合体，“赢联盟”。 提起赢联盟，几内亚人民都怀有特殊的友好感情。
中国宏桥集团、烟台港集团、新加坡韦立国际集团2014年进入到几内亚铝土矿市场时，正值几内亚埃博拉疫情最肆虐的时候，几内亚政府和人民处于抗击埃博拉疫情最困难的时期。外国投资者都暂停项目、撤离外籍员工。当然，在几的中国公司都坚守岗位、坚持施工，但其他外国公司基本上都撤离了。当时，从几内亚首都科纳克里飞往法国巴黎的航班爆满、一票难求，都是撤离几内亚的外籍员工；而从巴黎飞往几内亚的航班则空荡荡的，外国人都不敢来了。
但中国宏桥集团、烟台港集团、新加坡韦立国际集团这三家外国企业却逆势而为、不顾肆虐的埃博拉疫情、冒着生命危险勇敢地进入到几内亚市场，开拓业务，开发铝土矿资源，这给予几内亚人民抗击埃博拉疫情注入了强大的精神力量，几政府和人民对于“赢联盟”的壮举深表感激。
几内亚直到2015年12月29日才结束埃博拉疫情，“赢联盟”的项目从探矿、基建施工到出矿，都是在埃博拉疫情期间完成的。
“
患难见真情”，在
几内亚
人民最困难的时候，“赢联盟”的开拓者不顾个人安危、冒着生命危险来到几内亚开矿，其意义已经超越了一个简单的矿业项目，而是帮助几内亚人民抗击埃博拉疫情，为几人民带来一种精神鼓舞和有力支持。
赢联盟走进几内亚的背景
中国经济的腾飞带动了有色金属行业的发展，形成了从上游资源到下游制造业加工的完整的铝产业链，铝的应用日益广泛。中国的铝土矿资源储量相对不足，有赖于国际铝土矿资源的供应，尤其是适用与低温冶炼工艺的三水铝矾土。长期以来，印度尼西亚是主要的铝土矿来源国。2009年，印度尼西亚通过了新的矿业资源法，2014年1月12日起施行，正式禁止未加工冶炼的铝土矿出口。以进口资源为主的中国有色金属企业，面临开拓新的资源供应的现实需求。
几内亚作为世界上三水铝矾土资源储量最大的国家，一直有把铝土矿或者出口、或者就地冶炼的计划，以带动本国经济和当地人民生活的提高。但是，限于投资环境、海运物流成本的约束，铝土矿大规模出口到中国，或者建设氧化铝冶炼厂的愿望一直无法实现。特别是2014
年和
2015
年埃博拉疫情的爆发，更加打击了外部投资者的意愿。
鉴于中国有色行业（中铝、魏桥、信发等企业集团为代表）的资源需求，山东魏桥集团与新加坡韦立集团于2010
年就形成了一起走进几内亚，探索新的资源区域的共识，开始收集相关信息，筹划未来的矿业与物流海运模式。
2013
年是印尼允许出口铝土矿的最后一年，开辟新的资源，实现资源供应的多元化，建立海运物流通道，被正式提上决策日程。从正式决策，经过一系列考察、调研，履行法定程序，组织实施建设，到
2015
年
7
月
20
日装载首船几内亚铝土矿，历经艰难困苦和磨练，在几内亚创造了一个中国人的建设奇迹，为企业的持续发展，奠定了资源基础，对中国的铝工业做出了示范和创新发展模式。并成为中国“一带一路”战略，实现互利互赢理念的一个鲜活的例子。
一、赢联盟简介
“
几内亚赢联盟”
“
SMBWINNING CONSORTIUM
)
是由中国山东魏桥创业集团旗下的中国宏桥集团、中国烟台港集团、几内亚
UMS
（
United Mining Supply
）（法国在几内亚投资企业）、新加坡韦立国际集团（
WINNING INTERNATIONAL GROUP
）
4
家企业组成的联合体。
“
几内亚赢联盟”本身不是一个经济实体，是企业间的一个联盟组织。
中国宏桥集团
宏桥集团是魏桥创业集团的关联企业
,
是中国最大的民营铝电集团，坐落于中国山东省滨州市。宏桥集团是集热电、氧化铝、液态铝合金、铝合金锭、铝合金铸扎产品、铝母线、高精铝板带箔、新材料于一体的投入大型企业。打造了从上游到下游一体化的铝产业链。
中国烟台港集团
烟台港是中国的主要大型港口、铝土矿接卸港口，位于渤海湾，山东半岛北岸，地理位置优越，接近主要氧化铝生产企业。
新加坡韦立国际集团
新加坡韦立国际集团是一家总部设在新加坡，专注于提供海运、物流方案，为中国有色金属等行业提供专业化服务的海运企业。
几内亚UMS
公司，全称“联合矿业供应公司”
