华创交运邀请顺丰控股参与年度策略会上市公司交流，以下内容为尽最大努力整理而成，未经与会嘉宾审核。
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Ｑ：公司10月单票收入上升原因？是传统产品的折扣减少还是新产品收入占比提升？
今年公司运用大数据科技手段对折扣权限优化，上半年公司针对电商件客户的折扣有所减少。
10月价格标准并未变化，主要是新产品收入占比提升。
Q
：如何理解公司航空运输能力的优势？
货运航空能力包括全货机数量、航线数、运力能力等。其中，公司拥有机场附近的场站资源，可以就近对货物进行分拨，减少不必要的操作流程。
湖北鄂州机场目前处于审批阶段，2小时航程预计可覆盖全国80%GDP的来源地，改变货物提前入仓再分拣的模式。
Q
：货机装载率如何？
货机装载率80%，自有货机只能满足公司货运量一半。车辆装载率低于货机装载率，原因在于为达到高时效，会在固定班次准时发车，会影响装载率，所以规模效应对未来成本的控制潜力较大。
Ｑ：目前公司最大中转场地位于哪里？
杭州萧山。
Ｑ：公司干线外包比例如何？
外包比例约70%，自有车辆和外包车辆均会处于公司物联网监控下。
Q
：公司与铁总的合作情况如何？
1）目前已开通高铁线路33条，普列线路52条。
高铁线路，主要使用第一班扫雷车，不载客空跑装载货物。
2）11月初公司和中铁快运合作开展了一项名为“高铁极速达”的服务。
与以往的合作区别：
a）合作双方将会按照收入对这项产品进行一定的比例分成，而不是中铁快运出租运力和服务；
b）不局限于第一班扫雷车，每天往返于京沪线的7对复兴号列车均可释放运力。
往返于京沪线的“复兴号”列车，与“和谐号”最大的不同在于，列车的4、12号车厢分别设计有一个行李专用箱，22个高铁快递箱即被放入其中，并锁好柜门。每辆长编组列车中有两个该设备，短编组列车中有一个。一个行包专用箱最大负重达到500公斤，以此计算，如果全部采用长编组列车，每天往返于京沪线的七对复兴号列车可以释放出13吨左右的运力。
Q
：公司与中铁快运的分工合作如何？
顺丰负责两端的取件和派送，即将收揽快递件并将快递送至高铁站以及从高铁站收取快递件并完成派送。
中铁快运负责装箱、安检并将快递件装载至复兴号列车的行包专用箱中。
该业务针对的是高附加值产品（如3C产品）或急件派送，基于高铁运行的稳定性，能够提供保证10小时内送达的服务。
目前的局限性：高铁站一般位于市区，没有事前规划货运中转场地。复兴号克服了只能用第一班列车的局限，但装卸只能从始发站到终点站。
公司将持续推动与铁总的合作，增强运输能力。
Q
：公司信息网构建如何？
公司非常重视科技手段的应用，每年研发投入较多，科技部门机制较好。
公司地图的精度比大家日常使用的互联网地图更高，可根据车辆不同高度精确设计路线。公司不断积累地图数据，也是为无人驾驶、无人全面应用做储备。
Ｑ：公司无人机配送的进展如何？
６月29号，公司在江西赣州的获批空域内进行了首次业务的运营飞行。
7月13日，公司总大型物流无人机总部基地项目正式落户成都双流自贸试验区。
无人机有助于解决快递行业最后一公里及为中西部偏远地区客户提供高品质的无差别服务。目前主要应用于偏远地区的中间端运输，未用于最后一公里派送，可以续航100多公里。
无人机目前使用范围较小，相对于传统运输方式，成本暂时会高一些，如果能开放低空并大规模使用，预计成本可以降低。
Ｑ：公司
人均效能的提升如何？
人均效能一直在提升。电子面单从30%提高90%。人均效能从15年80多票提高到现在100多票。
Ｑ：怎么理解公司的综合物流解决能力，是否需要成立专业团队来做？
提供包括快递、快运、仓配等全面的物流服务，并针对具体行业和客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、结算管理等一体化的解决方案。公司招聘了一些具备行业背景的人。
Q：公司推进综合物流服务商的发展战略如何？
未来将会持续推进综合物流服务商的发展战略，为客户提高产供销配一体化综合物流解决方案。例如公司可以为服装企业提供产地到仓库与门店的干线运输服务、以及配送至消费者的快递服务，并利用大数据分析决定发货地（门店或仓库）及备货量测算等服务；为3C企业提供产地到仓库的干线运输服务、以及从仓库到消费者的快递服务，以及逆向物流、货到付款等多种服务。这些都可以大幅降低客户的成本。
Ｑ：公司冷链物流业务如何？
1）医药冷链物流：
医药物流对时效性、安全性的严格要求和顺丰定位非常契合。监管机构对药品安全越来越重视，药品运输出现问题后，要对运输商和药厂都进行追责。层层分销制度导致药品运输分散，目前全国没有一家标杆性的疫苗运输企业。公司已经和18家疫苗公司、数家大型药厂开始合作了。
2）食品冷链物流：
分为纯冷运输、加冰运输、常温运输。国内某知名水果经销商与公司合作后，破损率降低了40%。公司也承接了某知名快餐品牌的冷链运输。
3）毛利率：
全程温控的疫苗、食品，成本比较高，目前增速很快，但体量仍然较小，规模效应没有体现出来。不需要用到冷运车和冷运仓的冷链运输，毛利率水平比较健康，目前和快递的毛利率接近。
Ｑ：公司重货快运业务如何？
从市场空间看，快递市场规模仅4000亿，重货市场规模近万亿。
从毛利率看：时效件用飞机运输，和快递的毛利率可比。另一块对时效要求低，采用公路快运形式，这块市场比较饱和，毛利率更低。目前大部分还是采用公路快运形式，所以重货快运毛利率整体没有快递这么好。仓到仓的运输较全程点对点的运输，运输要求更低，毛利率也更低一些。
Q：
同城配送业务情况如何？
该业务为3-5公里内的及时配送。
以某客户为例，客户要求 95%订单在40分钟内完成配送，公司实际做到了97%订单在30分钟内完成配送。
以杭州为例，公司承接了同城配送业务后并未增加一个快递员，提高了人均效能。