其创始人和总裁瓦兹尼先生（Mr.Fadi WAZNI
）是几内亚知名的企业家，
2016
年
10
月底曾作为随行企业家代表团成员陪同孔戴总统访华。
赢联盟联合体按照几内亚共和国法律程序，遵照企业法和矿业法，在几内亚注册成立了两家几内亚法人企业，分别为：
(1
） 赢联盟博凯矿业公司（
Société Minières de Boké, SMB
）
(2
） 赢联盟非洲港口公司（
Winning Africa Port
，
WAP
)
上述两家在几内亚企业分别承担起矿山开采建设、港口建设运营以及社区建设管理工作。
赢联盟的行动纲领与理念
赢联盟在几内亚之初，立志成为一家遵纪守法、合规经营、绿色环保、公开透明、廉洁高效的国际化企业，通过与几内亚政府和人民的深入接触，思想碰撞，深刻体会到几内亚人民发展经济、保护环境的诉求，决心通过矿业的发展，带动经济的发展，给这个国家带来改变。
通过反复磨合、凝练，形成了这些基本理念，成为赢联盟的共同行动纲：
(1
）方针 ：真诚、平等、共享
(2
）理念 ：秉承“联接、合作、改变、奉献、创造”的
5C
发展理念；
“
公平、公正、合作、共赢”的合作理念；
“
尊重、交流、团结、发展”的行为准则。
(3
）愿景：改善当地环境，建设美好家园。
(4
）使命：超越矿业。
(5
）道德规范：廉洁、透明。
二、赢联盟项目的进程
中国的铝业企业，如中国铝业、信发铝业、魏桥铝业等与韦立集团长期业务合作，对于资源的认识是相通的，有志于为中国铝行业开辟新的资源领域做出贡献。基于共识，魏桥集团与韦立集团先行一步，携手走进非洲几内亚。
1.
考察、调研
2010
年至2013年，酝酿多时的几内亚铝土矿项目终于正式提上日程。通过多方面信息搜索，对于几内亚的铝土矿资源分布状况，矿业法的要求，矿业开发与出口情况，已经进入几内亚的中国和外国公司掌握的资源与开发动态，有了深入的了解。联合体开始寻找在几内亚的合作伙伴，探索一种适合几内亚国情的开发模式。通过基本的资源分布、河流水文分析，认为利用诺尼兹河（RIO NUNEZ）的通航条件，从矿山陆路运输矿石到河边码头，用驳船运送到卡姆萨海上锚地，用浮吊装载到大船，是一个可选择的模式。并根据此模式，展开了与一些在几内亚公司的接触，探讨合作的可行性。
2013
年6月18日韦立集团孙修顺总裁第一次带领三人小组到几内亚，拜会几内亚政府部门和企业，考察RIO NUONEZ河两岸资源、建港条件、河流通航条件，酝酿落实资源开发、物流运作模式。第一次考察，形成了基本的矿山开发、物流运作概念。
2013
年11月25日至12月5日，第一支工作考察组到达几内亚，对于资源、沿岸港口选择和物流模式进行实地考察。
2014
年8月，正值几内亚埃博拉病毒高发期第一支资源勘探小组，对诺尼兹河两岸1400平方公里内的资源进行勘探、评估。
2014
年10月：赢联盟高级代表团向矿业部、几内亚矿业资源公司和商业界介绍该项目；举行第一个医疗站奠基仪式，孔戴总统亲自出席了奠基仪式。
2014
年11月：取得第一个矿区的探矿权
2.
评估、决策
通过上述一系列调研、会谈，评估认为利用诺尼兹河通航条件，建设河港，用驳船装载铝土矿到海上锚地，用浮吊装载大船，在技术上是可行的，是打通几内亚铝土矿海运物流瓶颈，能快速实现几内亚铝土矿资源开发和海运，与最大的中国用户市场联接的优选方案，能快速为几内亚国家和人民通过矿业发展，带来经济的发展，人民福祉的增长。
在此基础上，赢联盟大胆决策，把快速开发矿业和综合物流运输模式，引进到几内亚，争取获得几内亚政府和人民的认可。
2015
年初派出第一支扫海小组，对几内亚诺尼兹河流水文、潮汐、外海锚地水深进行测量。
2015
年2月春节，赢联盟代表团第三次到几内亚，拜见几内亚政府高层，得到政府对于开发和物流模式的认可，完成法律程序，为项目的顺利进行奠定基础。几内亚矿业项目经过多次方案论证、最终确定以自主开发勘探新矿区的模式进行。海上物流项目、港口建设的法律手续已经完备，港口选址和物流方案得以确定，拉开正式建设的大幕。
3.
设备物资调遣
在上述调研和法律手续准备的同时，韦立集团主导，开始大规模调遣设备物资去几内亚，为矿山、港口建设、海上物流、生产、生活保障与补给，进行准备工作。
（1）决定把在中国华润大东船厂新建的三台大型浮吊调遣往几内亚，首台浮吊WINNING BOKE STAR (根据几内亚孔戴总统的建议命名) 、五艘拖轮用中国远洋的半潜船舶泰安口轮，经由上海装船，调遣到几内亚，为接卸建设设备物资做准备。
2015
年2月13号，泰安口轮运送浮吊、拖轮到达KAMSAR锚地。
（2）2015年3月26日博凯港奠基仪式和卡徒古玛医疗站奠基仪式举行。
（3）2015年4月10日，韦立集团之WINNING INTEGRITY 轮从中国烟台载运着建设港口的物资设备、矿山开发的设备物资，生活用品，抵达几内亚KAMSAR港口。在锚地用韦立集团的浮吊、租用的驳船，卸下物资设备，开始运送到诺尼兹河，通过趁潮水抢滩的方式，经由临时建造的建议码头往岸上搬运物资设备。
（4）2015年4月18日首批物资登岸。
（5）2015年 6月 5日 韦立集团的第一批四艘驳船，从中国上海出发，经过三个月的海上拖带，历尽惊险，安全到达几内亚KAMSAR 锚地。
（6）2015年6月底-7月初第一台从德国采购的装货用拐手到达几内亚科纳克里港。现场团队克服重重困难，用一个多星期的时间，从港口经陆路运送到一号港区。
（7）2015年7月7日成功拿到具有历史意义的开采许可证书。
（8）2015年7月20日 经过100天的建设，卡徒古玛港口（Koutougouma）投产运营，赢联盟举行了盛大的几内亚铝土矿首装船仪式。SMB的铝土矿，经由陆路运输，从矿山运送到码头堆场，用拐手装船机装运到驳船，沿着诺尼兹河由拖轮拖带到博凯外海锚地，用浮吊 BOKE WINNING STAR号，装上韦立信心（WINNING CONFIDENCE）轮。由此开创了把几内亚铝土矿用海岬型大船运送到中国的先河，具有划时代的意义。几内亚总统、多名几内阁部长、中国和各国驻几内亚大使，赢联盟的高层领导、项目的建设者们、当地社区和博凯区域的人民，亲临现场，见证了这一历史性的时刻。
（9）2015年9月25日韦立信心轮载运首船18万吨几内亚铝土矿离开博凯港，与11月14日抵达烟台港。烟台港举行盛大的庆祝仪式。中国有色协会、几内亚政府代表、山东烟台、滨州市政府、重要港航企业、赢联盟代表，共襄盛举。
几内亚赢联盟项目第一期基础设施工程投资2.5 亿美元，第二期基础设施扩建工程投资2.5 亿美元；截止目前，第一期和第二期SMB矿区, 博凯港一号港区KATOUGUMA码头, 二号港区DAPILON码头基础设施建设已经顺利完成，累计投资超过5 亿美元, 将形成年出口3000万吨铝矾土矿的能力。
其中，
矿山：目前有4个矿区投入开矿生产。两个待开采矿区，即将与几内亚和法国企业开始合作采矿业务。具备每天开矿18万吨的能力。
港口：建成两个内河港区、8个泊位, 一条规划完整的航道、一个勘测、规划的大型外海锚地。具备每天装货出口12万吨，以及接卸进口件杂货的能力。
陆路物流：建成两条标准硬化运矿道路，两座道路桥涵。拥有和雇佣 800辆运矿卡车、50辆洒水车辆。 具备每天运送14万吨矿石的能力。
水上物流： 发挥韦立集团的核心水上物流优势，建立起强大的物流运营能力，具备每天装载16万吨的能力。
海运：建立起从几内亚博凯港到中国烟台港，经跨大西洋、好望角、印度洋、南中国海，海运距离11400海里，经跨三大洋的新兴的铝土矿海运航线，搭建起一条中国至几内亚、几内亚至中国的双向物流运输通道。铝土矿成为世界第四大大宗散货，几内亚至中国海岬型航线成为国际航运界瞩目的长距离海运航线，彰显了几内亚因素在海运界的影响力。
进入到第三阶段建设，赢联盟从初期侧重于矿山、港口物流配套等生产性硬件建设，逐步转向运营与管理体系建设，港口管理职能建设等软件系统和辅助作业配套系统的建设与完善。其中，
